Ла-Дефанс — Гранд Арш (станция метро)

«Ла-Дефанс — Гранд Арш» (официально с 1997 года, фр. La Défense - Grande Arche, также используется краткая форма «Ла-Дефанс») — конечная станция линии 1 парижского метрополитена. Названа по расположению в центре делового квартала Дефанс под его Большой аркой. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

«Ла-Дефанс — Гранд Арш»
La Défense - Grande Arche
Парижский метрополитен
Автоматические платформенные ворота на платформе высадки пассажиров
Автоматические платформенные ворота на платформе высадки пассажиров
Расположение Пюто, О-де-Сен
Дата открытия 1 апреля 1992 года
Тип колонная двухпролётная мелкого заложения
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Переходы на станции RER.svgParis RER A icon.svg Ла-Дефанс
Tramway-T.svgParis Tram 2.svg Ла-Дефанс
Ла-Дефанс (Transilien L, U)
Выход к улицам кварталу Дефанс
Наземный транспорт А 73, 141, 144, 159, 174, 178, 258, 275, 276, 278, 360
Noctilien N24
Т 2
Режим работы 5:30 (CET)—1:15 (CET)
Транспортная зона 2
Код станции 29-00
Соседние станции Эсплянад-де-Ля-Дефанс, Бекон-Ле-Брюйер[d] и Нантер — Ла-Фоли[d]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

  • Станция открылась 1 апреля 1992 года в конце пускового участка Ла-Дефанс — Пон-де-Нёйи, построенного с целью разгрузки линии RER A. Постепенно вокруг этого пересечения сформировался крупный транспортно-пересадочный узел, включающий в себя линии метро, RER, подземную станцию трамвая и две линии Транзильена, а также пригородно-междугороднюю автостанцию, с которой отправляются автобусы в западную часть Иль-де-Франса и по междугородним маршрутам.
  • Пассажиропоток по станции по входу в 2004 году оценивался STIF в 12,81 миллионов пассажиров.[1]. Согласно статистике RATP, в 2012 году на станцию вошли 13 968 642 человека[2], а в 2013 году пассажиропоток вырос до 14 275 382 человек (9 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[3]

ПерспективыПравить

В 2020-х годах планируется сооружение пересадочного узла на линию 15, строящуюся в рамках проекта «Гран Пари Экспресс»[4], глубина заложения составит 37 метров. Руководство архитектурным проектом осуществляет Жан-Мишель Вильмот[5].

Путевое развитиеПравить

За станцией расположен двухпутный оборотный тупик, который может использоваться и для отстоя подвижного состава.

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Les Transports en commun en Chiffres en Ile-de-France, page 16 (фр.) (pdf). STIF. Дата обращения: 11 июня 2006. Архивировано 19 декабря 2013 года.
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) (недоступная ссылка), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 19 décembre 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. Présentation de la réunion publique à La Défense - 10 juillet 2014 Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine - Société du Grand Paris
  5. Grand Paris Express: Les maîtres d’œuvre de la ligne 15 ouest désignés - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - Publié le 25/11/15

ЛитератураПравить

  • Харди, Б. Справочник Парижского метро. — 3. — Capital Transport Publishing, 1999.
  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.