Открыть главное меню

Корвет

Аверс монеты в 2 евроцента (Греция) с изображением корвета времён войны за независимость Греции

Корве́т — класс боевых надводных военных кораблей, предназначенных для сторожевой и конвойной службы, противолодочной и противовоздушной обороны военно-морских баз (ВМБ).

Основные задачи современных корветов — противолодочная оборона корабельного соединения (конвоя) или берегового объекта (ВМБ, порта и т. п.). Слово «корвет» предположительно происходит от термина лат. corbita — разновидность римского торгового корабля, который в свою очередь образован от лат. corbis — «корзина»[1].

ИсторияПравить

Название класса: «корвет», происходит из системы классификации французского флота. В Королевском военно-морском флоте Великобритании до 1830-х гг., класс «корвет» не вводился, а подобные лёгкие корабли относились к классу: «шлюп» (англ. sloop-of-war).

В эпоху парусного флота корветом называли трёхмачтовый военный корабль[2] XVIIXIX вв. с прямым парусным вооружением, имевший на вооружении 18—30 орудий малого и среднего калибра, размещенных только на верхней палубе (открыто), и используемый для разведывательной и посыльной службы. Водоизмещение 460 т и больше.

Корвет (парусный) — в XVIII—XIX вв. трёхмачтовый боевой корабль водоизмещением 400—600 т., несущий полное прямое парусное вооружение, и до 32 орудий. Предназначался для посыльной службы, иногда для крейсерских действий[3].

В составе Российского императорского флота суда класса «корвет» состояли в конце XVIII — начале XIX вв. Парусные корветы строились до середины XIX в.

Парусный корвет, в системах классификации боевых кораблей всех флотов, по водоизмещению (размерениям и себестоимости постройки), боевому потенциалу (составу артиллерийского вооружения и району плавания) — занимал промежуточное положение между парусным фрегатом и бригом.

В 1840-х гг. для ВМФ Франции и Англии начали строить парусно-паровые колёсные корветы с полным парусным вооружением и колёсным движителем приводимым в действие паровым двигателем.

В апреле 1853 года, накануне Крымской войны(1853—1856 гг.) состоялось Высочайшее Повеление Русского Императора: «о том, что ввиду применения винтовых кораблей во флотах Англии и Франции, других, как с винтовым двигателем, в России не закладывать»[4].

После окончания Крымской войны(1853—1856 гг.) на смену парусным корветам повсеместно пришли парусно паровые корветы.

В конце 1860-х гг., повсеместно, на смену парусно-колёсным корветам пришли парусно-винтовые корветы.

 
Французский паровой корвет Dupleix (1856—1887)

В 1876 г. в Англии были заложены серийные парусно-винтовые корветы (англ. «steam corvettes») типа «Comus», которые впервые в мире, в своём классе несли бронепалубную систему защиты и явились первыми британскими кораблями водоизмещением менее 3000 тонн, с металлическим корпусом и полным парусным вооружением; в начале 1880-х гг., в системе ВМФ Англии, были отнесены к классу: «крейсер», в подклассе: «крейсера 2-го класса», а с 1888 г. отнесены к подклассу: «крейсер 3 класса» (англ. «third-class cruisers»).

В частности, парусно-винтовые корветы, наряду с парусно-винтовыми клиперами, составили основу крейсерских сил Русского флота и с 1892 года, в соответствии с утверждением новой классификации кораблей — были отнесены к классу: «крейсер», в подклассе: «крейсер II ранга, или крейсер 3-го класса»[5][6] [7][8][9].

Вплоть до 1907 г. (до утверждения очередной новой классификации боевых кораблей в системе ВМФ Российской Империи), очевидным наследием ушедшей парусной эпохи являлось традиционное разделение крейсеров по водоизмещению на две ветви — «фрегатского» и «корветского» рангов[10].

Современные корветыПравить

 
HMS Helsingborg — корвет типа «Висбю», построенный с применением стелс-технологий
 
«Стерегущий» — головной корвет проекта 20380

Корветы как класс появились в результате расширения возможностей наиболее крупных представителей класса боевых катеров, которые стали многоцелевыми кораблями прибрежного действия. Если катера 1970-х гг. подразделялись на ракетные и противолодочные, то катера конца 1980-х гг. получили кроме ракет опускаемую гидроакустическую станцию и 324-мм торпедные аппараты. В середине 1990-х гг. их вооружение дополнили лёгким вертолётом (в настоящее время беспилотными) для выдачи целеуказания противокорабельным ракетам, поскольку дальность стрельбы ПКР возросла к тому времени до 120—150 км. В результате водоизмещение таких катеров доросло до 1200—1500 т, и эти корабли в некоторых флотах стали называть корветами.

В настоящее время корветами считаются эскортные корабли специальной постройки, появившиеся в ВМС США и Великобритании в период Второй мировой войны. Водоизмещение — 500—1600 т, скорость — 16—20 узлов (30—37 км/ч). Вооружение — артиллерийские установки калибра 76—102 мм и зенитные автоматы калибра 20—40 мм, бомбомёты и глубинные бомбы, оборудованы радиолокационными и гидроакустическими средствами воздушного и подводного наблюдения. С развитием ракетного оружия оснащаются ракетными установками. Самые массовые корветы Второй мировой войны — корветы типа «Флауэр».

В ВМФ СССР класс корветов не выделялся: с позиции советской классификации корветы соответствуют подклассу противолодочных кораблей – сторожевым кораблям (ближней зоны, в отличие от фрегата — сторожевого корабля дальней зоны). Российские боевые корабли проекта 20380 (тип «Стерегущий») с позиции новейшей российской классификации уже официально отнесены к классу многоцелевых кораблей и подклассу корветов[11]. В классификации НАТО к классу корветов отнесены советские (российские) малые противолодочные корабли и малые ракетные корабли (противолодочный и ракетный корветы соответственно). Также к ракетным корветам относят большие ракетные катера (например ракетные катера проекта 1241/1241.1).

Во флотах других государств также применяется термин корвета для классификации военных кораблей: итал. сorvetta в Италии, исп. сorbeta в Аргентине, Испании и Доминиканской республике, порт. corveta в Бразилии[источник не указан 1168 дней].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Снисаренко А. Б. Стасим пятый. Нептун // Эвпатриды удачи. Трагедия античных морей. — Л.: Судостроение, 1990. — 416 с. — 104 000 экз. — ISBN 5-7355-0308-1.
  2. Корвет // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.
  3. Г. А. Аммон. Морские памятные даты. Москва. Военное издательство. 1987 г. стр.375
  4. Р. М. Мельников. Крейсер «Очаков». Ленинград. судостроение. 1986 г. стр.11
  5. Р. М. Мельников. Крейсер «Очаков». Ленинград. судостроение. 1986 г. стр.9
  6. Журнал: «Гангут» 1993 г., выпуск № 5, стр. 14
  7. Чернышёв, 2002, с. 31—43.
  8. Корветы. «Военная Россия». Дата обращения 21 апреля 2015.
  9. А. Б. Широкорад, 2007, с. 133—140, 325—329, 397.
  10. Р. М. Мельников. Крейсер «Очаков». Ленинград. судостроение. 1986 г. стр.18
  11. navy_korabel. Классификация кораблей ВМФ РФ: ключ к пониманию. Флот открытого океана: третья попытка (28 сентября 2013). Дата обращения 7 июля 2019.

ЛитератураПравить

  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: Вече, 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

СсылкиПравить

  • Сергей Сокут. Корветы вместо крейсеров. Независимое военное обозрение, 28 декабря 2001.  (Проверено 2 августа 2016) — Новые российские корветы проекта 20380.