Открыть главное меню

МиГ-29МУ1 (МіГ-29МУ1) — украинский вариант модернизации советского истребителя МиГ-29[2].

МиГ-29МУ1
Тип лёгкий фронтовой истребитель
Производитель Флаг Украины ЛГАРЗ[1]
Начало эксплуатации с 2009 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Украина ВВС Украины
Единиц произведено 10
Базовая модель МиГ-29

Содержание

ИсторияПравить

В 2001 году специалисты Национальной академии обороны Украины и Научного центра ВВС Украины предложили рассмотреть возможность модернизации истребителей МиГ-29 ВВС Украины и разработать программу их модернизации с учётом опыта применения боевой авиации в военных конфликтах 1990-х годов[3].

В 2005-2007 гг. из состава вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших капитальный ремонт и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором помимо Львовского авиаремонтного завода принимали участие предприятия «Оризон-Навигация» и ЗАО «Фазотрон-Украина», задействованное в модернизации бортовой РЛС (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта министерство обороны Украины приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29[4].

28 февраля 2007 года министр обороны Украины А. С. Гриценко сообщил о выделении из специальных фондов министерства и государственного бюджета Украины 7,7 млн. гривен на завершение работ по разработке модернизированного варианта МиГ-29. Как сообщил в интервью командующий Воздушными силами ВСУ Анатолий Торопчин, модернизация самолётов МиГ-29 должна позволить продлить срок их службы до 35-40 лет с момента выпуска, а двигателей - до 20 лет, что должно было обеспечить возможность эксплуатации модернизированных самолётов ещё на 15-16 лет[5][6].

Поскольку в этот период времени военно-политическое руководство Украины ещё не определилось с содержанием военной доктрины и страна сохраняла «внеблоковый» статус, а финансирование вооружённых сил было ограниченным, было принято решение о «малой программе модернизации» МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (который должен был стать промежуточным этапом к перспективному модернизированному варианту МиГ-29МУ2)[6][7].

В 2009 году завод освоил модернизацию МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 и начал модернизацию первых МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 для ВВС Украины[6]. Помимо ЛГАРЗ, в программе модернизации истребителя участвуют ещё несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Оризон-Навигация», ГП «Новатор», киевские ЗАО «Фазотрон-Украина», КБ лазерной техники, КП СПБ «Арсенал», ОАО НТК «Электронприбор», ООО "Авиарм" и ООО ТТЦ «Авіарадіосервіс», а также львовское ОКБ «Текон-Электрон»[2].

23 декабря 2009 года приказом № 651 министерства обороны Украины модернизированный истребитель МиГ-29МУ1 был официально принят на вооружение. В 2011 году завод передал в войска три модернизированных МиГ-29МУ1, которые первоначально были направлены для войсковых испытаний в 40-ю бригаду тактической авиации в Васильков, позднее одна из этих машин была передана 204-й бригаде тактической авиации[7].

24 июня 2012 года завод завершил модернизацию ещё одного самолёта, четвёртый МиГ-29МУ1 был передан в 114-ю бригаду тактической авиации[7].

27-30 сентября 2012 года на 8-м международном авиакосмическом салоне "Авиасвит-XXI" в аэропорту Гостомель самолёт МиГ-29МУ1 (бортовой номер "02") был официально представлен публике. В интервью журналистам заместитель министра обороны Д. Л. Пляцук сообщил, что в составе украинских ВВС находятся четыре МиГ-29МУ1[8].

К началу 2014 года специалистами ХНУВС был разработан вариант модернизации аппаратуры воспроизведения речевых сообщений П-591Б истребителей МиГ-29 (в результате которой за счёт замены блоков П-591-30 и П-591-48 компонентами, созданными с использованием новой элементной базы были уменьшены масса и габариты комплекта аппаратуры П-591Б)[9].

По состоянию на начало августа 2014 года в составе ВВС Украины имелось четыре МиГ-29МУ1, все четыре машины были сконцентрированы в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[1].

Принятая 16 сентября 2011 года "Концепція підтримання справності та бойового потенціалу парку авіаційної техніки авіації ПС ЗСУ до 2025 р."[10] и принятая в феврале 2012 года "Государственная целевая оборонная программа развития вооружения и военной техники на 2012-2017 годы" предусматривали модернизацию дополнительного количества МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1, однако по официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании "Белая книга Украины", в период с начала 2013 до конца 2015 года дополнительных МиГ-29МУ1 в войска не поступало.

В 2016 году модернизировали и передали в войска ещё два МиГ-29МУ1[11].

По состоянию на начало сентября 2017 года, шесть МиГ-29МУ1 были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[12].

В 2018 году Львовский авиаремонтный завод начал модернизацию первого МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ2. Сообщается, что переоборудование истребителя запланировано завершить до конца 2018 года и в начале 2019 года передать самолёт на испытания[13].

1 августа 2018 года в войска передали ещё два МиГ-29МУ1[14], 21 декабря 2018 года - ещё один МиГ-29МУ1[15], 24 марта 2019 года - ещё один МиГ-29МУ1[16].

ОписаниеПравить

Модернизация МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 направлена на увеличение дальности обнаружения воздушных целей, улучшение точности выведения самолёта в заданную точку и расширение возможностей по контролю и регистрации функциональных параметров технического состояния самолета, двигателя и ряда бортовых систем[6].

В ходе модернизации истребитель проходит капитальный ремонт с продлением ресурса на Львовском авиаремонтном заводе, окрашивается в "пиксельный" камуфляж, на самолёт устанавливают интегрированный в БРЭО приемник системы спутниковой навигации СН-3307 производства «Оризон-Навигация» (за счёт чего увеличена точность навигации и дальность применения автоматизированных средств инструментальной посадки), специалистами «Фазотрон-Украина» производится замена блока приёмника Н019-09 бортовой РЛС Н019 (что позволило повысить её надежность за счёт использования новой, более современной элементной базы до 10-20 тысяч часов)[6][17]. Кроме того, сообщается о расширении спектра частот радиостанции под требования ICAO[7].

По состоянию на начало октября 2012 года стоимость программы модернизации одного МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (без учёта расходов на капитальный ремонт) составляла 2 млн. долларов США[7]. В ноябре 2014 года стоимость модернизации одного МиГ-29 для вооружённых сил Украины оценивали в 29,166 - 29,167 млн. гривен[18].

Повышению боевой эффективности самолёта должно также способствовать использование усовершенствованного ракетного оружия украинского производства (230-мм ракет класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27ЭР1 и Р-27ЭТ1 производства государственной компании «Артем» с дальностью пуска до 95 км и перспективных 170-мм ракет «Грань» ближнего воздушного боя с тепловой головкой самонаведения, разработка которых поручена ГККБ «Луч» и ГАХК «Артем»)[7].

Страны-эксплуатантыПравить

Дополнительная информацияПравить

ГП «Укроборонсервис» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации МиГ-29МУ1 для проведения модернизации истребителей МиГ-29 иностранных заказчиков[19].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 полковник И. Григоренко. Военно-воздушные силы Украины // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (808), 2014. стр.56-64
  2. 1 2 Віктор Гедз. На що здатен МіГ-29 у свої тридцять чотири? // газета "Народна армія" від 29 квітня 2017
  3. д. техн. н. Г. I. Фінадорін, д. техн. н. В. Д. Кудрицький, канд. техн. н. О. В. Самков. Можливі шляхи модернізації бойової авіаційної техніки України // журнал "Наука і оборона", № 4, 2001. стор.55-58
  4. Катастрофы МиГ-29: случайность или тенденция? // "Транспортный бизнес Украины" от 16 февраля 2008
  5. На модернизацию истребителей МиГ-29 выделено около 7 миллионов гривен // Подробности.UA от 28 февраля 2007
  6. 1 2 3 4 5 Владимир Копчак. Туманный облик "МиГа" // журнал "Defense Express", № 4, 2010
  7. 1 2 3 4 5 6 Валерий Роман. Воздушная мощь Украины – двадцать лет спустя // журнал "Взлёт", № 10, 2012. стр.12-17
  8. Александр Кравченко. Авиатехника - одна из основных составляющих боеготовности украинской армии // "Комсомольская правда в Украине" от 29 сентября 2012
  9. А. О. Красноруцький, І. В. Романенко, А. А. Завада, В. В. Токаренко. Варіант модернізації апаратури відтворення мовних повідомлень літака МИГ-29 // "Системи озброєння і військова техніка", № 1 (37), 2014. стор.144-146
  10. генерал-полковник С. I. Онищенко, генерал-майор В. В. Самулєєв, генерал-майор О. В. Харченко. Концепція підтримання справності та бойового потенціалу парку авіаційної техніки авіації Повітряних Сил Збройних сил України на період до 2025 р. // журнал "Наука і оборона", № 4, 2011. стор.31-34
  11. "Весною 2016-го укладено угоду з Львівським державним авіаремонтним заводом стосовно ремонту шести винищувачів МіГ-29 на загальну суму 230 млн грн. І вже до кінця року літаки зайняли своє місце на аеродромах. Серед них — два модернізовані винищувачі до рівня МіГ-29МУ1"
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017
  12. Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал "Lotnictwo", № 9, 2017. str.52-54
  13. Володимир Скоростецький. Модернізацію МіГ-29 до винищувача 4+ планують завершити вже цьогоріч // газета "Народна армія" від 22 лютого 2018
  14. "ЛДАРЗ" передав українським льотчикам два модернізованих винищувача МіГ-29МУ1 – відео // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 1 августа 2018
  15. Українське військо посилилось черговою партією з понад 200 одиниць ОВТ від "Укроборонпрому" та приватних зброярів // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 21 декабря 2018
  16. Передача озброєння українському війську: танки Т-64 зразка 2017 року, модернізована авіація, засоби ППО та сотні одиниць іншої зброї та військової техніки // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 24 марта 2019
  17. Владимир Копчак. Гендиректор ЗАО «Фазотрон-Украина» Сергей Гуменный: Украина способна самостоятельно выпускать современные бортовые радиолокаторы // журнал «Defense Express», № 11, 2008
  18. I. Б. Чепков, В. К. Борохвостов, О. М. Рябець, I. В. Борохвостов. Технічне переоснащення Збройних Сил України: можливі варіанти й орієнтовна вартість // журнал "Наука і оборона", № 1, 2015. стор.20-24
  19. Услуги по ремонту и модернизации легкого фронтового истребителя МиГ-29 // официальный сайт ГП «Укроборонсервис»

СсылкиПравить