КрАЗ-214 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6 × 6.
| КрАЗ-214 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 КрАЗ (Кременчуг, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1957—1967 | ||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 6 × 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 8575 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2700 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2880 (с тентом 3180) мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 360 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 4600+1400 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 2030 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 2030 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 12300 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 55 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 7000 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 70 л | ||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 2×255 | ||||||||||||||||||||||||||
ЯАЗ-214 | |||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Автомобиль ЯАЗ и КрАЗ 214 модели был предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов массой до 50 тонн.
История
правитьАвтомобиль был создан в 1951 году на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ), где и производился с 1956 года по 1959 год под названием ЯАЗ-214. Затем производство было передано, в УССР, на Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ).
КрАЗ-214 производился с 1960[1] до 1963 года. Основная масса выпущенных автомобилей использовалась в вооружённых силах Советского Союза и нефтегазовой промышленности СССР. КрАЗ-214 также применялся для других целей, в частности, в качестве буксировщика самолётов в аэропортах.
Варианты и модификации
правитьПрименение
править
КрАЗ/ЯАЗ-214 являлся базовым шасси для следующего вооружения и военной техники:
- понтонно-мостовой парк (ПМП);
- тяжёлый механизированный мост (ТММ);
- экскаваторы: Э-305В[4] и ЭОВ-4421;
- бортовой автомобиль (тягач) для транспортировки расчётов тяжёлой артиллерии;
- пусковая установка тактических ракет ракетного комплекса 2К5 Коршун.
- Авиационный топливозаправщик.
Дополнительная информация
править- Пусковая установка 2П5 с шестью ракетами 3Р7 тактического ракетного комплекса 2К5 «Коршун» на шасси КрАЗ-214 является экспонатом Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи[5]
- в 2005 году восстановленный армейский бортовой КрАЗ-214 1960 года выпуска был установлен в экспозиции музея КрАЗ.
Примечания
править- ↑ К 50-летию советского автомобилестроения // журнал «За рулём», № 7, июль 1974. стр.37
- ↑ Н. Чистов. Модернизированный КрАЗ // "За рулём", № 10, октябрь 1961. стр.14
- ↑ В. В. Таболин. Автомобили КрАЗ. Эффективность, надёжность, качество // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1982. стр. 14 — 16
- ↑ Землеройные машины // Советская военная энциклопедия (в 8 тт.) / под ред. Н. В. Огаркова. том 3. М.: Воениздат, 1977. стр.447-448
- ↑ Максим Шелепенков. Огонь, батарея! Санкт-Петербургский Артиллерийский музей // "Грузовик пресс", № 4, 2008
Литература
править- генерал-майор Н. Н. Степанов. Военные автомобилисты. М., ДОСААФ, 1968.
Ссылки
править- КрАЗ-214 // Энциклопедия советского автомобилестроения
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |