Кра (тайск. กิ่วกระ ) — перешеек, соединяющий полуостров Малакка с азиатским континентом[1]. Западная часть перешейка относится к провинции Ранонг, а восточная часть — к провинции Чумпхон, расположенной на юге Таиланда. На западе омывается Андаманским морем, на востоке — Сиамским заливом. В наиболее узком месте между эстуарием реки Крабури и городом Чумпхон расстояние составляет всего 44 км. В политическом отношении, бо́льшая часть перешейка принадлежит Таиланду, западнее и севернее наиболее узкой полосы расположена Мьянма. Перешеек назван по реке Крабури.

Кра
перешеек
10°11′ с. ш. 98°53′ в. д.HGЯO
Страны
Расположениесоединяет п-ов Малакка с материком 
Таиланд
Red pog.png
Кра

Перешеек Кра служит границей между двумя участками горной цепи, идущей от Тибета через Малайский полуостров. Южная часть — это хребет Пукет, который является продолжением холмов Тенассерим, простирающихся дальше на север более чем на 400 км (250 миль) за перевал Трёх Пагод[2].

Перешеек Кра находится в экорегионе полувечнозелёных тропических лесов Тенассерим — Южный Таиланд. Диптерокарповые являются доминирующими деревьями в экорегионе[3].

Тихоокеанская войнаПравить

8 декабря 1941 года по местному времени императорская армия Японии высадилась в Сонгкхла, вторгшись в Таиланд. Из-за международной линии перемены дат это произошло за несколько часов до нападения на Перл-Харбор 7 декабря (время Гавайев), что сделало это первым крупным событием Тихоокеанской войны. Затем японские войска двинулись на юг к Перлису и Пинангу в рамках малайской кампании, завершившейся захватом Сингапура[4].

Судоходный каналПравить

Основная статья: Тайский канал

Так как канал через перешеек Кра значительно сократил бы морской путь вокруг Малайского полуострова, уже в XVII веке существовали планы по сооружению канала. Однако из-за огромной стоимости и ожидаемых экологических проблем до сих пор строительство канала так и не осуществилось. Существует два варианта для его прокладки: либо в наиболее узком месте[5][6], либо немного южнее между Сураттхани и Пхангнга. Прокладка канала является предметом политических споров и в особенности оппонируется со стороны Сингапура, так как его значение и благосостояние во многом основано на навигации через Малаккский пролив, которая бы после открытия канала через Кра заметно сократилась. В настоящее время в стадии серьёзной разработки находятся лишь планы по строительству железнодорожного сообщения между побережьями.

СсылкиПравить

  1. Kra, Isthmus of. Oxford Dictionaries. Oxford University Press. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  2. Gupta, A. The Physical Geography of Southeast Asia
  3. Wikramanayake, Eric; Eric Dinerstein; Colby J. Loucks; et al. (2002). Terrestrial Ecoregions of the Indo-Pacific: a Conservation Assessment. Washington, DC: Island Press.
  4. Parfitt, Allen Bicycle Blitzkreig [sic] The Japanese Conquest of Malaya and Singapore 1941-1942. MilitaryHistoryOnline.com.
  5. Griffith University Thai Canal Project: Over 300 years of conceptualising and still counting. Asian Correspondent. Hybrid News (23 March 2010).
  6. Loftus, Alfred John. Notes of a journey across the Isthmus of Krà. — 1883.