Открыть главное меню

«Лефорт» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи. Был заложен в 1833 году в Санкт-Петербурге и спущен на воду 28 июля (9 августа1835 года (строитель Я. А. Колодкин)[3]. Оборонял Кронштадт во время Крымской войны, но в боевых действиях не участвовал.

«Лефорт»
Lefort.gif
Корабль «Лефорт». Неизвестный художник
Служба
 Россия
Назван в честь Франц Яковлевич Лефорт
Класс и тип судна Линейный корабль
Организация Российский императорский флот
Корабельный мастер Я. А. Колодкин
Строительство начато 1833 год
Спущен на воду 28 июля (9 августа1835 года
Выведен из состава флота затонул 22 сентября (10 сентября) 1857 года[1][2]
Основные характеристики
Водоизмещение 3500 тонн
Длина по верхней палубе 58,3 м
Ширина по мидельшпангоуту 15,6 м
Осадка 6,6 м
Глубина интрюма 4,8 м
Экипаж 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 матроса
Вооружение
Общее число орудий 84 орудия
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ГибельПравить

 
И. К. Айвазовский. Гибель корабля «Лефорт». Аллегорическое изображение. Картина 1858 года

Ранним утром 10 сентября 1857 года[4] «Лефорт» в составе эскадры из трёх линейных следовал из Ревеля в Кронштадт на зимовку. К рассвету, около 5 часов утра, корабли находились севернее острова Большой Тютерс и шли правым галсом, имея дистанцию друг от друга 0,5 — 2 мили, причём «Лефорт» шёл вторым в ордере. Около 7 часов утра корабли начали поворот фордевинд на левый галс, и в момент поворота внезапным шквалом «Лефорт» накренило на левый борт. Некоторое время он находился в положении на борту, причём его правый борт был усеян людьми, а затем примерно в 7 часов 23 минуты корабль окончательно погрузился в воду. Два остальных корабля, «Владимир» и «Императрица Мария», помочь ничем не могли, так как сами почти 53 часа пытались выстоять в шторме.

Как пишут историки, причина гибели «Лефорта» так и осталась загадкой, так как расчёты убедительно показывают, что при имевшихся на нём парусах он не мог быть опрокинут ветром, хотя первоначально эта версия входила в число трёх основных. Комиссией по расследованию причин катастрофы признаны наиболее вероятными причинами аварии ослабление связей корабля, вызванные тем, что в 1856 году корабль дважды был использован в качестве транспорта для перевозки тяжёлых грузов на орудийных палубах.[5] Также утверждалось, что корпус корабля не был нормально проконопачен, а груз был слишком мал и неправильно расположен.[6] Кроме того, было предположение, что орудийные порты оставили открытым, чтобы обеспечить доступ свежего воздуха для пассажиров — это, возможно, способствовало гибели корабля, так как вода могла залиться через открытые порты, когда корабль накренился.[7]

В кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время[8].

Поиски суднаПравить

В конце 1850-х годов русский изобретатель Михаил Спиридонович Замыслов усердно придумывал средства для подъёма затонувшего корабля и в 1858 году даже привез в Петербург[9] модели своих машин для этой цели; но дело так и не получило дальнейшего хода[10].

Корабль был найден 4 мая 2013 года экспедицией «Поклон кораблям Великой Победы» под руководством Константина Богданова[11][12] между островами Гогланд и Большой Тютерс.[13] Экспедиция искала советскую подводную лодку Щ-320 (по другим данным — С-9[11][14]), которая погибла в годы Великой Отечественной войны. На верхней палубе корабля прекрасно сохранились главный штурвал, одна из шлюпок, пушки-карронады в ютовой надстройке и личные вещи экипажа.[15] В конце июня 2013 года началось обследование судна специальной экспедицией[16].

Виртуальный турПравить

В интернет пространстве создана первая виртуальная экспозиция подводного музея линейного корабля «Лефорт».[17] Идею создания предложил президент России Владимир Владимирович Путин.[18] Участниками стали Международный подводный поисковой проект «Поклон кораблям Великой Победы», ОАО АК «Транснефть» и Русское географическое общество.[19] Теперь пользователи интернета имеют возможность самостоятельно совершить виртуальную экскурсию на корабль и прикоснуться к истории XIX века.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. К вопросу о гибели корабля «Лефорт» (недоступная ссылка). Дата обращения 24 сентября 2009. Архивировано 27 августа 2011 года.
  2. Lefort (Лефорт) (+1857) (англ.)
  3. Трагедия линкора «Лефорт» : Министерство обороны Российской Федерации
  4. Рейнфельдт А. Г. К вопросу о гибели корабля «Лефорт» //Изучение памятников морской археологии. — СПб., 2004. — Вып. 5. — С. 11-23. (недоступная ссылка). Дата обращения 24 сентября 2009. Архивировано 27 августа 2011 года.
  5. Leonid Amirkhanov. Музей на дне Финского Залива. Дата обращения 14 сентября 2010.
  6. On the Wreck of the Warship Le Fort by GA Reinfeldt Архивная копия от 27 августа 2011 на Wayback Machine website accessed September 24, 2009
  7. Lefort at Wreck.FR (недоступная ссылка) website accessed September 24, 2009
  8. На дне Балтийского моря нашли линкор, затонувший 156 лет назад
  9. В [1]Русском биографическом словаре1916 года издания город указан Петроград.
  10. Замыслов, Михаил Спиридонович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.М., 1896—1918.
  11. 1 2 Экспедицией «Поклон кораблям Великой Победы 2013» обнаружен парусник «Лефорт», затонувший в 1857 году
  12. Экспедиция «Поклон кораблям Великой Победы» раскрыла тайну гибели линейного корабля русского флота «Лефорт»
  13. На дне Балтийского моря найден российский парусник «Лефорт» середины XIX века 07.05.13 17:58 Interfax, Russia  (рус.)
  14. Экспедиция к советской подлодке обнаружила имперский «Лефорт» — Новости Санкт-Петербурга — Фонтанка. Ру
  15. Открыта тайна Балтики, которой полтора века (недоступная ссылка). Дата обращения 4 июня 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  16. Экспедиция русского географического общества приоткроет завесу тайны над крупнейшей морской трагедией Балтики — РИА Новости
  17. Виртуальный тур по «Лефорту»
  18. Предложенный Путиным виртуальный музей корабля «Лефорт» открыт
  19. В интернете создан виртуальный музей затонувшего российского корабля XIX века «Лефорт»

ЛитератураПравить

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

СсылкиПравить