Ломоносовская

«Ломоно́совская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Елизаровская» и «Пролетарская».

«Ломоносовская»
Невско-Василеостровская линия
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Lomonosovskaya Station Hall.jpg
Район Невский
Округ Ивановский
Дата открытия 21 декабря 1970
Проектное название Ивановская[1][2]
Тип станция закрытого типа
Глубина заложения, м ≈ 65
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. Я. Мачерет
Л. С. Чупина
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Г. Д. Булаевская
Станцию возвело Ленметрострой
Выход к улицам улица Бабушкина
переулок Матюшенко
улица Полярников
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 5, 8, 11, 12, 56, 95, 97, 118, 119, 140, 157, 228, 239, 253, 264, 288, 476
Tram icon SPB.svg 7, 27, 39
Trolley icon SPB.svg 14, 27, 28
Режим работы 5:33—0:37
Код станции ЛМ
Соседние станции Елизаровская и Пролетарская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Ломоносовская». Была названа по расположенному рядом Фарфоровому заводу, основанному при участии М. В. Ломоносова, и носившему на момент открытия станции название «Ломоносовский фарфоровый завод». В проекте станция носила название «Ивановская».

Вестибюль станции расположен на территории Ломоносовского сквера, который находится на месте бывшего Спасо-Преображенского (Фарфоровского) кладбища. До появления вестибюля в центре сквера находилась Свято-Духовская церковь (снесена в 1966 году).

Наземные сооруженияПравить

 
Павильон станции
 
Барельеф на торцевой стене подземного зала

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, Г. Д. Булаевской и располагается на пересечении улицы Бабушкина и переулка Матюшенко. Вестибюль расположен на небольшом возвышении. Массивная консольная плита, служащая перекрытием кассового зала, поддерживается мощными опорами. Первоначально полностью застеклённый кассовый зал в середине 1990-х годов был реконструирован, стекло на две трети от пола было заменено на мрамор. В отделке круглого эскалаторного зала использованы деревянные панели и анодированный металл. До 1979 года кассовый зал украшала металлическая схема Невско-Василеостровской линии, которая позже была демонтирована в связи с продлением линии до станции «Приморская».

В начале мая 2008 года сквер, окружающий павильон, был огорожен под строительство многофункционального трёхэтажного коммерческого комплекса. Однако в феврале 2009 года ограждения вокруг сквера были сняты — в связи с экономическим кризисом постройка коммерческого комплекса так и не была начата.

Подземные сооруженияПравить

«Ломоносовская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 65 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Станция завершает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета и Л. С. Чупиной.

В оформлении перронного зала доминируют нежный, «фарфоровый» колорит и смягчённые архитектурные формы, своеобразие наклона стен внутрь зала. Станционные двери простые, без рисунка. Над каждой дверной нишей латунная надпись «Ломоносовская». Торцевую стену из белого мрамора украшает бронзовый барельеф, посвященный М. В. Ломоносову (художник В. М. Городецкий).

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

В искусствеПравить

  • Строительство и открытие станции сатирически описаны в повести Сергея Довлатова «Чемодан» (рассказ «Номенклатурные полуботинки»)[3].

Путевое развитиеПравить

Южнее станции расположен 3-стрелочный оборотный тупик со смещением ко 2-му главному пути.

В 1972 году тупики были удлинены в связи с острой нехваткой электродепо. В конце 1970-х годов началось сооружение нового участка «Ломоносовская — Щемиловка» от концов этих тупиков, однако из-за неблагоприятных условий, а также из-за изменения трассы тоннель вместе с удлинённой частью тупика пришлось забросить и устроить там бетонные перемычки[4].

Наземный транспортПравить

Городские автобусыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
5   Новочеркасская улица Грибакиных   Ладожская
  Ладожский вокзал
8 -   Площадь Александра Невского
  Площадь Александра Невского
Уткина Заводь
11   Московская
  Проспект Славы
  Проспект Славы
  Пролетарская
  Предпортовая Троицкое поле
12   Проспект Большевиков
  Международная
  Электросила
улица Подвойского Рощинская улица
56   Купчино
  Купчино
  Дунайская
  Проспект Славы
Малая Балканская улица Кудрово, ТК «МЕГА»
95   Елизаровская
  Международная
  Электросила
проспект Александровской Фермы Рощинская улица
97   Улица Дыбенко
  Пролетарская
  Рыбацкое
  Рыбацкое
улица Коллонтай, 47 ЖБИ-1
118   Проспект Большевиков проспект Александровской Фермы улица Коллонтай, 47
119 -   Ломоносовская Уткина Заводь
140   Улица Дыбенко
  Проспект Большевиков
  Сортировочная улица Коллонтай, 47
157   Проспект Славы

  Купчино
  Купчино

  Ломоносовская Малая Балканская улица
228   Улица Дыбенко   Ломоносовская река Оккервиль
239   Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Московская
  Проспект Славы
  Проспект Славы
Петергофское шоссе Кудрово, ТК "Мега"
253   Елизаровская

  Проспект Славы

  Купчино
  Купчино
  Площадь Александра Невского
  Площадь Александра Невского
264   Елизаровская
  Улица Дыбенко
  Проспект Большевиков
  Пискарёвка Большой Смоленский проспект
288   Проспект Славы
  Улица Дыбенко
  Проспект Большевиков
  Купчино
  Купчино
Улица Маршала Тухачевского

Пригородные автобусыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
476 -   Ломоносовская посёлок имени Свердлова
801   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Лодейное Поле
  Обводный канал Винницы
856   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Волховстрой
  Гостинополье
  Андреево
  Волхов-Пристань
  Обводный канал   Кириши
856в   Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Волховстрой
  Гостинополье
  Андреево
  Волхов-Пристань
  Волковская   Кириши
860   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Обводный канал   Тихвин
863   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Лодейное Поле
  Инема
  Обводный канал Старая Слобода
864   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Обводный канал   Лодейное Поле
865   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Лодейное Поле
  Обводный канал Подпорожье
867   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Обводный канал Бокситогорск
869   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Тихвин[5]
  Пикалёво
  Обводный канал Пикалёво
896   Волковская
  Бухарестская
  Международная
  Проспект Славы
  Тихвин
  Обводный канал Шугозеро

ТроллейбусыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
14   Улица Дыбенко   Площадь Александра Невского
  Площадь Александра Невского
река Оккервиль
27   Московская
  Проспект Славы
  Проспект Славы
  Улица Дыбенко
Площадь Конституции река Оккервиль
28   Улица Дыбенко
  Проспект Большевиков[6]
  Ломоносовская проспект Солидарности

ТрамваиПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
7   Новочеркасская
  Площадь Александра Невского
  Площадь Александра Невского
  Улица Дыбенко
  Ладожская
  Ладожский вокзал
проспект Солидарности
27   Проспект Большевиков
  Пролетарская
река Оккервиль   Рыбацкое
  Рыбацкое
39   Пролетарская   Новочеркасская Трамвайный парк № 7

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Схема Ленинградского метрополитена, 1965
  2. Схема Ленинградского метрополитена, 1967
  3. Сергей Довлатов — «Чемодан». Дата обращения: 13 июля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
  4. Заброшенное метро в Петербурге. Сталк с МШ / Abandoned subway in St. Petersburg.. Дата обращения: 10 декабря 2018. Архивировано 3 декабря 2019 года.
  5. Только в направлении Пикалёво
  6. Только в направлении   Ломоносовская

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить