Краснодарский трамвай

Краснода́рский трамва́й — трамвайная система на электрической тяге в административном центре Краснодарского края, городе Краснодаре.

Краснодарский трамвай
71-623-Краснодар.jpg
Описание
Страна Российская империя Российская империя
Флаг СССР СССР
Флаг России Россия
Расположение  Краснодар[К 1]
Дата открытия 23 декабря 1900
Эксплуатант МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление»
Сайт kttu.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 16
Длина сети 123,6 км
Длина маршрутов 383,12 км
Подвижной состав
Число вагонов 322
Основные типы ПС Tatra T3: T3SU, T3SU КВР ТРЗ/ТМЗ/МРПС/Динас
КТМ: 71-605, 71-608К, 71-619К, 71-619КТ, 71-623-01/02/04, 71-631-03,
УТМ: 71-407[1]
ПК «ТС»: 71-931
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 28 рублей
Высота контактной сети 2,3 м
Схема маршрутов

CrasnodarTram.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Первый трамвай в Екатеринодаре был пущен 23 декабря 1900 года. Екатеринодар стал семнадцатым трамвайным городом в Российской империи[2]. В 1908 году началось строительство пригородной линии в станицу Пашковскую (на бензомоторной тяге с 4 апреля 1912 по 1914 год, на электрической тяге — с 14 декабря 1914 года); включена в систему городского трамвая в 1920 году, однако продолжала существовать относительно обособленной. В 19341938 годах на широкую колею была перешита большая часть городских линий. В 19481949 годах была перешита на широкую колею линия Пашковского трамвая, а в 1950 году перешили на широкую колею последний участок городской сети[3].

Самая первая трамвайная линия в Екатеринодаре была построена бельгийским акционерным обществом «Компания тяги и электричества». Первые трамвайные маршруты города проходили: по Красной ул. — от городского сада до Новокузнечной, и по Екатерининской (ныне ул. Мира) — до вокзала. Первое трамвайное депо располагалось на ул. Екатерининской, где сейчас находятся мастерские по ремонту подвижного состава[4].

В апреле 1912 года начала работать трамвайная линия в станицу Пашковскую, которую построило «Первое Русское товарищество моторно-электрического трамвая Екатеринодар — Пашковская». Первоначально линия обслуживалась вагонами с керосиновыми моторами. В 1914—1915 годах линия также была электрифицирована.

Последним (1998 г.) на сегодняшний день строительством пути стало соединение разворотного кольца на ул. Садовой с веткой на ул. Красных Зорь по автомобильному мосту над железной дорогой. В 2008 году кольцо было демонтировано.

ДепоПравить

В городе действует 2 депо: Восточное и Западное.

Восточное депоПравить

Восточное депо открылось в 1912 году и стало обслуживать междугороднюю трамвайную линию, соединившую Краснодар со станицей Пашковской (сейчас это городской микрорайон). Предприятие работает с трамваями производства Усть-Катавского вагоностроительного завода.

Всего на балансе депо 155 пассажирских вагонов, из них:

  • 65 единиц серии 71-605 (№ 300—353, 500—598 с «пробелами»),
  • 31 единица серии 71-623-04 (№ 267—297)
  • 20 единиц серии 71-623-02 (№ 247—266)
  • 11 единиц серии 71-608К (№ 226—236),
  • 10 единиц серии 71-605ТН
  • 9 вагонов 71-619КТ (№ 237—245),
  • 4 единицы серии 71-631-03 (№ 202—205)
  • 2 единицы серии 71-605У
  • 1 единица серии 71-619К (№ 495)
  • 1 единица серии 71-623-01 (№ 246)
  • 1 трёхсекционный низкопольный трамвай 71-931 «Витязь» (№ 201).

Маршруты, обслуживаемые Восточным трамвайным депо: 1, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 20, 22.

Западное депоПравить

Первая очередь Западного трамвайного депо была введена в строй в начале 1963 года. Это депо стало заменой Северному трамвайному парку, располагавшемуся в центре города.

Всего на балансе депо 169 пассажирских вагонов, из них:

  • 58 единиц серии Tatra T3SU
  • 37 единиц серии Tatra T3SU КВР МРПС
  • 25 единиц серии Tatra T3SU КВР ТРЗ
  • 15 единиц серии Tatra T3SU КВР ТМЗ
  • 29 единиц серии 71-623-04
  • 5 единиц серии 71-407. (№ 160—164)

Маршруты, обслуживаемые Западным трамвайным депо: 2, 3, 6, 7, 11, 15, 21.

10 ноября 2020 года в Западное трамвайное депо пересадили 64 липы с улицы Московской.

Оплата проездаПравить

С 8 июля 2019 года проезд в трамвае составляет 28 рублей. Оплатить проезд в краснодарском электротранспорте можно как наличными деньгами, так и с помощью транспортных и банковских карт.

Перспективы развитияПравить

  • 5 марта 2019 года мэр Краснодара Евгений Первышов заявил, что в течение 2019—2021 годов планируется приобрести 98 новых вагонов подвижного состава.

Администрация города выделяет четыре проекта по строительству новых трамвайных линий. Они пройдут:

  • По улице Бершанской от ул. 8-го Марта до привокзальной площади "Международного аэропорта «Краснодар» — 4,5 км
  • По улице Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова — 5 км
  • В микрорайон Гидростроителей от ул. Трамвайной до ул. Невкипелого — 6,8 км;
  • От ул. Красных зорь до ул. Домбайской — 9,5 км.

ЛитератураПравить

  • Бодня О. Ю., Лысянский Р. В., Мартианов В. Е. Трамвай, троллейбус и Краснодар: история развития электротранспорта в столице Кубани (XX-начало XXI в.). — Краснодар: Традиция, 2012. — 331 с. — ISBN 978-5-91883-053-6.

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. До 1920 года Краснодар носил название Екатеринодар.

СсылкиПравить