Открыть главное меню

МАЗ-216 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости с «толкающим» приводом. Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах с большой загруженностью. Является преемником МАЗ-215.

МАЗ-216
Завод-изготовитель МАЗ
Выпускался, гг 2018
Экземпляры 1
Макс. скорость, км/ч 100
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-5 Евро-6
Вместимость
Мест для сидения 40
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 165
Габариты
Длина, мм 18000
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2/2-2
Двигатель
Модель двигателя Mercedes OM 926 LA
Тип топлива Дизель
Мощность, л. с. 326
Трансмиссия
Модель коробки передач Allison
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 3
Подвеска
Тип задней подвески зависимая , пневматическая
Тип передней подвески зависимая , пневматическая
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-216 является полностью низкопольным. Для автобуса изготовлен полностью новый кузов. От МАЗ-203 здесь только передняя часть, остальная проектировалось «с нуля», хотя она практически не отличается от предыдущей модели МАЗ-215 (только был добавлен второй боковой маршрутоуказатель). Автобус получил укороченную колесную базу, формулу дверей 2-2/2-2, несколько вариантов компоновки салона. МАЗ-216 соответствует европейским нормам[1]. Автобус планируется выпускать в комплектации 216.066 — с 326-сильным двигателем Mercedes OM 926 LA (Евро-5) и автоматической коробкой передач Allison T375w/Ret. В салоне предусмотрено 40 мест для сидения (24 — в передней, 16 — в задней секции)[2].

ЭксплуатацияПравить

Опытный экземляр был отправлен в Санкт-Петербург (СПб ГУП «Пассажиравтотранс», автобусный парк № 2) на испытания. Автобус проходил обкатку в марте 2019 года на маршрутах № 93 и № 127.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить