Литовская военная авиация (1919—1940)

Литовская военная авиация (1919—1940) — военно-воздушные силы Литвы в период 1919—1940 годов.

Авиационная часть с 12 марта 1919 года
Воздушный флот с 23 сентября 1920 года
Авиация с 29 июня 1921 года
Эмблема литовской авиации
Эмблема литовской авиации
Годы существования 12 марта 1919 года[1]1940
Страна Литовская Республика
Подчинение Министерство охраны края Литвы
Входит в Войско Литовское
Тип Военно-воздушные силы
Участие в Война за независимость Литвы 1919—1920
Командиры
Известные командиры бригадный генерал инженер Антанас Густайтис
старший лейтенант Юрий Добкевич

ИсторияПравить

 
Один из немецких авиационных инструкторов, старший лейтенант авиации Фридрих (Фриц) Шульц в униформе ВВС Литвы

30 января 1919 года в Каунасе начато формирование Инженерной роты. В её составе был образован авиационный отряд, в который стали зачислять добровольцев авиации. Вскоре авиаотряд стал авиационной ротой. Командиром роты был назначен инженер П.Пятронис, ранее служивший в России морским инженером.

5 февраля захваченный у Езнаса самолёт РККВФ Sopwith 1½ Strutter стал первым самолётом Литовской военной авиации[2].

27 февраля в Каунас привозят восемь закупленных немецких самолётов — разведчиков-бомбардировщиков LVG C.VI.

28 февраля, за неимением собственных пилотов, для нужд литовских ВВС были наняты пять немецких офицеров авиации и шесть механиков.

1 марта в воздух первый раз поднялся самолёт LVG C.VI с литовскими опознавательными знаками.

2 марта литовская авиация начала участвовать в боевых действиях против Красной Армии.

12 марта авиационная рота отделяется от инженерного батальона и начинает существование как авиационная часть. Начальником авиационной школы назначается офицер[3] К.Фугалявичюс. 12 марта считается днём рождения литовской военной авиации.

В мае 1919 года авиация активно применялась при взятии Укмярге, а также в боях за Панявежис. Военные лётчики совершали разведывательные вылеты, а также штурмовали позиции противника с воздуха.

В мае были образованы Военные авиационные мастерские, где осуществлялся ремонт самолётов и авиационных двигателей. В 1921 году в мастерских начата постройка спортивного самолёта конструкции Ю.Добкявичюса. Вместе с этим, по частям собирались самолёты, взятые в боях у Радвилишкиса, после разгрома белой армии генерала Бермонта-Авалова[4]. Работы активизировались с приходом в мастерские инженера Блюменталя. Начали производиться сложные ремонтные работы, а также строится собственные самолёты конструкции Ю.Добкявичюса и А.Густайтиса. Мастерские были расширены, самолёты стали производиться сериями. В 1929 году начальником мастерских был назначен инженер А.Густайтис, а с 1934 года — инженер А.Гавялис.

15 мая 1919 года в авиационную часть был принят первый лётчик-литовец, офицер Пранас Хикса, окончивший обучение в Великобритании.


28 сентября, при аварии самолёта, разбился первый военный лётчик-инструктор, старший лейтенант Фриц Шульц. Готовясь к боевому вылету на позиции красной армии, лётчик производил проверку курсовых пулемётов. Находясь на малой высоте, выполняя резкий разворот, самолёт попал в штопор и разбился. Пилот погиб, ученик выжил.

16 декабря военную авиационную школу окончили первые 34 курсанта. 23 из них, приказом верховного главнокомандующего, были присвоены звания лейтенантов авиации. Среди них: А. Густайтис, В. Ряуба, Й. Кумпис, Т. Шакманас, П. Бразджюнас, К. Граужинис, К. Канаука, Й. Заука, А. Бабилюс, Р. Шидлаускас, Л. Вирбицкас, В. Яблонскис, Й. Пранцкявичюс, В. Виронтас, А. Вашнявскис, А. Сташайтис, Ю. Добкявичюс, Й. Элисонас, С. Станайтис, Б. Сидаравичюс, В. Швитрис, Л. Пясяцкас, В. Рубяцкас. Тем же приказом десяти курсантам присвоены звания подофицеров (литовское воинское звание «подофицер» до 1997 года соответствовало званию сержанта). авиации. Среди них: В. Шенберг, С. Тумас, К. Бразджюнас, Т. Сяряйка, С. Сабас, Й. Сабанавичюс, Й. Шалкаускас, Х. Безумавичюс, М. Вайчякаускас. Солдатами-специалистами были назначены К. Лисаускас и Л .Шляжинскас. Окончившие авиационную школу подофицерами или солдатами, лейтенантские звания получали уже в авиационной части.

1 апреля 1920 года сформирована Воздушная эскадрилья, командиром которой был назначен старший лейтенант П. Хикса.

12 мая при аварии самолёта погиб первый литовский лётчик, лейтенант В.Ряуба.

9 июля на польский фронт в первый раз вылетел генерал-лейтенант Й.Крауцявичюс, с наблюдателем лейтенантом Й.Пранцкявичюсом, выполняя задание по наблюдению за перегруппировкой польской армии вдоль демаркационной линии.

СтруктураПравить

В июне 1940 года, перед самым присоединением Прибалтики к СССР, в состав литовской военной авиации входили:

КомендатураКаунасе):

Три аэродромные роты;
Строевая часть;
Хозяйственная часть.

Разведывательная группа (штаб в Каунасе):

2-я эскадрилья (образована в 1921 году);
6-я эскадрилья (образована в 1932 году);
8-я эскадрилья (образована в 1938 году).

Истребительная группа (штаб в Каунасе):

1-я эскадрилья (образована в 1920 году);
5-я эскадрилья (образована в 1932 году);
7-я эскадрилья (образована в 1938 году).

Бомбардировочная группа (штаб в Зокняе, Шяуляйский район):

3-я эскадрилья (образована в 1923 году);
4-я эскадрилья (образована в 1925 году).

Учебная группа (образована в 1920 году в Каунасе):

Военная авиационная школа (образована в 1932 году в Каунасе):

Отдел снабженияКаунасе):

Авиационные мастерские;
Техническая часть;
Отдел закупок;
Склады.

Военная метеорологическая службаКаунасе):

Пункты базированияПравить

АвиабазыПравить

АэродромыПравить

Боевой составПравить

Самолёты литовской военной авиации 1919—1940Править

 
ANBO-41
Тип Производство Назначение Количество Примечания
LVG C.VI   Германия разведчик 16 1 самолёт разобран на запчасти
Albatros B.II   Германия разведчик 6 1 самолёт разобран на запчасти
Halberstadt CL.IV   Германия штурмовик 13
Rumpler C.I   Германия разведчик 3 1 не летал
Halberstadt C.V   Германия разведчик 13 3 самолёта разобраны на запчасти
DFW C.V   Германия разведчик 7 4 самолёта разобраны на запчасти
Albatros D.III   Германия истребитель 3 1 самолёт разобран на запчасти
SSW D.IV   Германия истребитель 1 не летал
Friedrichshafen G.IIIa   Германия бомбардировщик 2 1 самолёт разобран на запчасти
Albatros J.II   Германия штурмовик 3
Albatros C.III   Германия разведчик 12 1 самолёт разобран на запчасти
Fokker D.VII   Германия истребитель 4
Albatros C.Ib   Германия разведчик 11
Halberstadt CL.II   Германия истребитель-бомбардировщик 4 1 не летал
LVG C.V   Германия разведчик 1
Albatros C.XV   Германия разведчик 2
Albatros D.V   Германия истребитель 1 самолёт разобран на запчасти
Junkers F.13 Annelise   Германия общего назначения 1
Sopwith 1½ Strutter   Великобритания истребитель 1
Martinsyde F-4 Buzzard   Великобритания истребитель 2
Ansaldo S.V.A.10

Ansaldo S.V.A.10

  Италия

  Литва

разведчик

разведчик

10

5

Letov Š-20L   Чехословакия истребитель 8
FIAT CR.20   Италия истребитель 15
Ansaldo A.120   Италия разведчик 20
Dewoitine D.501L   Франция истребитель 14
De Havilland 89A Dragon Rapide   Великобритания учебный самолёт 2
AVRO 626   Великобритания учебный самолёт 3
Bücker Bü 133C Jungmeister   Германия учебно-тренировочный 6
Gloster Gladiator Mk.I   Великобритания истребитель 14
Lockheed Vega 5B   США административный самолёт 1
ANBO-I   Литва учебный самолёт 1
ANBO-II   Литва учебный самолёт 1
ANBO-III   Литва учебный самолёт/разведчик 8
ANBO-IV   Литва разведчик/легкий бомбардировщик 14
ANBO-41   Литва разведчик 19
ANBO-V   Литва учебный самолёт 5
ANBO-51   Литва учебный самолёт 10
ANBO-VI   Литва общего назначения 4

Эволюция опознавательных знаков ВВС ЛитвыПравить

Опознавательный знак Знак на фюзеляж Знак на киль Когда использовался Порядок нанесения
с 1 марта 1919 по 17 ноября 1920 года
с 17 ноября 1920 по 12 апреля 1921 года
нет
19211940

ПримечанияПравить

  1. Lietuvos Karo Aviacijos įvykių kronika 1919-40 m.
  2. Algimantas Liekis. 3. Lietuvos karo aviacijos gimimas // Lietuvos karo aviacija (1919–1940): monografija. — Vilnius: AB „Spauda“, 1999. — P. 90—91. — (Lietuvos mokslas). — ISBN 9986-795-02-8.
  3. До введения воинских званий, всё кадровые военные, командиры воинских частей Войска Литовского назывались просто «офицер». Командиры подразделений, не имевшие военного образования, назывались «инженер», «доктор» или «чиновник», в зависимости от их гражданской специальности.
  4. Литовской армии, в качестве трофеев, досталось около 30 самолётов и авиационных двигателей.

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Ежегодник технического музея Литвы Plieno Sparnai.
  • A.Gamziukas, G.Ramoška Lietuvos karinė aviacija 1919—1940, Kaunas 1999

См. такжеПравить