Линия 11 (Парижское метро)
В другом языковом разделе есть более полная статья Ligne 11 du métro de Paris (фр.). |
Линия 11 (фр. Ligne 11) — одна из 16 линий Парижского метрополитена, пролегающая из центра города (станция "Шатле") на северо-восток в коммуну Ле Лила. По состоянию на 2013 год занимает четырнадцатое место по протяжённости (короче её только линии 7bis и 3bis) и тринадцатое по пассажиропотоку в Парижском метро. На схемах имеет коричневый цвет и число 11.
Линия 11 | |
---|---|
Открытие первого участка | 1935 год |
Длина, км | 6,286 |
Количество станций | 13 |
Конечные станции | Шатле и Rosny-Bois-Perrier[вд] |
Время поездки, минут | 15 |
Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
Число вагонов в составе поезда | 5 |
Интервал движения в часы «пик» | 4-6 мин. |
История
править- Линия 11 изначально не присутствовала в первых проектах сооружения метрополитена. Проект был утверждён лишь 29 декабря 1922 года в качестве замены Бельвильского фуникулёра с продлением линии к станции "Шатле", а также на один перегон в коммуну Ле Лила.
Хронология развития
править- 28 апреля 1935: Шатле — Порт-де-Лила.
- 17 февраля 1937: Порт де Лила — Мэри-де-Лила.
- 8 ноября 1956: линия стала первой в Парижском метрополитене с регулярным движением на шинном ходу.
- 13 июня 2024: продление от Мэри-де-Лила до Рони-Буа-Перье.
Подвижной состав
править- С момента открытия движения на шинном ходу на линии 11 использовались самые первые серийные поезда на шинном ходу в Париже — MP 55, находившиеся в эксплуатации до января 1999 года. По состоянию на 2013 год на линии используются поезда, состоящие из вагонов MP 59 (ранее бывших в эксплуатации на линии 4) и одного состава серии MP 73. Эти поезда прошли капитальный ремонт в 2000-х годах.
- Обслуживание подвижного состава ведётся двумя подземными ателье — гаражом Виктория, расположенным между станциями Шатле и Отель-де-Виль, и ателье де Лила, расположенным в конце линии за станцией Мэри-де-Лила.
- В связи с ожидаемым продлением линии 11 в дальние пригороды Парижа рассматриваются несколько вариантов замены подвижного состава, чей срок службы подходит к концу:
- Передача поездов серии MP 73 с линии 6[1]
- Передача поездов MP 89CC с линии 4
- Реновация линии с подготовкой к автоматизации движения и переходом на новые поезда серии MP 14[2]
- Отказ от шинного хода, так как линия 11 не имеет служебных соединительных ветвей с остальными линиями на шинном ходу (единственная ССВ Рамбюто — Реомюр — Севастополь ведёт на линию 3 с обычной рельсошпальной решёткой).
Карта
правитьПримечания
править- ↑ PROLONGEMENT A L’EST DE LA LIGNE 11 DU METRO DOSSIER D’OBJECTIFS ET DE CARACTERISTIQUES PRINCIPALES (DOCP) . Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 26 июля 2011 года.
- ↑ アーカイブされたコピー . Дата обращения: 8 марта 2012. Архивировано 14 октября 2012 года. Modernisation du métro (in French). STIF. Retrieved on 11 February 2012
Ссылки
править- (фр.) RATP official website
- RATP english speaking website
- Interactive Map of the RER (from RATP's website)
- Interactive Map of the Paris métro (from RATP's website)
- (фр.) Mobidf website, dedicated to the RER (unofficial) (недоступная ссылка)
- (фр.) Metro-Pole website, dedicated to Paris public transports (unofficial)
- (фр.) Line extension project