Открыть главное меню

«Лесна́я» (укр. «Лісова́») — 18-я станция Киевского метрополитена, конечная станция на Святошинско-Броварской линии.

«Лесная»
Лісова
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Лісова.jpg
Район Деснянский
Дата открытия 5 декабря 1979 года
Проектное название Мурманская
Прежние названия Пионерская
Тип наземная
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 100,0
Архитекторы И. Л. Масленков, Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, Н. Л. Чуприна́ при участии А. М. Працюка, Ф. М. Зарембы, Л. И. Лепёхиной
Архитекторы вестибюлей Н. М. Алёшкин (реконструкция 2005 года)
Художники И. Г. Левитская, Ю. В. Кисличенко, А. Г. Шарай (керамист)
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам Киото, Маршала Жукова, Попудренко, Броварскому просп.
Наземный транспорт А 11, 33, 79, 81
Т 8, 28, 29, 35
Тр 37, 37А
Режим работы 5:37—0:02
Код станции 127
Соседние станции Черниговская
Commons-logo.svg «Лесная» на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Открыта 5 декабря 1979 года[1] под названием «Пионерская», в честь Международного года ребёнка. Нынешнее название по расположенному рядом Лесному массиву получила со 2 февраля 1993 года[2]. Одна из двух наиболее загруженных станций киевского метрополитена, пассажиропоток — 66,9 тыс. чел./сутки[3].

ОписаниеПравить

Имеет два выхода, совмещенные с подземными переходами, западный — к Броварскому проспекту, улицам Попудренко и Киото, восточный — к Броварскому проспекту, улицам Киото и Маршала Жукова. Рядом со станцией находится автостанция «Дарница».

Станция наземная, расположена на открытом участке Святошинско-Броварской линии. Монолитным блоком выполнены бетонные конструкции платформы, навеса над ней и служебного здания. Подземные вестибюли выходят в подземные переходы под Броварским проспектом. Платформа соединена с вестибюлями с помощью трёх эскалаторов (первый, западный вестибюль) и двух эскалаторов и лестницы (второй, восточный вестибюль). Второй (восточный) выход построен 15 октября 2005 года. Он оборудован эскалаторами производства Крюковского вагоностроительного завода.

ОформлениеПравить

Станция построена по уникальному двухъярусному проекту — на нижнем ярусе находятся пассажирские платформы и служебные помещения, на верхнем — служебные помещения централизации. Пассажирские платформы разделены тонкими сдвоенными колоннами, облицованными белым мрамором, между которыми вмонтированы кованые решётки с цветными витражными вставками по мотивам пионерского движения. Пол составлен из тёмно-серого гранита. Первый и второй ярусы облицованы узкой плиткой светло-красного цвета, имитирующей рисунок кирпичной кладки. Окна нижнего яруса служебных помещений обрамлены белыми массивными мраморными порталами. Фасады верхнего яруса представляют собой сплошное остекление с тонкими белыми переплётами. Эти приёмы обеспечивают целостность архитектурного образа станции, которая является важным транспортно-пересадочным узлом.
15 октября 2005 года был открыт второй (восточный) подземный вестибюль, который помог разгрузить станцию. Он оборудован на подъём двумя эскалаторами с балюстрадами из нержавеющей стали и гранитной лестницей для спуска, и облицован внутри белой плиткой.

Режим работыПравить

Открытие — 5:45, закрытие — 0:02

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Академгородок» — 5:49

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Академгородок» — 0:05

ПримечанияПравить

  1. С Днём рождения, «Пионерская»! [Вчера в 16:32 открылась новая станция метро] // Вечерний Киев. — 1979. — 6 декабря.  (укр.)
  2. Распоряжение Киевского городского совета и Киевской городской государственной администрации от 02.02.1993 № 16/116 «О возвращении улицам исторических названий, переименовании парков культуры и отдыха, станций метро».  (укр.)
  3. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Дата обращения 31 марта 2014. Архивировано 19 октября 2013 года.

СсылкиПравить