Триполи (аэропорт)

Международный аэропорт Триполи (араб. مطار طرابلس العالمي‎; ИАТАTIP, ИКАОHLLT) — бывший международный аэропорт, построенный для обслуживания Триполи, столицы Ливии. Аэропорт расположен в районе Каср-бин-Гашир, в 24 км от центра Триполи. Раньше он был хабом для Libyan Airlines, Afriqiyah Airways и Buraq Air.

Международный аэропорт Триполи
араб. مطار طرابلس العالمي
Tripoli Airport.jpg
ИАТА: TIPИКАО: HLLT
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Ливия
Расположение Бин-Гашир
Дата открытия 1934 (1934)
Дата закрытия июль 2014 (2014-07)
Узловой аэропорт для
Высота НУМ 80 м
Карта
TIP (Ливия)
Точка
TIP
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 3,600 м асфальт / бетон
18/36 2,235 м асфальт
Статистика (2008)
Годовой пассажиропоток 3 070 200
Источники:GCM[1] Google Maps[2] SkyVector[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт периодически закрывается с 2011 года, а с начала 2018 года[4] рейсы в Триполи и обратно выполняются через международный аэропорт Митига.

В ходе гражданской войны в Ливии 2014 года аэропорт был сильно повреждён[5]. Аэропорт вновь открылся для ограниченного коммерческого использования в июле 2017 года[6]. Однако в апреле 2019 года сообщалось, что Митига стал последним действующим аэропортом в Триполи во время кампании 2019—2020 годов в Западной Ливии[7][8]. Вскоре было признано, что правящее Правительство национального согласия (ПНС) бомбило аэропорт, чтобы отбить его у Ливийской национальной армии (ЛНА). Митига вскоре был закрыт после бомбардировки ЛНА[8][7], в результате чего аэропорт Мисрата, расположенный примерно в 200 км к востоку от Триполи, стал ближайшим аэропортом для его жителей[9].

ИсторияПравить

Изначально аэропорт назывался Триполи-Кастель-Бенито и был аэродромом Regia Aeronautica (ВВС Италии), построенным в 1934 году на южной окраине итальянского Триполи[10].

В 1938 году губернатор итальянской Ливии Итало Бальбо увеличил военный аэродром, чтобы создать международный аэропорт для гражданских лиц, обслуживаемый Ala Littoria. Первые международные рейсы были в Рим, Тунис и Мальту. В 1939 году рейс из Рима в Эфиопию и Сомали стал одним из первых межконтинентальных рейсов.

Во время Второй мировой войны аэропорт был разрушен, но позже аэродром использовался британскими королевскими военно-воздушными силами и получил название RAF Castel Benito, а в 1952 году перешёл в RAF Idris. В 1950-х и 1960-х годах аэропорт был известен как международный аэропорт Триполи-Идрис[11][12]. В сентябре 1978 года аэропорт был реконструирован для возможности принимать национальные и международные рейсы[13]. Существующий международный терминал был спроектирован и построен по генеральному плану, разработанному сэром Александром Гиббом и партнёрами[14].

Аэропорт был закрыт с марта 2011 года по октябрь 2011 года в результате того, что Совет Безопасности ООН установил бесполётную зону над Ливией. Бригада Зинтан захватила аэропорт во время наступления на Триполи 21 августа 2011 года. Официальное открытие аэропорта состоялось 11 октября 2011 года[15].

14 июля 2014 года в аэропорту произошли ожесточённые бои, когда ополченцы из города Мисрата попытались взять его под свой контроль. После столкновений аэропорт закрыли для полётов[16]. 23 августа 2014 г., после 40 дней столкновений, силы Зинтана, контролировавшие аэропорт, ушли. The Los Angeles Times сообщила, что в ходе боевых действий было уничтожено не менее 90 % помещений аэропорта и 20 самолётов.

ВИП-терминал, который все ещё находился под контролем ополченцев Мисраты, был вновь открыт 16 февраля 2017 года. Новый пассажирский терминал планируется построить политическим органом, представляющим ополченцев[17].

В апреле 2019 года аэропорт был захвачен силами, лояльными Ливийской национальной армии (ЛНА) и её лидеру Халифе Хафтару, и удерживался более года, несмотря на то, что в мае 2019 года контроль над аэропортом ненадолго вернулся к ПНС[18][19]. Благодаря своему расположению на южной границе столичного региона Триполи, он служил в качестве части более крупной пригородной оплот Бин-Гашир деревни к югу от Триполи, используемой в качестве плацдарма в атаках, чтобы захватить или ослабить захват ПНС в столице. В результате продолжающихся столкновений было признано, что открытая местность подверглась ответным и предварительным бомбардировкам со стороны ПНС со стороны Триполи, что сделало её непригодной для использования в качестве аэропорта[9].

В конце концов, аэропорт вместе с деревней Каср-бин-Гашир был захвачен ПНА в рамках наступления 2020 года, направленного на то, чтобы отбросить ЛНА от столицы и прекратить её осаду[20]. Его захват означал, что ПНС вернуло контроль над всей территорией, Триполи и его пригородов[21].

ХарактеристикиПравить

 
Вид на аэропорт с воздуха

ТерминалыПравить

В аэропорту был один главный пассажирский терминал, который обслуживал вылет и прилёт международных и внутренних рейсов. Зал аэровокзала представлял собой пятиэтажное здание площадью 33 000 м2, способное обслуживать три миллиона пассажиров ежегодно. Все помещения для регистрации были расположены на первом этаже. Выходы на посадку были расположены этажом выше, как и зона беспошлинной торговли. Рядом с ним была молитвенная комната и зал ожидания первого класса, который обслуживал бизнес-класс почти на всех авиалиниях, выполняющих рейсы из аэропорта. На картах Google видно, что весь пассажирский терминал полностью снесён, однако авиалайнеры все ещё можно увидеть рядом с местами бывших телетрапов.

Аэропорт работал 24 часа в сутки. В аэропорту не было ночлега, но планировалось построить в аэропорту гостиницу для обслуживания транзитных пассажиров. На четвёртом этаже международного терминала находился ресторан. На территории аэропорта находился головной офис Управления гражданской авиации Ливии[22].

Погрузочно-разгрузочное оборудование аэропорта включает краны, тяжёлые вилочные погрузчики, роликовые подъёмники для поддонов и конвейерные ленты. В аэропорту круглосуточно действовала противопожарная охрана, в пожарной части работало 112 обученных сотрудников.

Планы расширенияПравить

 
Вид на перрон с остановленным строительством запланированных новых терминалов, 2012 год

В сентябре 2007 года правительство Ливии объявило о проекте модернизации и расширения аэропорта. Конечная стоимость проекта, заключённого по контракту с совместным предприятием между бразильской Odebrecht, TAV Construction of Turkey, Consolidated Contractors Company of Greece и Vinci Construction of France, составила 2,54 миллиарда динаров (2,1 миллиарда долларов)[23]. Проект включал в себя строительство двух новых терминалов (Восточного и Западного) по обе стороны от существующего международного терминала. Каждый из новых терминалов имел бы размер 162 000 м2, а вместе они вмещали бы 20 миллионов пассажиров и парковку на 4 400 автомобилей. Французская компания Aéroports de Paris спроектировала терминалы, которые должны были обслуживать 100 самолётов одновременно[24]. В октябре 2007 года начались работы по строительству первого нового терминала. С вводом в эксплуатацию первого модуля первоначальная пропускная способность должна была составить 6 миллионов пассажиров[25].

Также велась подготовка к строительству второго терминала, общая пропускная способность которого в конечном итоге увеличится до 20 миллионов пассажиров; Ожидается, что завершение строительства аэропорта укрепит позиции Ливии как африканского авиационного хаба[23]. Хотя в 2007 году правительство определило аэропорт Триполи как «ускоренный» проект, благодаря чему строительные работы начались до того, как проект был полностью разработан. Стоимость проекта также росла, что привело к повторным переговорам[26]. С тех пор проект был остановлен из-за продолжающейся гражданской войны, которая привела к дальнейшему повреждению аэропорта.

В феврале 2019 г министерство транспорта Ливии сообщило о возобновлении строительных работ в аэропорту[27]. В мае 2021 года министр иностранных дел Италии Луиджи Ди Майо объявил, что итальянские компании через несколько месяцев начнут строительные работы в аэропорту[28].

Авиакомпании и направленияПравить

По состоянию на июль 2020 года все пассажирские рейсы в Триполи выполняются через международный аэропорт Митига, все регулярные грузовые перевозки в аэропорт также прекращены.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Информация об аэропорте Tripoli International Airport с сайта Great Circle Mapper.
  2. Tripoli International Airport. Google Maps. Дата обращения: 21 сентября 2018. Архивировано 16 мая 2022 года.
  3. Tripoli International Airport. SkyVector. Дата обращения: 21 сентября 2018. Архивировано 21 сентября 2018 года.
  4. Foreign travel advice Libya. UK Government. Дата обращения: 31 октября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
  5. Tripoli airport 'seized by Islamist militia'. www.aljazeera.com. Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  6. Smartraveller.gov.au - Libya (англ.). smartraveller.gov.au. Дата обращения: 8 января 2018. Архивировано 8 января 2018 года.
  7. 1 2 Tripoli's only functional airport hit by air raid as clashes rage. www.aljazeera.com. Дата обращения: 8 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  8. 1 2 Tripoli's sole functioning airport bombed by fighter jets. The National. Дата обращения: 8 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  9. 1 2 Battle rages for Libya's capital, airport bombed (9 April 2019). Дата обращения: 12 июня 2019.
  10. Photo of the Tripoli-Castel Benito airport with a SM-74. Архивировано 27 октября 2014 года.
  11. Tripoli Idris Airport Архивировано 22 октября 2012 года.. Retrieved 15 December 2007.
  12. Tripoli Idris International Airport Архивировано 13 февраля 2009 года.. Retrieved 15 December 2007.
  13. "Tripoli International Airport" Архивировано 29 сентября 2007 года.. LYCAA. Retrieved 1 November 2006.
  14. Airports Sector Report: Libya (13 февраля 2006). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 13 февраля 2006 года.
  15. Libya's NTC fighters stage final advance in Sirte holdout - CNN.com, CNN (12 October 2011). Дата обращения: 12 октября 2011.
  16. New rocket attack on Tripoli airport Архивировано 12 августа 2018 года. BBC News. 15 July 2014.
  17. Ghwell in grand reopening of Tripoli International Airport | (англ.). www.libyaherald.com (16 февраля 2017). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 17 февраля 2017 года.
  18. Archived copy. Miami Herald. Дата обращения: 8 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  19. Ditz, Jason Libyan Unity Govt Bombs, Then Recaptures Tripoli Airport (9 апреля 2019). Дата обращения: 9 апреля 2019. Архивировано 9 апреля 2019 года.
  20. Libya's GNA retakes Tripoli airport from Haftar's forces.
  21. Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: Libya's GNA says it regained full control of the capital, Tripoli. YouTube.
  22. "Contact" (Archive). Libyan Civil Aviation Authority. Retrieved on 30 August 2014. "مطار طرابلس الدولي - طريق المطار - طرابلس - ليبيا" ("Tripoli International Airport - Airport Road - Tripoli - Libya")
  23. 1 2 (20 May 2008). Endres, Gunter (20 May 2008). "Libya To Restructure Air Transport Sector" Архивировано 8 декабря 2008 года.. flightglobal.com. Retrieved 30 May 2008.
  24.  (недоступная ссылка) "TAV To Build International Airport at Libya's Capital" Архивировано 16 ноября 2007 года.. Turkish Daily News. 22 August 2007.
  25. [прояснить] Flying Away, (12 February 2008)"وضع حجر الأساس لصالة ركاب مطار طرابلس العالمي الجديد " Архивировано 17 февраля 2008 года. (in Arabic). flyingaway.com. Retrieved 2 March 2008.
  26. (27 August 2009). "Tripoli Makes Up for Lost Time in Construction Sector" Архивировано 7 июля 2011 года.. MEED (from BDP Project Logistics). Retrieved 22 January 2010.
  27. Repairing work at Tripoli International Airport resumes | the Libya Observer.
  28. Di Maio: Italian firms will start building Tripoli Airport in few months | the Libya Observer.