Купчино (станция метро)

«Ку́пчино» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Московско-Петроградской линии в южном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Московское». Открыта 25 декабря 1972 года в составе участка «Московская» — «Купчино».

«Купчино»
Московско-Петроградская линия
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line2 Kupchino.jpg
Район Московский, Фрунзенский
Округ Coat of Arms of Gagarinskoe.png Гагаринское
Дата открытия 25 декабря 1972 года
Проектное название Витебская[1]
Тип наземная крытая
Высота над землёй, м 0
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ две боковые
средняя островная
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 130
Архитекторы К. Н. Афонская
А. С. Гецкин
И. Е. Сергеева
при участии С. С. Костенко
Архитекторы вестибюлей К. Н. Афонская
А. С. Гецкин
И. Е. Сергеева
при участии С. С. Костенко
Инженеры‑конструкторы К. Е. Панов
И. X. Целолихина
В. И. Хяргинен
Станцию возвело Ленметрострой
Переходы на станции Russian Railways Logo.svg Купчино, Молодёжная
Выход к улицам К западу от железной дороги: Витебский проспект
К востоку от железной дороги: Балканская площадь, улица Ярослава Гашека
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 326, 388, 521
Tram icon SPB.svg 25, 43, 45, 62
Trolley icon SPB.svg 39, 47
Share taxi icon SPB.svg 16, 25, 45, 53, 56, 82, 96, 201, 202, 216, 246, 253, 286, 287, 293, 342, 345, 347, 350, 354, 388, 403, 418
Режим работы 5:30[2]—0:00[2]
Код станции КП
Соседние станции Звёздная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Происхождение названияПравить

Проектное название станции — «Ви́тебская» — производное от ряда, восходящего к Витебскому вокзалу — отправному пункту железной дороги:

Городская Комиссия по наименованиям (советский аналог современной Топонимической комиссии Санкт-Петербурга) рекомендовала для станции название «Дунайская», поскольку неподалёку было запланировано прохождение одноимённого проспекта.

Окончательное название, «Купчино», станция метро получила 28 октября 1968 года по названию деревни, расположенной в 2 км к северу от неё, близ той же линии железной дороги. При этом, как следствие ввода в эксплуатацию новых станций:

  • название более близкой к деревне железнодорожной платформы Купчино (менее 1 км на север от деревни, построена в 1927 году) было передано новой платформе, сопряжённой с линией метро, а
  • «старая ж/д платформа Купчино» была через некоторое время переименована в «Проспект Славы», по имени главной широтной транспортной артерии Фрунзенского района, начало которой отстоит от этой платформы примерно на то же расстояние к северу, что и деревня Купчино — к югу[3].

РасположениеПравить

 
Наземные сооружения станции «Купчино» с восточной стороны


Станция расположена на Витебском проспекте (со стороны Московского района), и выходит на Балканскую площадь во Фрунзенском районе. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной платформы. Территориально сооружения станции принадлежат Московскому району; два тоннельных перехода под линией железной дороги (обозначающей межрайонную границу) выводят во Фрунзенский район.

Первоначальный вариант совмещения платформ метро и железной дороги с обеспечением кросс-платформенной пересадки (впоследствии это решение реализовано на узле «Девяткино») — не был реализован ввиду больших издержек на временный перенос главного хода железной дороги (три пути) на период строительства тоннелей и станционного хозяйства (к западу от насыпи лежал чрезвычайно заболоченный участок стариц реки Волковки, осушить который к тому времени не помог вновь прорытый в начале 1960-х годов Волковский канал).

Кассовый зал и платформы станции метро соединены подземными переходами с железнодорожными платформами, площадью, примыкающей к железнодорожному полотну, и Витебским проспектом.

Описание станцииПравить

«Купчино» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен. Первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году). Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

В связи с обветшанием и ростом пассажиропотока в 2000-х годах были переоформлены выходы со станции в город. Северный переход закрылся на ремонт с 26 марта 2007 года[4] c планами открытия на 17 августа, 7 сентября сроки были продлены по 1 октября[5] по причине: «новые железобетонные конструкции, сооружённые в тоннеле, должны были некоторое время „устояться“, чтобы соответствовать всем строительным нормам»[6]. В результате реконструкции северный тоннель был расширен с 4 до 8 метров, и его пропускная способность составила более 30 тысяч человек в час. Сразу же после этого на ремонт был закрыт южный тоннель пешеходного перехода. В итоге по состоянию на август 2008 года оба пешеходных тоннеля были отремонтированы; кроме увеличения пропускной способности, были устроены дополнительные лестничные марши и устроены пандусы.

Путевое развитиеПравить

За станцией находится перекрёстный съезд и пути электродепо «Московское».

Особенности проекта и станцииПравить

Станция в литературеПравить

В культуреПравить

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

Отправление с Балканской площади:

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
50 Малая Балканская улица   Купчино
  Звёздная
  Московская
  Парк Победы
  Электросила
  Московские ворота
  Фрунзенская
  Технологический институт
  Технологический институт
  Сенная площадь
  Спасская
  Садовая
Театральная площадь
53 Завод ЖБИ-1   Рыбацкое
  Рыбацкое
  Пролетарская
  Дунайская
  Купчино
  Купчино
54 Малая Балканская улица   Купчино
  Проспект Славы
  Международная
  Бухарестская
  Волковская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
  Площадь Восстания
  Маяковская
  Московский вокзал
Смольный
56 Малая Балканская улица   Купчино
  Дунайская
  Проспект Славы
  Ломоносовская
74 Малая Балканская улица   Купчино
  Бухарестская
  Волковская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
  Площадь Восстания
  Маяковская
  Московский вокзал
Смольный
96   Купчино
  Купчино
  Обухово
  Обухово
157 Малая Балканская улица   Купчино   Ломоносовская
159 Малая Балканская улица   Купчино
  Электросила
Рощинская улица
326 Малая Балканская улица   Купчино
  Дунайская
  Колпино

Отправление с Витебского проспекта:

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
63 улица Костюшко   Купчино
  Ленинский проспект
  Парк Победы
  Купчино
  Купчино
72   Кировский завод   Купчино
  Парк Победы
  Проспект Славы
  Купчино
  Купчино
186 Звёздная улица   Купчино
  Звёздная
  Шушары
Пушкин, Красносельское шоссе
190 Звёздная улица   Купчино
  Звёздная
  Шушары
Шушары, Вишерская улица
196 Звёздная улица   Купчино Колпино, Заводской проспект
197[8] Звёздная улица   Купчино
  Звёздная
  Дунайская
  Шушары
Звёздная улица
388 Звёздная улица   Купчино микрорайон «Славянка», Ростовская улица
521   Купчино
  Купчино
  Царское Село
  Павловск
  Новолисино
Форносово

Трамвайные маршрутыПравить

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
25   Купчино
  Купчино
  Проспект Славы
  Международная
  Бухарестская
  Волковская
  Обводный канал
  Лиговский проспект
улица Марата
43   Купчино
  Купчино
  Проспект Славы
  Международная
  Бухарестская
  Электросила
  Московские ворота
45   Купчино
  Купчино
  Дунайская
  Проспект Славы
  Международная
  Бухарестская
  Парк Победы
  Московская
проспект Юрия Гагарина
62   Купчино
  Купчино
  Дунайская Малая Балканская улица

Троллейбусные маршрутыПравить

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
39   Купчино
  Купчино
  Электросила
47   Московская   Проспект Славы
  Купчино
Малая Балканская улица

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Схема Ленинградского метрополитена, 1967
  2. 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  3. Алексеев А. Ю. Станция метро «Купчино»: история процесса наименования//Топонимический альманах. 2019. № 2. С. 29 — 38.. Дата обращения: 21 июля 2020. Архивировано 21 июля 2020 года.
  4. Официальный сайт ГУП «Петербургский метрополитен». www.metro.spb.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.
  5. Информация со стенда стройплощадки
  6. «Пешеходный тоннель в Купчино откроют осенью» (недоступная ссылка) «Деловой Петербург Архивная копия от 22 сентября 2015 на Wayback Machine» ISSN 1606-1829 (Online) 12 сентября 2007 года
  7. Санкт-Петербургская интернет-газета | СПИГ | Петербургский метрополитен | Линия 2. spb-gazeta.narod.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 9 марта 2008 года.
  8. Только в одном направлении

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить