Открыть главное меню

Лужки́-Орло́вские — узловая железнодорожная станция Орловско-Курского региона Московской железной дороги, код ЕСР 205608. Второй железнодорожный вокзал города Орла. Расположена на пересечении однопутных направлений Брянск — Елец и Орёл — Льгов, обслуживаемых тепловозной тягой.

Станция
Лужки-Орловские
Московская железная дорога
Регион ж. д. Орловско-Курский
Дата открытия 1975[1]
Тип участковая
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 13
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ прямые
Код в АСУЖТ 205608
Код в «Экспресс-3» 2001409

Содержание

ИсторияПравить

Строительство осуществлено как II очередь железнодорожной линии Арбузово - Михайловский Рудник (I очередь) - Курбакинская - Орёл в рамках проекта освоения Курской Магнитной аномалии для вывоза железной руды с Михайловского рудника через Орловский узел на Новолипецкий комбинат. Этот проект предполагалось реализовать ещё до войны. Так в генеральном плане Орла 1938 г. в части развития ж.д. транспорта предусмотрен землеотвод под ввод новой ж.д. линии со стороны Михайловского Рудника, но без строительства новой станции около деревни Лужки. Входящая ветка должна была заходить в город по оси Поселковой ул., ж.д. мост через Оку в створе существующего Лужковского моста и по подъездному пути з-да Автосельмаш выходить к действующей ж.д. станции Кромская старого Брянского хода Орловского узла. В 1968 году начато строительство продолжения существующей линии Арбузово — Михайловский рудник до Орла[5] по новому проекту, который предусматривал вхождение в Орловский узел по изменённой трассе: вместо прямого захода на ст. Кромская решено выстроить восточный железнодорожный обход ст. Кромская (на участке Саханская-Семинарская) и возвести новую крупную грузопассажирскую станцию между объездной дорогой Орла и дер. Лужки, что и было реализовано. Таким образом предполагалось существенно расширить и модернизировать Орловский ж.д. узел в преддверии приёма потоков с 5 направления перевозок. В 1975 году строительство ветки до Орла, объездной восточной железной дороги Саханская-Семинарская и узловой пассажирско-грузовой станции Лужки-Орловские[2] было завершено. На восточном обходе через новую станцию были возведены дополнительные ответвления, в результате этих мероприятий новая станция смогла принимать и раздавать поезда на все направления орловского узла: на Брянск, Елец и Москву (к главному вокзалу ст. Орёл). Наименование новая станция получила от расположенной неподалёку деревни Лужки (ныне в составе г. Орла) с дополнительной приставкой "Лужки-Орловские" (для отличия от ж.д. ст. Лужки в г. Усолье-Сибирское Иркутской области). В конце 1970-х гг. подходной путь от станции Орёл к Лужкам-Орловским электрифицирован. Находится в южной части Орла, в Заводском районе, между улицами Итальянская и 6-й Орловской дивизии, соединена маршрутами городского транспорта с центральными районами города. В 2004 году станции присвоен адрес: ул. 6-й Орловской Дивизии, 16[3].

ФункцииПравить

Имеется грузовой двор, контейнерная площадка для приёма большегрузных контейнеров. Осуществляются как пригородные, так и дальние пассажирские перевозки. Обслуживает преимущественно восточно-западное направление пассажирских перевозок (Минск, Гомель, Брест, Витебск, Могилёв, Смоленск, Брянск, Липецк, Воронеж, Тамбов, Саратов, Ростов-на-Дону, Краснодар, Адлер, Анапа, Минеральные Воды). На север и юго-запад с вокзала Лужки-Орловские ходит поезд Москва — Льгов. Ранее через ст. Лужки-Орловские курсировали поезда до Риги, Одессы. От ст. Орел на Курск идёт электрифицированная ветка на 3 кВт

Дальнее следование по станцииПравить

По состоянию на июнь 2017 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

До Варшавы, Волгограда, Витебска, Минска курсируют прицепные вагоны к поездам Брест-Саратов, Адлер-Минск (могут отменяться в зависимости от сезона).

Поезд Воронеж-Одесса с 2013 года не курсирует.

Пригородное сообщениеПравить

  • Орёл — Михайловский Рудник — Льгов
  • Орёл — Верховье — Ливны

Пригородные поезда, следующие в сторону Верховья, меняют на станции направление движения, поэтому продолжительность стоянки у них больше, чем у поездов льговского направления.

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Историческая справка о городе (недоступная ссылка). «Официальный вестник» муниципального образования «Город Железногорск» Курской области. Дата обращения 30 мая 2010. Архивировано 18 апреля 2012 года.
  3. Постановление мэра города Орла от 2 августа 2004 г. № 2938. (недоступная ссылка)

СсылкиПравить