Открыть главное меню

Линия Синдзюку (Toei)

Линия Синдзюку (яп. 都営地下鉄新宿線 тоэй тикатэцу синдзюку сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио и префектуре Тиба, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мотоявата на востоке расположенной в городе Итикава префектуры Тиба до станции Синдзюку на западе в центре Токио. От Синдзюку многие составы продолжают движение до станции Сасадзука по Новой линии Кэйо, некоторые из составов продолжают движение далее до станции Хасимото по линиям Кэйо и Сагамихара. На всех станциях линии установлено тактильное покрытие. 10 августа 2019 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.[1][2]

     Линия Синдзюку
Subway TokyoShinjuku.png 都営新宿線
Shinjuku Line
Toei Shinjuku line symbol.svg
Toei Shinjuku Line 10280 10440 at Funabori Station.jpg
Поезда Toei серии 10-000 (слева) и 10-300 на станции Фунабори
Общая информация
Страна
Расположение Токио, Тиба
Тип Линия метрополитена
Конечные станции Синдзюку
Мотоявата
Количество станций 21
Сайт kotsu.metro.tokyo.jp
Обслуживание
Дата открытия 1978
Подчинение Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei)
Технические данные
Протяжённость 23,5 км
Ширина колеи 1372 мм
Тип электрификации 1500 В DC
Ограничение скорости 75 км/ч
Карта линии
ToeiShinjukuLine.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

На картах и вывесках линия отображается светло-зелёным цветом (O). Станции отмечаются буквой S, за которой идёт двухзначный номер.

ОбзорПравить

Ширина колеи составляет 1372 мм — для возможности сквозного сообщения с линиями Keio Corporation. Редко используемое официальное название линии "Номер 10 Линия Синдзюку" (яп. 10号線新宿線 дзю го сэн синдзюку сэнJ)[3].

По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была третьей по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 81 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Одзима и Сумиёси[4].

ИсторияПравить

Список станцийПравить

  • Экспрессы останавливаются на станциях отмеченных символом (●), местные поезда (local) останавливаются на каждой станции.
  • Экспрессы курсируют между станциями Мотоявата и Сасадзука на линии Кэйо.
  • По выходным и праздникам, два поезда в день идут до станции Такаосангути на линии Такао и один состав в день до станции Тама-Добуцукоэн на линии Добуцуэн.
Номер
станции
Станция Японское
название
Расстояние (км) Express Пересадки Расположение
Между
станциями
Всего
S-01 Синдзюку[* 1] 新宿 - 0,0   Линия Маруноути (M-08)
  Линия Оэдо (E-27, Синдзюку-Нисигути: E-02)
Линия Тюо, Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара (Одакю)
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо (сквозное сообщение)
Линия Синдзюку (Сэйбу)
Синдзюку Токио
S-02 Синдзюку-Сантёмэ 新宿三丁目 0,8 0,8   Линия Маруноути (M-09),   Линия Фукутосин (F-13)
S-03 Акэбонобаси 曙橋 1,5 2,3  
S-04 Итигая 市ケ谷 1,4 3,7 Линия Тюо-Собу
  Линия Юракутё (Y-14),   Линия Намбоку (N-09)
Тиёда
S-05 Кудансита 九段下 1,3 5,0   Линия Хандзомон (Z-06),   Линия Тодзай (T-07)
S-06 Дзимботё 神保町 0,6 5,6   Линия Мита (I-10)
  Линия Хандзомон (Z-07)
S-07 Огавамати 小川町 0,9 6,5   Линия Тиёда (Син-Отяномидзу: C-12),   Линия Маруноути (Авадзитё: M-19)
S-08 Ивамототё 岩本町 0,8 7,3   Линия Хибия (Акихабара: H-15)
S-09 Бакуро-Ёкояма 馬喰横山 0,8 8,1   Линия Асакуса (Toei) (Хигаси-Нихонбаси: A-15)
Линия Тюо (Бакуротё)
Тюо
S-10 Хаматё 浜町 0,6 8,7  
S-11 Морисита 森下 0,8 9,5   Линия Оэдо (E-13) Кото
S-12 Кикукава 菊川 0,8 10,3   Сумида
S-13 Сумиёси 住吉 0,9 11,2   Линия Хандзомон (Z-12) Кото
S-14 Ниси-Одзима 西大島 1,0 12,2  
S-15 Одзима 大島 0,7 12,9  
S-16 Хигаси-Одзима 東大島 1,2 14,1  
S-17 Фунабори 船堀 1,7 15,8   Эдогава
S-18 Итиноэ 一之江 1,7 17,5  
S-19 Мидзуэ 瑞江 1,7 19,2  
S-20 Синодзаки 篠崎 1,5 20,7  
S-21 Мотоявата 本八幡 2,8 23,5 Линия Тюо-Собу
Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Явата)
Итикава Тиба
  1. Станция Синдзюку используется и администрируется совместно с Keio Corporation.

Подвижной составПравить

На линии эксплуатируются следующие типы электропоездов в виде восьмивагонных составов:

ПримечанияПравить

  1. 新宿線ホームドア設置スケジュール (PDF). 東京都交通局. Дата обращения 11 июля 2019.
  2. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок kotsu-metro-tokyo20140516 не указан текст
  3. (яп. ja:鉄道要覧 Тэцудо Ёран), годовой отчёт
  4. Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.

СсылкиПравить