Открыть главное меню

МАЗ-215 (автобус)

(перенаправлено с «МАЗ-215»)

МАЗ-215 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости производства Минского автомобильного завода, предназначенный для перевозки пассажиров на маршрутах с большой загруженностью. Является развитием модели МАЗ-205.

МАЗ-215
MAZ-215 in Minsk (October 2019).jpg
Пятидверный МАЗ-215 в Минске
Завод-изготовитель МАЗ
Выпускался, гг 2014 — н.в
Полная масса, т 28000
Снаряжённая масса, т 16600
Макс. скорость, км/ч 96[1]
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-5
Вместимость
Мест для сидения от 38 до 40
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 170 или 183
Габариты
Длина, мм 18750
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3350
Салон
Количество дверей для пассажиров 5
Двигатель
Модель двигателя Mercedes-Benz OM 926LA (Euro 5)
Тип топлива Дизель
Мощность, л. с. 240, 326
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF
Тип коробки передач автоматическая
Подвеска
Тип задней подвески зависимая, пневматическая
Тип передней подвески зависимая, пневматическая
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

Автобус полностью низкопольный. Одним из отличий от модели МАЗ-205 является наличие пяти дверей с девятью створками для пассажиров (в наиболее распространённой комплектации 215069) вместо четырёх дверей. Количество мест для сидения — 38 (существуют варианты на 38, 39 и 40 мест), номинальная вместимость — 170 или 183 человека[2][1].

Конструктивным отличием от модели МАЗ-205 является использование другой компоновки двигателя в передней части салона, из-за чего на крыше передней части автобуса появился небольшой «горб», куда вынесена часть оборудования. Детали облицовки кузова выполнены из оцинкованной стали, алюминиевых и стеклопластиковых панелей. На автобус устанавливается дизельный двигатель Mercedes-Benz OM 926LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха экологического стандарта Евро-5. Коробка передач автоматическая ZF 6HP604C. Нагрузка на переднюю ось — 7000 кг, на среднюю — 11500 кг, на заднюю — 9500 кг. Полная масса — 28 000 кг, порожняя масса в снаряжённом состоянии — 16 600 кг. База — 5800+6862 мм. Подвеска всех осей зависимая, пневматическая, двухбалонная. Шины 275/70R22.5. Габаритный радиус поворота — не более 12,5 м[1][2][3]. По ряду узлов и агрегатов автобус унифицирован с МАЗ-203 и другими автобусами второго поколения[3]. Максимальная кинематическая скорость — 96 км/ч[1]. Ресурс пробега до первого капитального ремонта (в I категории условий эксплуатации) — не менее 600 000 км, ресурс двигателя — более 1 500 000 км[1][3].

Существуют две комплектации — 215069 и 215169 — с различным количеством дверей (4 и 5) и четырьмя вариантами расположения сидений в салоне[1]. На основе автобуса был разработан троллейбус МАЗ-215Т[3]. Впоследствии на МАЗе была разработана модель с толкающим расположением двигателя (в прицепе) МАЗ-216.

ЭксплуатацияПравить

Автобус в пятидверной комплектации широко используется в Минске и Гомеле, несколько машин эксплуатируется в Барановичах, Бобруйске, Бресте, Пинске и других белорусских городах. Партии автобусов экспортировались в автопарки Монголии (20 автобусов в Улан-Баторе)[4], России (Санкт-Петербург), Сербии (Белград[5]), Украины (Киев, Одесса, с осени 2019 года — Мариуполь[6]).

ПримечанияПравить

СсылкиПравить