Кеннет Генри Джей Майлз (англ. Ken Miles, 1 ноября 1918 — 17 августа 1966) — британский автоспортсмен и гоночный инженер. Наибольших успехов достиг, выступая в автоспорте США и стартуя за американские команды в международных гонках. Победитель автомарафона «24 часа Дейтоны», победитель и призёр «12 часов Себринга», призёр гонки «24 часа Ле-Мана». Является членом Зала славы автоспорта Америкиruen.

Кеннет Генри Джей Майлз
Дата рождения 1 ноября 1918(1918-11-01)
Место рождения Саттон Колдфилд, Бирмингем, Англия, Великобритания
Дата смерти 17 августа 1966(1966-08-17) (47 лет)
Место смерти Трасса Риверсайд, Калифорния, США
Гражданство  Великобритания
Род деятельности автогонщик, автоинженер
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

 
Кен Майлз готовится стартовать на гоночном Dolphin Mk2, 1961 год

Майлз начинал как мотоциклист, в 1929 году сев за руль Trials Special Triumph с двигателем 350сс, на котором потом попал в аварию[1]. Участвовал во Второй мировой войне. После войны продолжил гоночную карьеру уже на спортивных автомобилях, выступив в Сильверстоуне 23 апреля 1949 года, о чем написал журнал Motor Sport.

В 1952 году переехал в США, где в 1953 году выиграл 14 гонок подряд в Sports Car Club of America. Выступал на автомобилях на базе MG Cars и Porsche. В 1961 году был заявлен на участие в Гран-при США в Формуле-1 в составе частной команды, должен был выступать на Lotus 18, но не прибыл на Гран-при. Стал главным тест-пилотом Shelby Americanruen в 1963 году.

Кен Майлз участвовал в усовершенствовании спортивного Ford GT40, который был создан для того, чтобы выиграть у Ferrari в главных соревнованиях по гонкам на выносливость. В 1965 году англичанин стартовал на этой модели с Брюсом Маклареном в гонках «12 часов Себринга» (второе место на финише) и «24 часа Ле-Мана» (сход из-за поломки коробки передач). А в следующем 1966 году ему удалось стать победителем автомарафонов «24 часа Дейтоны» и «12 часов Себринга» в паре с Ллойдом Рабиruen. Также он мог стать обладателем уникального достижения, если бы одержал в течение одного сезона ещё и победу в «Ле-Мане», третьем супермарафоне, и самом престижном из них. В этой гонкеruen он лидировал вместе с Денни Халмом. Но финиш был омрачён: в заключительные несколько часов им было приказано из боксов подпустить едущий следом с отставанием экипаж сокомандников, новозеландцев Брюса Макларена и Криса Эймона, для эффектного фотофиниша. Представители организатора гонки Западного автомобильного клуба предупредили, что различие в стартовых позициях будет принято во внимание при близком финише — значит, машина Макларена/Эймона, стартовавшая примерно на 18 метров позади автомобиля Халма/Майлза, прошла чуть бо́льшую дистанцию и поэтому будет победителем. Майлз, глубоко разочаровавшись в этом решении, после всех своих трудов, вложенных в программу, выразил протест, внезапно притормозив в нескольких метрах от финиша и позволив Макларену пересечь черту первым[2][3].

Майлз погиб в результате несчастного случая во время продолжения испытаний по улучшению Ford GT40 на американской трассе Риверсайд, всего два месяца спустя.

За свою карьеру принял участие в 265 соревнованиях, одержал 86 побед.

Образ в кинематографеПравить

Кен Майлз — один из главных героев фильма 2019 года «Ford против Ferrari», в роли Кена снялся Кристиан Бейл[4].

ПримечанияПравить

  1. Гонщик, инженер, человек, позволивший Форду опередить Феррари. Кен Майлз и его трагичная история. Sports.ru. Дата обращения: 19 марта 2020.
  2. McLaren, Amon Win at LeMans (англ.), Hartford Courant (20 June 1966), С. 21. Дата обращения 19 марта 2020.
  3. Fords Humiliate Mighty Ferraris in Le Mans Race (англ.), Daily Independent Journalruen (20 June 1966), С. 29. Дата обращения 19 марта 2020.
  4. Ford против Ferrari (2019) Ford v Ferrari :: IMDB (англ.)

СсылкиПравить