Открыть главное меню

ЛМ-2000

ЛМ-2000 (71-135) — это российский опытный четырёхосный трамвайный вагон. Построен на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2002 году в единственном экземпляре.

ЛМ-2000
LM-2000 № 3001.jpg
Трамвайный вагон ЛМ-2000 (71-135). Общий вид.
Производитель Петербургский трамвайно-механический завод
Единиц построено 1
Год проекта 2000
Годы выпуска 2001
Характеристики
Максимальная скорость 70 км/ч
Мест для сидения 17-22
Номинальная вместимость 150 (5 чел/м²)
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 14000 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3150 мм
Двигатели
Тип двигателя 4 x ТАД-1
Мощность 4 x 60 кВт кВт
Commons-logo.svg ЛМ-2000 на Викискладе
ЛМ-2000 на «Дне рождения Московского трамвая» 16 апреля 2016 года

Содержание

ОписаниеПравить

Был разработан по заказу Москвы с целью обеспечения подвижным составом депо им. Апакова и Краснопресненского депо, имевших проблемы с габаритом деповских строений (на некоторые пути не проходил ни один из современных трамвайных вагонов). Согласно пожеланиям заказчика был разработан новый кузов с габаритами как у вагона Tatra T3 и оригинальным, но довольно своеобразным дизайном. Вагон оборудован асинхронными тяговыми двигателями, и не имеет пневматического оборудования.

В январе 2002 года вагон был перевезён в Москву и стал первым за 102 года вагоном петербургского производства в городе. Вагон получил парковый номер № 0001, а затем 3001. Летом 2002 года Краснопресненское трамвайное депо было переведено на новую территорию в Строгино, и необходимость закупок вагонов с уменьшенным габаритом исчезла. Больше вагонов ЛМ-2000 не строилось. Вагон работал на маршруте № 28к, а в 2006 году переведён на маршрут № 21. Вагон часто простаивал из-за отсутствия оригинальных запчастей. Далее вагон был переведён на маршрут № 23 (Проспект маршала Жукова — Михалково).

Передан в музей 23 октября 2014 года.

С 2003 года Москва начала закупать трамвайные вагоны модели 71-134АЭ (ЛМ-99), на которых применяется тяговый привод, аналогичный использованному на ЛМ-2000, затем вагоны ЛМ-2008.

Эксплуатирующие городаПравить

Страна Дата изготовления Заводской номер Город Эксплуатирующая организация Количество Номера Текущее состояние Назначение
  Россия 8.2001 1 Москва «Мосгортранс» 1 единица 3001
Действующий
Музейный

Технические характеристикиПравить

  • Габариты кузова, мм:
    • Длина — 14000
    • Ширина — 2500
    • Высота — 3150
  • Минимальный радиус поворота, м — 14
  • Пассажировместимость, чел — 150
  • Число мест для сидения — 17-22
  • Тормозные системы
    • Электродинамический тормоз
    • Барабанно-колодочный тормоз на скоростном валу редуктора
    • Электромагнитный рельсовый тормоз
    • Ручной стояночный тормоз
  • Тормозной путь при экстренном торможении со скорости 40 км/ч, м — 29.5
  • Тяговые электродвигатели — 4x60 кВт, асинхронные, тип ТАД-1, изготовитель — «Электросила».
  • Расход электроэнергии, кВт/км — 1.5
  • Ресурс до капитального ремонта, тыс. км — 1000
  • Ресурс вагона, лет — 20
  • Конструктивная скорость, км/ч — 70

СсылкиПравить

См. такжеПравить