Красноармейск (локомотивное депо)
Локомотивное депо "Красноармейск" — предприятие в городе Красноармейск Донецкой области Украины.
| Красноармейск | |
|---|---|
| Номер | ТЧ-4 |
| Подразделение | Донецкая железная дорога |
| Место нахождения | Красноармейск |
| Страна | |
| Станция | Красноармейск |
История править
1881—1917 править
Паровозное депо на станции Гришино Екатерининской железной дороги было построено и введено в эксплуатацию в 1881 году в Бахмутском уезде Екатеринославской губернии Российской империи. 18 мая 1884 года через станцию началось движение поездов и предприятие стало одним из основных депо Екатерининской железной дороги[1].
Во время первой русской революции в октябре 1905 года рабочие депо участвовали во всеобщей политической стачке[1].
В 1913—1917 гг. станция стала железнодорожным узлом и значение депо увеличилось[1].
1917—1991 править
Во время гражданской войны весной 1918 года Гришино стало одним из опорных пунктов Юзовского укреплённого района, но 21 апреля 1918 года селение и станция были оккупированы австро-немецкими войсками (которые оставались здесь до ноября 1918 года)[1].
30 декабря 1919 года здесь была восстановлена Советская власть и началось восстановление населенного пункта. В 1921 году здесь были открыты курсе ликвидации неграмотности, что способствовало повышению образовательно-культурного уровня рабочих кадров. В 1921 - 1925 гг. паровозное депо было полностью восстановлено[1].
В 1925 - 1926 годы в рабочем парке депо было уже 37 паровозов[1].
В ходе индустриализации СССР в мае 1935 года на базе паровозного депо было образовано вагонное депо. В 1936 году в паровозное депо поступили новые паровозы серии ФД, количество которых к концу года увеличилось до 65 шт. После того, как 13 марта 1938 года посёлок получил статус города Красноармейское, депо получило новое название[1].
В ходе Великой Отечественной войны 19 октября 1941 года город был оккупирован немецкими войсками. 7 сентября 1943 года он был освобождён войсками Юго-Западного и Южного фронтов, и началось его восстановление[1].
Железнодорожная станция, паровозное депо, вагонное депо, мастерские железнодорожного узла и обеспечивавшая их электроэнергией районная электроподстанция (также как другие предприятия и 1827 зданий города) были полностью разрушены, но сразу же после окончания боев началось их восстановление[1].
Установленные четвёртым пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР плановые показатели на 1945 - 1950 гг. депо выполнило досрочно, 20 октября 1949 года, сэкономив 7 млн. рублей. В это время объем перевозок в депо вырос более чем в два раза, а межремонтный пробег локомотивов - на две трети[1].
В годы семилетки (1959 - 1966) паровозное депо Красноармейска было оснащено новым оборудованием, полностью заменило все паровозы на тепловозы и электровозы и получило новое название - локомотивное депо[1].
В 1970-е годы в депо поступили новые тепловозы ТГМ3А и ТЭМ3.
В целом, в советское время локомотивное депо входило в число ведущих предприятий города[1].
После 1991 править
После провозглашения независимости Украины депо перешло в ведение министерства транспорта Украины[2].
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла депо в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[2].
После начала весной 2014 года боевых действий на востоке Украины станция Красноармейск оказалась в прифронтовой зоне. 29 декабря 2014 года Кабинет министров Украины распорядился передать целостные имущественные комплексы станции Красноармейск, вагонного депо и локомотивного депо Красноармейска из состава Донецкой железной дороги в состав Приднепровской железной дороги, однако выполнение этого распоряжения затянулось[3].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Красноармійськ, Красноармійський район, Донецька область // Історія міст і сіл Української РСР. Донецька область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1970.
- ↑ 1 2 "1076100 Локомотивне депо Красноармійськ - 343100, Донецька обл., м. Красноармійськ"
Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням» Архивная копия от 27 марта 2019 на Wayback Machine - ↑ Боевые действия на востоке Украины препятствуют передаче имущества ДЖД другим железным дорогам Архивная копия от 2 февраля 2020 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 9 октября 2015
Ссылки править
- Локомотивное депо Красноармейск ТЧ-4. vk.com. Дата обращения: 12 февраля 2018.
Для улучшения этой статьи желательно:
|