Ален, Маркку

(перенаправлено с «Маркку Ален»)

Ма́ркку А́ллан А́лен (фин. Markku Allan Alén; род. 15 февраля 1951 года, Хельсинки) — финский раллийный автогонщик, обладатель Кубка FIA для раллийных пилотов 1978 года. Двукратный вице-чемпион мира (1986, 1988) и четырёхкратный бронзовый призёр (1979, 1983, 1984, 1987). Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978 года.

Маркку Ален
Маркку Ален (справа) вместе со своим штурманом Илккой Кивимяки, 1976
Маркку Ален (справа) вместе со своим штурманом Илккой Кивимяки, 1976
Дата рождения 15 февраля 1951(1951-02-15) (73 года)
Место рождения Хельсинки, Финляндия
Гражданство  Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1973-1993, 2001
Команды Lancia, Ford, FIAT, Subaru, Toyota
Этапы 129
Побед 19
Подиумов 56
Выигранных допов 826
Очков 840
Первое ралли 1973 Флаг Финляндии Ралли 1000 озёр
Первая победа 1974 Флаг Португалии Ралли Португалии

Выступал за заводские команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2012 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спецучастков — 826 (в 2011 году рекорд побит Себастьеном Лёбом).

Несмотря на высокие результаты и рекорды не смог стать чемпионом мира по ралли, хотя шесть раз становился призёром по итогам года. Однако, в его активе есть победа в Кубке FIA среди раллийных пилотов, прообраза будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, введённого в следующем, 1979 году. Считался чемпионом мира по ралли 1986 года в течение 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо, предварительно выигранного Аленом, но с судейской помощью (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешёл к Юхе Канккунену, единственный подобный случай в истории WRC)[1][2].

Карьера

править

Ранние годы

править

Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли 1000 озёр с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.

 
Маркку Ален на Fiat 131 Abarth, Ралли Финляндии-1978

Выступление Алена на домашней трассе привлекло внимание таких сильных заводских команд как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к «контракту мечты» с FIAT, с очень большой зарплатой.

В 1974 и 1975 годах Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, завоевал нескольких подиумов, включая первую победу в WRC, на Ралли Португалии 1975. На тот момент он стал самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира (в возрасте 24 года, рекорд держался 5 лет)[3]. В следующем сезоне FIAT представил новый Fiat 131 Abarth, который стал большим «шагом вперёд» по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул в зачёте производителей в 1977 году.

Затем, в 1978-м, Маркку поднимался на подиум пять раз подряд, что стало рекордом чемпионатов мира на тот момент[4] (в том числе завоевал три победы). Эти выступления принесли ему Кубок FIA для раллийных пилотов, а FIAT'у — второй титул зачёта производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.

 
Маркку Ален за рулем Lancia Delta HF 4WD в 1987 году

Ален перешёл в команду Lancia в 1982 году, после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате мира. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037, два следующих сезона заканчивал чемпионат на третьем месте в личном зачёте. Помог завоевать Lancia кубок производителей 1983 года.

В сезоне 1986 года команда выступала на Lancia Delta S4. После гибели Хенри Тойвонена на Ралли Корсики, Маркку стал однозначным лидером команды. Ален вступил в жёсткую конкуренцию за титул чемпиона мира с Юхой Канккуненом пилотировавшим Peugeot 205 Turbo 16. В конце сезона, Маркку одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован во время гонки по сомнительным техническим причинам (из-за якобы некорректных аэродинамических «юбок» у его машины). Peugeot подала апелляцию в ФИА, которая не нашла нарушений у французской команды, и в итоге отменила все результаты итальянского этапа (единственный подобный случай в истории WRC), лишая Алена звания чемпиона мира. Обладателем заветного титула он был только одиннадцать дней[1][2].

Выиграв две гонки в чемпионате мира 1987 года Ален стал третьим. А в 1988 году с тремя победами — вторым. RAC Rally 1988-го — последняя победа для Маркку Алена в WRC.

Поздние годы

править
 
Маркку Ален на «Ралли 1000 озёр» в 2001 году

В 1990 году Ален перешёл в прогрессирующую команду Prodrive Subaru Tecnica International, за рулем Subaru Legacy он добился третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешёл в команду Toyota, но там ему отводилась только вторая роль в команде после Карлоса Сайнса. В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал всего два подиума, и после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» 1993 закончил раллийную карьеру (хотя в дальнейшем изредка стартовал в отдельных гонках).

В 1995 году Ален выходил на старт в кольцевых сериях DTM и ITCC.

Чтобы отпраздновать своё 50-летие в 2001 года он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр», заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.

В марте 2010 года Лука ди Монтедземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных моделей Ferrari.

Победы в чемпионате мира по ралли

править

Ален побеждал на 8 разных ралли.

 
Fiat 131 Abarth на котором Маркку выиграл Ралли Португалии-1977
 
Lancia Stratos HF на котором Ален выиграл Ралли Сан-Ремо-1978
 #  Этап Сезон Штурман Автомобиль
1   Ралли Португалии 1975   Илкка Кивимяки Fiat Abarth 124 Rallye
2   Ралли «Тысяча Озёр» 1976   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
3   Ралли Португалии (2) 1977   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
4   Ралли «Тысяча Озёр» (2) 1978   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
5   Ралли Португалии (3) 1978   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
6   Ралли Сан-Ремо 1978   Илкка Кивимяки Lancia Stratos HF
7   Ралли «Тысяча Озёр» (3) 1979   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
8   Ралли «Тысяча Озёр» (4) 1980   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
9   Ралли Португалии (4) 1981   Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
10   Ралли Корсики 1983   Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
11   Ралли Сан-Ремо (2) 1983   Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
12   Ралли Корсики (2) 1984   Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
13   Ралли США 1986   Илкка Кивимяки Lancia Delta S4
14   Ралли Португалии (5) 1987   Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
15   Ралли Акрополис 1987   Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
16   Ралли «Тысяча Озёр» (5) 1987   Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
17   Ралли Швеции 1988   Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
18   Ралли «Тысяча Озёр» (6) 1988   Илкка Кивимяки Lancia Delta Integrale
19   Ралли Великобритании 1988   Илкка Кивимяки Lancia Delta Integrale

Результаты

править

Чемпионат мира

править

В 2001 году Ален принял участие в Ралли Финляндии и занял 16 место.

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки
1973 Разные Разные ФИН
2
ВЕЛ
3
- -
1974 Fiat S.p.A. Fiat 124 Abarth Spider +F ПОР
3
ФИН
3
ИТА
Сход
КАН
Сход
США
2
ВЕЛ
Сход
ФРА
Сход
- -
1975 Fiat S.p.A. Fiat 124 Abarth Spider +D МОН
3
ШВЕ
6
ПОР
1
ФИН
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
Сход
- -
1976 Fiat S.p.A. +A Fiat 131 Abarth +Spider (1) МОН
6
МАР
12
ФИН
1
ИТА
Сход
ВЕЛ
Сход
- -
1977 Fiat S.p.A. +A Fiat 131 Abarth МОН
54
ШВЕ
Сход
ПОР
1
НЗЛ
3
ГРЕ
Сход
ФИН
Сход
КАН
Сход
ВЕЛ
Сход
- -
1978 Alitalia Fiat Разные ШВЕ
3
ПОР
1
ГРЕ
2
ФИН
1
КАН
2
ИТА
1
ВЕЛ
Сход
- -
1979 Alitalia Fiat Разные МОН
3
ШВЕ
4
КЕН
3
ФИН
1
ИТА
6
ВЕЛ
5
3 68
1980 Разные Fiat 131 Abarth МОН
Сход
ПОР
2
ГРЕ
3
АРГ
Сход
ФИН
1
ИТА
Сход
6 47
1981 Fiat Auto Torino +TС Fiat 131 Abarth +LS МОН
7
ПОР
1
ГРЕ
2
ФИН
2
ИТА
9
ВЕЛ
Сход
4 56
1982 Martini Racing Lancia Rally 037 ФРА
9
ГРЕ
Сход
ФИН
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
4
21 12
1983 Martini Racing Lancia Rally 037 МОН
2
ПОР
4
ФРА
1
ГРЕ
2
АРГ
5
ФИН
3
ИТА
1
3 100
1984 Martini Racing Lancia Rally 037 Evolution 2 МОН
8
ПОР
2
КЕН
4
ФРА
1
ГРЕ
3
НЗЛ
2
ФИН
2
ИТА
Сход
3 90
1985 Martini Lancia Lancia Rally 037 Evolution 2 +LD КЕН
Сход
ФРА
Сход
ФИН
3
ИТА
4
ВЕЛ
2
7 37
1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 +037 МОН
Сход
ШВЕ
2
ПОР
Сход
КЕН
3
ФРА
Сход
ГРЕ
Сход
НЗЛ
2
АРГ
2
ФИН
3
ИТА
1
ВЕЛ
2
США
1
2 104
1987 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD ШВЕ
5
ПОР
1
ГРЕ
1
США
3
ФИН
1
ИТА
Сход
ВЕЛ
5
3 88
1988 Martini Lancia Lancia Delta Integrale +LD ШВЕ
1
ПОР
6
ГРЕ
4
ФИН
1
ИТА
4
ВЕЛ
1
2 86
1989 Martini Lancia Lancia Delta Integrale ПОР
2
ФИН
Сход
АВС
3
9 27
1990 Subaru Technica International Subaru Legacy RS КЕН
Сход
ГРЕ
Сход
ФИН
4
ИТА
Сход
ВЕЛ
Сход
20 10
1991 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS ШВЕ
3
ПОР
5
ГРЕ
Сход
НЗЛ
4
ФИН
Сход
АВС
4
ВЕЛ
Сход
8 40
1992 Разные Разные МОН
Сход
ШВЕ
4
ПОР
4
КЕН
5
ГРЕ
Сход
ФИН
3
ВЕЛ
4
5 50
1993 Разные Разные ПОР
4
КЕН
2
ФИН
Сход
11 25

Кубок FIA для ралли-пилотов

править
Год Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
1978 Разные МОН АРК
3
ШВЕ
(3)
КЕН ПОР
1
ГРЕ
2
ШОТ
Сход
ПОЛ ФИН
1
НЗЛ КАН
2
ТДФ ИТА
1
ИТА
1
АВС ИСП КОТ ФРА ВЕЛ
Сход
1 52

Примечания

править
  1. 1 2 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  2. 1 2 "1986 - сезон страшных аварий". wrc-info.ru. 2009-07-12. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.
  3. 30 youngest WRC winners (англ.). juwra.com. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
  4. WRC. Driver podium streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 10 марта 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.

Ссылки

править