Открыть главное меню

ЛМ-33

ЛМ-33 — советский четырёхосный трамвай, выпускавшийся Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1933 по 1939 годы.

ЛМ-33
LM-33-01.jpg
Трамвай ЛМ-33 с прицепным вагоном ЛП-33 на Старо-Никольском мосту в Санкт-Петербурге
Производитель Ленинградский вагоноремонтный завод
Единиц построено 232
Год проекта 1933
Годы выпуска 1933 - 1939
Характеристики
Максимальная скорость 50 км/ч
Масса 22,2 т
Мест для сидения 49
Номинальная вместимость 178 (5 чел/м²)
Тип контроллера ДК-7Б
Тип тормоза Пневматический прямодействующий и ручной механический колесно-колодочный
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 15000 мм
Ширина 2600 мм
Высота 3318 мм
База 7500 мм
База тележки 1800 мм
Двигатели
Тип двигателя 4 х ПТ-35 или 4 х ДТИ-60
Мощность 40 (ПТ-35) / 55 (ДТИ-60) кВт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История созданияПравить

В начале 1930-х Д. И. Кондратьев в составе группы ленинградских специалистов посетил Америку для ознакомления с местными разработками. За основу для новой модели ленинградского трамвая был взят трамвай конструкции Питера Витта. Конструкция была изменена в соответствии с местными требованиями: в частности были уменьшена ширина вагона. Первые вагоны были построены в Центральных ремонтных мастерских, располагавшихся на территории парка им. Леонова. В дальнейшем выпуск был налажен на Ленинградском вагоноремонтном заводе. Вагон получил название МА (Моторный Американского типа), а его прицепная модификация — ПА (Прицепной Американского типа), в народе быстро закрепилось прозвище «американка». Позже название вагона было изменено на ЛМ-33 (Ленинградский Моторный проекта 1933 года) и ЛП-33 (Ленинградский Прицепной проекта 1933 года) соответственно.

Выпускались ЛМ-33 и ЛП-33 с 1933 по 1939 годы.

ИспользованиеПравить

Поезда ЛМ-33 — ЛП-33 работали в Ленинграде с 1933 года по 18 марта 1979 года.

На базе ЛМ-33 в 70-е годы были созданы также и грузовые платформы, аналогичные вагону 4435. последние из них списаны в конце 90-х годов (Исключая сам вагон 4435). На базе ЛП-33 были созданы вагоны модели ГП-20.

ЛМ-33 в настоящее времяПравить

До наших дней сохранилось 2 экземпляра ЛМ-33 в Музее электрического транспорта в Санкт-Петербурге: пассажирский вагон № 4275 (на ходу) и грузовая платформа на базе ЛМ-33 № 4435 (ожидает реставрации). Также на ходу находится прицепной вагон ЛП-33 № 4454.

СсылкиПравить

ПримечанияПравить