Открыть главное меню

«Лы́бедска́я» (укр. «Ли́бідська») — 27-я станция Киевского метрополитена, расположена на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Дворец „Украина“» и «Демиевская». Открыта 30 декабря 1984 года под названием «Дзержинская». Нынешнее название по протекающей вдоль Большой Васильковской улицы реке Лыбедь получила со 2 февраля 1993 года[1]. До 15 декабря 2010 года была конечной. Пассажиропоток — 28,5 тыс. чел./сутки[2].

«Лыбедская»

Оболонско-Теремковская линия
Киевский метрополитен
Lybidska metro station Kiev 2010 01.jpg
Район Голосеевский
Дата открытия 30 декабря 1984 года
Проектное название Площадь Дзержинского, Завод имени Дзержинского
Прежние названия Дзержинская
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102,0
Архитекторы В. И. Ежов, А. С. Крушинский, Т. А. Целиковская при участии А. М. Панченко
Скульпторы М. К. Вронский
Художники Э. И. Котков, Н. Г. Бартосик
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам Антоновича, Большой Васильковской, Ивана Кудри, Лыбедской площади
Наземный транспорт Тр 1, 12, 42, 43, 50, 91Н А 20, 27, 52
Режим работы 5:48—0:06
Код станции 221
Соседние станции Дворец Украина и Демиевская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

С 2011 года станция имеет статус «только что выявленный объект культурного наследия», памятник архитектуры и градостроительства, монументально-декоративного искусства[3].

ОписаниеПравить

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Освещение — световая линия, светильник сложной формы из латунных труб по центру свода. Средний зал при помощи эскалаторного туннеля с трёхленточным одномаршевым эскалатором соединён с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под Лыбедской площадью. Наземный вестибюль отсутствует.

ОформлениеПравить

Достаточно неординарная по своей конструкции станция с узкими пилонами, однако сравнительно небольшая глубина позволила раскрыть эти пилоны ещё и в середине. В интерьере пилоны исчезли, остались кольца из белого мрамора, чередующиеся со сводом. Всё это соединено световой линией из латунных труб в центре зала. Путевые стены облицованы розовым мрамором.

Архитектура станции имеет много общего с архитектурой других станций, однако благодаря неординарным решениям, умелому использованию отделочных материалов и средств монументально-декоративного искусства, по-своему индивидуальна.

В подземном переходе у входа на станцию до начала 1990-х годов находилась композиция с барельефом Ф. Э. Дзержинского работы скульптора М. К. Вронского[4] (не сохранилась).

ИзображенияПравить

Режим работыПравить

Открытие — 05:50, закрытие — 00:00

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:59
ст. «Выставочный центр» — 5:56

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:11
ст. «Выставочный центр» — 0:27


В массовой культуреПравить

Станция упоминается в песне Кузьмы Скрябина и группы «Декольте» «Дівчина з кафешки»:

«I ніби далека, і ніби близька
Дівчина з кафешки на метро „Либідська“…

ПримечанияПравить

  1. Распоряжение Киевского городского совета и Киевской городской государственной администрации от 02.02.1993 № 16/116 «О возвращении улицам исторических названий, переименовании парков культуры и отдыха, станций метро».  (укр.)
  2. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Дата обращения 31 марта 2014. Архивировано 19 октября 2013 года.
  3. Наказ Головного управління охорони культурної спадщини Київської міської державної адміністрації від 25.06.2011 № 10/38-11. Архивная копия от 11 августа 2013 на Wayback Machine (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. Архивная копия от 3 ноября 2014 на Wayback Machine(укр.)
  4. Фіалко В. Краса підземних вокзалів // «Прапор комунізму», № 32 (2128). — 1985. — 7 лютого. — С. 2. (укр.)

СсылкиПравить