Линия Си-Бич, Би-эм-ти

Линия Си-Бич, Би-эм-ти (англ. BMT Sea Beach) — линия дивизиона BMT Метрополитена Нью-Йорка. Проходит в Бруклине. Следует от станции на пересечении 59-й стрит и 4-й авеню BTM Fourth Avenue Line, до конечной Кони-Айленд, по 4-путной широкой «канавке». На сегодняшний день, линия обслуживается маршрутами N (круглосуточно) и W (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении). Долгое время по этой линии ходил самый быстрый экспресс-маршрут (Кони-Айленд — Манхэттен), который не останавливался на протяжении всей линии и далее шёл экспрессом под 4-й авеню.

Линия Си-Бич, Би-эм-ти
BMT Sea Beach Line
Нью-Йоркский метрополитен
N
Открытие первого участка 22 июня 1915
Количество станций 10
Наземные участки есть

ИсторияПравить

New York and Sea Beach Railroad образовалась 25 сентября 1876 года, как экскурсионная железная дорога на паровой тяге.[citation needed] Она начинала свой путь от того места, где сейчас станция 62-я стрит, и New Utretch Avenue. Тогда это была точка пересечения Brooklyn Bath and Coney Island RR(West End Line) и железной дороги New York, Bay Ridge and Jamaica (Manhattan Beach Line), идущей на Кони-Айленд, пущенной 18 июля 1877 года. Ещё два года спустя линия была продлена на запад в район Bay Ridge, откуда следует паром к Soth Ferry в Манхэттене. Это произошло 17 июля 1879 года, тогда же и на Кони-Айленд начали ходить поезда, уже по линии Sea Beach Line.

  • За исключением некоторого путевого развития в Кони-Айленде и в Bay Ridge, тогдашний маршрут линии такой же, как и сегодня. Однако ввиду того, что тоннель под 4-й авеню BMT Fourth Avenue Line был построен куда позже, поезда севернее 59-й стрит в Bay Ridge не курсировали. Там же и находилась конечная ветви на Бей-Ридж, Лонг-Айлендской ЖД. На сегодня эта ветвь используется как грузовая, да и то редко.
  • В 1896 году компания, обслуживающая паровую ЖД, обанкротилась и 14 августа того же года была переорганизована в Sea Beach Railway.
  • Далее, 5 ноября 1897 года, железная дорога была куплена и стала под контракт Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) наряду с Sea View Railway (Coney Island) и Brooklyn Heights Railroad. Далее контактная сеть электрического трамвая была натянута над путями, так же как и над BMT West End Line.
  • 22 июня 1915 года линия стала четырёхпутной, а также была связана с тоннелем под 4-й авеню, который являлся уже метрополитеном Нью-Йорка.

Ввиду того, что скоростные пути не имели платформ ни на какой из промежуточных станций, они долгое время, примерно до 1952 года, использовались в качестве «супер-экспресс» маршрута от Кони-Айленда в Манхэттен.

  • В дальнейшем линия была отдана Нью-Йоркскому метрополитену, далее дотянулась до Манхэттена и Квинса.

Список станцийПравить

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Часы пик Остальное время
Экспресс-путь
Локальные пути       
  — в пиковом направлении, часть рейсов

Станции на линии


  Станция   Тип Пути у
платформ
Дата
открытия
Маршруты Пересадки
Линия ответвляется от линии Четвёртой авеню
      
 
      
 
Восьмая авеню   в выемке лок. 22 июня 1915     
Форт-Гамильтон-Паркуэй в выемке лок. 22 июня 1915     
Нью-Ютрект-авеню   в выемке лок. 22 июня 1915     
    62-я улица
18-я авеню в выемке лок. 22 июня 1915     
20-я авеню в выемке лок. 22 июня 1915     
Бей-Паркуэй в выемке лок. 22 июня 1915     
Кингс-Хайвей в выемке лок. 22 июня 1915     
Авеню Ю в выемке лок. 22 июня 1915     
86-я улица в выемке лок. 23 августа 1915     
Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню   эстакадная все 19 мая 1919   
        
Линия заканчивается

СсылкиПравить