Лигово (станция)
Ли́гово — узловая железнодорожная станция и остановочная платформа Октябрьской железной дороги, расположена в Красносельском районе Санкт-Петербурга.
| Станция | |
| Лигово | |
|---|---|
| Сосновоборское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербург-Витебское отделение |
| Дата открытия | 1857 [1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 6 |
| Тип платформ | 4 боковых |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к | Проспект Народного Ополчения |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 034505 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005460 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Остановочный пункт представляет собой четыре платформы у четырёх железнодорожных путей. Два пути ведут по направлениям от Санкт-Петербурга на Калище и Краснофлотск и обратно. Другие два пути ведут по направлению на Гатчину-Балтийскую и обратно к Балтийскому вокзалу. На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.
Помимо платформ на данной территории находятся грузовые станции Лигово (код ЕСР 034505) и Лигово-Экспорт (код 034609). Последняя ориентирована на международные операции.
Содержание
Пересадка на общественный транспортПравить
Автобусные социальные маршруты городские: 2, 2а, 87, 111, 130, 163, 165, 229
Автобусные коммерческие маршруты К-2, К-60, К-87, К-246[2]
ИсторияПравить
- Основана в 1857 г. под именем «Красносельская».
- В 1859 г. переименована в «Лиговскую».[3]
- С 1868 г. имеет название «Лигово».[4]
- Первое здание деревянного вокзала в Лигово поручили архитектору Н. Л. Бенуа (1813—1898). Сгорело 28.04.1890 года.
- Каменное здание через два года. Архитектор С. П. Кондратьев (1862—1917)
- В 1898—1899 гг. на первой платформе архитектором С. Н. Лазаревым-Станищевым (1863—1912) был построен деревянный навес.
- В 1913 г. был разработан план электрификации. Инженер Г. О. Графтио. Работы по электрификации провели в 30-е годы XX века.
- В 1941—1944 гг. находилась на передовой с германской стороны фронта. За время боевых действий все станционные сооружения были полностью уничтожены.
- К 1950 г. построены заново либо восстановлены станционные постройки (станция энергоснабжения, локомотивное депо,..)
- В 2003—2004 гг. подверглась полной реконструкции, были выстроены новые здания и платформы.
- В 2008 году на станции установлена система автоматизированной системы контроля оплаты проезда, оснащённая турникетами[5].
ФотоПравить
В парке станции
В начале XX в.
Вид на платформы Гатчинского направления
Станция в 2017 г.
Вид в сторону Петербурга (над станцией протянут Лиговский путепровод)
СсылкиПравить
- на citywalls.ru
- Краеведческий ресурс о питерском историческом районе Лигове (Урицке)
- на wikimapia.org
Расписание электропоездовПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Официальный сайт СПб ГУ «Организатор перевозок» г. Санкт-Петербург
- ↑ Сборник сведений о железных дорогах в России. 1867. Отд. 3. Высочайшие повеления, указы Правительств ...
- ↑ Календарь для всех сословий на 1868 г.
- ↑ ОЖД будет устанавливать АСКОП, ремонтировать платформы и вокзалы (недоступная ссылка). Дата обращения 12 марта 2008. Архивировано 12 марта 2008 года.
ЛитератураПравить
- Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. Первый Лиговский «пассажирский дом». Петергофская железная дорога. 1853—1869. СПб, 2006.
- А. П. Верландер. «По Балтийской дороге»: путеводитель; типо-литография Д. И. Шеметкина, СПб, 1883.