Лопушинский, Вацлав Иванович

(перенаправлено с «Лопушинский Вацлав Иванович»)

Лопуши́нский Ва́цлав Ива́нович (польск. Łopuszyński, Wacław Marian) (26 июля (14 июля) 1856 г., Тыкоцин, Царство Польское, Российская империя — 16 февраля 1929 г., Мурована-Гослина, Польская республика) — русский инженер путей сообщения польского происхождения, конструктор паровозов, создатель передовых для своего времени серий Э, Ш, Лп

Вацлав Иванович Лопушинский
Łopuszyński, Wacław Marian
Wacław Marian Łopuszyński.jpg
Дата рождения 14 июля 1856(1856-07-14)
Место рождения Тыкоцин
Царство Польское
Российская империя
Дата смерти 16 февраля 1929(1929-02-16) (72 года)
Место смерти Мурована-Гослина
Польская республика
Страна
Научная сфера локомотивостроение
Место работы Министерство путей сообщения
Альма-матер Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения
Известен как конструктор паровозов серий: Э, О, Ш, Л, Ц и др.

БиографияПравить

Родился в г. Тыкоцин Ломжинской губернии Царства Польского в семье судебного чиновника.
После окончания Ломжинской классической гимназии в 1873 году, поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения.

В 1878 году окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения, после чего работал в техническом отделе Главного общества железных дорог, затем перешёл на должность помощника начальника паровозного депо Пенза Моршанско-Сызранской железной дороги.

Был активным участником Совещательных Съездов инженеров тяги Российских железных дорог]. С 1880 по 1883 гг. работал в службе тяги Фастовской железной дороги. С 1883 по 1886 годы на Либаво-Роменской железной дороге.

Позже работал старшим инженером по надзору за изготовлением подвижного состава для строящейся Рязанско-Уральской железной дороги. На этой должности ознакомился с проектированием и производством паровозов на Брянском и Коломенском паровозостроительных заводах.

С 1895 года — заведующий техническим бюро службы тяги Владикавказской железной дороги, затем был назначен первым заместителем начальника службы тяги этой дороги.

Во время Гражданской войны в России вместе с отступающей армией А. И. Деникина эмигрировал за границу. С 1920 года жил в Польше. Работал в Министерстве путей сообщения Польской республики, в 1922 году назначен председателем комиссии по проектированию и постройке паровозов Министерства. Приглашался на работу на машиностроительный завод Цегельского в Хшануве[1][2].

Конструкторская деятельностьПравить

С 1890 по 1915 год принимал участие в создании ряда серий товарных и пассажирских паровозов: ЧК (до 1912 года — К), ставшего прототипом знаменитой серии О, АД (до 1912 года — П), ДЖ (до 1912 года — БП), Ц (до 1912 года — М), Ш, послужившего прототипом для локомотива серии Щ. При участии М. Е. Правосудовича создал самый массовый в истории мирового паровозостроения паровоз серии Э[3].

В 1914 году им разработан проект мощного скоростного пассажирского паровоза, названного в его честь Л (после 1947 года — Лп). В 1923 году в Польше разработал проект паровоза Ty23, лучшего грузового паровоза польских железных дорог довоенного периода (построено 606 единиц). Впоследствии несколько локомотивов оказалась в СССР после присоединения Западной Белоруссии и Западной Украины в 1939 году[4][5].

ПамятьПравить

  • Паровоз Л — пассажирский паровоз типа 2-3-1, получивший обозначение серии в честь Лопушинского.

ПримечанияПравить

  1. Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe, Warszawa, 1993, s. 49.
  2. Inż. Wacław Marian Łopuszyński Архивная копия от 24 декабря 2013 на Wayback Machine Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012.
  3. Лопушинский, 1906.
  4. Карташов, 1937.
  5. Раков, 1995.

БиблиографияПравить

  • Лопушинский В. И. Исследования и опытные данные о работе паровозов трех новейших типов Владикавказской жел. дороги: Прил. к докл. по вопросу 1-му прогр. XXV Совещат. съезда инженеров службы подвижного состава и тяги "Результаты работы паровозов трех новейших типов Владикавказской железной дороги" инж. В.И. Лопушинского. — СПб.: тип. П.П. Сойкина, 1906. — 460 с.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить