МАЗ-6430 — седельный тягач Минского автомобильного завода, предназначенный для междугородных и международных грузоперевозок. Колёсная формула 6 × 4. МАЗ-6430 является преемником тягача МАЗ-6422.

МАЗ-6430
1999. Stamp of Belarus 0342.jpg
Общие данные
Производитель Флаг Белоруссии МАЗ (Минск, Белоруссия)
Годы производства 1997 — настоящее время
Дизайн
Колёсная формула 6 × 4
Трансмиссия
Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 6,59 или 6,33
Массово-габаритные характеристики
Длина 6814 мм
Ширина 2550 мм
Высота 4000 мм
Клиренс 251 мм
Колёсная база 3215+1389 мм
На рынке
Связанные МАЗ-5440
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Во второй половине 1980-х годов на Минском автомобильном заводе началась работа по созданию нового, (четвертого по счёту), поколения грузовых автомобилей марки МАЗ. Оно должно было заменить семейство МАЗ-6422/5432 разработанное ещё в 1970-х. В первую очередь основной упор при проектировании был сделан на абсолютно новую кабину, которая бы отвечала современным условиям комфорта водителя. Кроме того на задней стенке и крыше кабины появились обтекатели, для улучшения аэродинамики и экономии топлива. Первым прототипом нового семейства, по традиции стала модель магистрального седельного тягача с колёсной формулой 6 × 4 получившая индекс МАЗ-6430 и построенная в 1991 году. После ряда испытаний и доработок МАЗ-6430 был рекомендован к серийному производству.

Однако подготовка к серийному производству совпала с распадом СССР и обрывом всех прежних народнохозяйственных и межреспубликанских связей. Завод оказался в сложном положении, утратив рынок СССР. Первый серийный автомобиль МАЗ-6430 был выпущен лишь осенью 1997 года в канун 50-летия выпуска первого автомобиля марки МАЗ. Тем не менее с серийным производством нового поколения грузовиков особо не спешили. Новые автомобили оказались дорогими для покупателей на рынке СНГ, которые отдавали приоритет прежнему поколению МАЗов, семейству МАЗ-6422/5432. Из-за этого в первые три года было собрано не более сотни грузовиков четвёртого поколения. Только лишь с начала 2000-х годов было налажено стабильное производство серии 6430/5440. Постепенно стали появляться различные модификации, с разными вариантами двигателей, в том числе и импортными с экологическими стандартами Евро-3, Евро-4 и Евро-5.

Так же как и у предыдущего семейства, вместе с МАЗ-6430 был разработан седельный тягач МАЗ-5440 4 × 2, который был представлен в 1996 году. В 2008 году семейство грузовиков 6430/5440 было модернизировано. Изменению подвергалась в том числе и кабина, а точнее ещё передняя панель, получившая более совершенные дефлекторы и фальшрешетку нового трапециевидного дизайна, изменился бампер, появились новые блокфары белорусского производства. В зависимости от модификации бампер у грузовиков может быть из черного пластика или покрашенный под цвет кабины. С 2011 года у тягачей марки МАЗ появилось собственной имя "Простор".

По состоянию на 2018 год семейство МАЗ-6430/5440 является топовым в линейке автомобилей МАЗ, однако производство более "бюджетного" предыдущего семейства 6422/5432 продолжается.

МодификацииПравить

  • МАЗ-6430А5 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2)
  • МАЗ-643008 (двигатель ЯМЗ-7511.10 Евро-2)
  • МАЗ-643018 (двигатель Mercedes-Benz OM 501LA Евро-3)
  • МАЗ-6430А9 (двигатель ЯМЗ-650 Евро-3)
  • МАЗ-6430W8 (двигатель Cummins ISLe Евро-4)
  • МАЗ-6430С9 и Е-9 (двигатели ЯМЗ-653 и Mercedes-Benz ОМ501 Евро-5)