Открыть главное меню

Моторвагонное депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава — филиал центральной дирекции моторвагонного подвижного состава ОАО «Российские железные дороги»[1]. Моторвагонное депо прямоугольного типа по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов. Начальник депо — Духновский А.Н.. Депо является базовым на ОЖД (как Московского, так и Санкт-Петербургских узлов) по ремонту моторвагонного подвижного состава в объеме ТР-2. С 2016 года в связи с увеличением ремонтных мощностей депо взяло на себя 46 % объема ТР-2 Московской дороги (дирекции)

Крюково
Kryukovo Depot.jpg
Номер ТЧ-6
Подразделение Октябрьская железная дорога
Год основания 2000
Основные серии локомотивов ЭТ2М, ЭС2Г
Страна
Место нахождения Москва, Зеленоград, Новокрюковская улица, д. 3
Станция Крюково (Октябрьской железной дороги)
Координаты 55°59′30″ с. ш. 37°09′24″ в. д.HGЯO

ИсторияПравить

Депо Крюково открыто 4 июня 2000 года. Первые поступившие в депо электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода постройки 1986—1990 гг., были переданы из депо Москва-Октябрьская:

Приписной парк по состоянию на 2000 год[2]
Серия и номер Год постройки Составность Примечание
ЭР2Р-2205 07.1986 12? расформирован, списан
ЭР2Р-7037 01.1986 12 Оставлен от работы 05.2010
ЭР2Р-7040 02.1986 12 Оставлен от работы 05.2010
ЭР2Р-7041 04.1986 12 Передан в ТЧ-15 Окт 06.2010
ЭР2Р-7079 05-06.1987 10 Оставлен от работы 06.2010
ЭР2Р-7080 05-06.1987 12 Передан ТЧ-15 Окт 06.2010
ЭР2Т-7091 09-10.1987 10 Передан ТЧ-15 Окт 08.2008
ЭР2Т-7121 04-05.1988 12 Оставлен от работы 10.2008
ЭР2Т-7122 05-06.1988 11 Передан ТЧ-15 Окт 06.2007
ЭР2Т-7124 05-06.1988 12 списан в 2011 г.
ЭР2Т-7146 06-07.1989 10 Оставлен от работы 01.2011
ЭР2Т-7164 12.1989 10 Передан ТЧ-15 Окт 05.2011
ЭР2Т-7190 08-09.1990 12 Передан ТЧ-15 Окт 09.2010
ЭР2Т-7191 09-10.1990 10 Передан ТЧ-15 Окт 10.2011

В 2009 году была завершена вторая очередь строительства депо, проводившейся с 2006 года, в рамках программы обновления деповского хозяйства пригородных пассажирских перевозок, включавшей в себя постройку нового цеха текущего ремонта второго объема ТР-2, цеха технического обслуживания четвертого объема с обточкой колесных пар ТО-4, а также цеха экипировки и уборки подвижного состава. Количество вагонов, для которых будет производиться обточка, увеличилось с 350 до 1000 в год. В 2010 году депо стало базовым предприятием по текущему ремонту второго объема электропоездов на Октябрьской железной дороге. Общий объем финансирования составил около 1,5 миллиардов рублей[3]. Проектная мощность депо составляет 187 моторвагонных секций в год, в будущем её планируется увеличить до 347[4].

Приписной паркПравить

Приписной парк депо на 2019 год составляет около 40 составов. До 2015 года в депо эксплуатировались только электропоезда серий ЭР2Т и ЭТ2М в виде 12-вагонных составов. С лета 2019 года на баланс депо были переданы составы типа ЭС2Г для эксплуатации на экспрессных рейсах в виде СМЕ из двух 5-вагонных электропоездов, длина СМЕ при этом незначительно короче состава типа ЭТ2М (ранее эти электропоезда состояли на балансе ТЧ-96 Подмосковная), в том числе и для работы в категории "Комфорт" обычных пригородных маршрутов. По мере запуска новых составов ЭТ2М передаются в Санкт-Петербург и другие депо Октябрьской железной дороги.

Тяговые плечиПравить

Суммарный охват тяговых плеч депо составляет более половины протяжённости магистрали Санкт-Петербург — Москва, а также два прилегающих электрифицированных ответвления, одно из которых тупиковое:

ПримечанияПравить