Мичуринский локомотиворемонтный завод

АО Мичу́ринский локомотиворемо́нтный заво́д «Милоре́м» (Мичуринский ЛРЗ) — завод в городе Мичуринске Тамбовской области, производящий ремонт тепловозов серий ЧМЭ3, М62,ТЭМ2,ТЭМ7 для нужд железных дорог.

АО Мичуринский локомотиворемонтный завод "Милорем"
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1866
Расположение Флаг России Мичуринск, Тамбовская область (Россия)
Ключевые фигуры Коршиков Алексей Николаевич — генеральный директор
Отрасль машиностроение и металлообработка
Продукция тепловозы серий ЧМЭ3, М62, ТЭМ2,ТЭМ7
Оборот 1,8 млрд руб. (2015)[1]
Число сотрудников 1700 (2015)[2]
Материнская компания ЗАО «ТрансСервисГрупп»
Сайт milorem.ru

История завода править

Завод основан в 1866 году как Козловские железнодорожные мастерские Рязанско-Козловской железной дороги[3][4]. Мастерские производили тяжёлый (капитальный) ремонт паровозов и вагонов, принадлежащих железной дороге, выпускали чугунное и медное литьё, стальные поковки для депо. Кроме того, здесь строились товарные и пассажирские вагоны[5]. Численность работников мастерских в 1867 году составляла 149 человек[6].

Козловские паровозные мастерские в 1928 году получают статус паровозоремонтного завода. В декабре 1931 года Комиссия Исполнения при Совнаркоме СССР причислила Козловский паровозоремонтный завод к лучшим предприятиям Советского Союза, ему было вручено Красное Знамя ЦК Союза железнодорожников и Всесоюзного объединения ремонтных заводов[5]. Паровозы завод ремонтировал до 1976 года. С 1973 года завод называется тепловозоремонтным (Мичуринский ТРЗ), начинается переориентация на ремонт маневровых тепловозов чехословацкого (завод ЧКД) производства ЧМЭ2 и ЧМЭ3. Последний отремонтированный на заводе паровоз Эу−703-49 вернулся на территорию завода и занял место на постаменте. Кроме вышеупомянутых серий тепловозов завод в разное время капитально ремонтировал тепловозы серий ТЭМ1М, ТЭП60[7], М62 (всех модификаций). Завод не просто ремонтировал тепловозы ЧМЭ3 и М62, но и сам производил около 500 наименований деталей к ним[8]. На заводе было освоено изготовление котлов для железнодорожных цистерн[9].

В 2001 году завод стал лауреатом общественной премии «Российский национальный Олимп»[9].

 
Последний паровоз, отремонтированный на Мичуринском ЛРЗ

В 2008—2009 годах завод оказался в состоянии тяжелого кризиса. Резко упали объёмы производства. За первые девять месяцев 2010 года было отремонтировано всего 25 тепловозов, а также 17 дизель-генераторных установок. В прежние времена этот объём работ завод выполнял за 1-1,5 месяца. С осени 2009 года завод покинули около тысячи человек, оставшиеся рабочие были переведены на трехдневную рабочую неделю[10].

Чтобы не допустить банкротства Производственного кооператива «Милорем» в 2009 году ему предоставлена гарантия области в объёме 130 миллионов рублей для получения стабилизационного кредита. Предприятие преобразовано в акционерное общество, основным акционером стал инвестор ЗАО «УК „ТрансСервисГрупп“»[11]. Благодаря достигнутым договоренностям с ОАО «РЖД» за 11 меяцев 2012 года из ремонта было выпущено 199 секций тягового подвижного состава[2].

В 2012 году между ОАО «МЛРЗ „Милорем“» и ОАО «РЖД» заключен долгосрочный контракт на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава. В рамках этого контракта утверждена трехлетняя программа ремонта. По итогам 2012 года из заводского ремонта выпущено 217 локомотивов серии ЧМЭ3 и М62, а за 2013 год — 240 секций[12].

Примечания править

  1. Город-наукоград Мичуринск. Промышленность. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года.
  2. 1 2 Кужелев В. Локомотиворемонтники — на пути к сотрудничеству с канадской компанией — Мичуринская правда. Дата обращения: 16 декабря 2012. Архивировано 30 марта 2013 года.
  3. Мичуринск. Дата обращения: 16 декабря 2009. Архивировано 13 июня 2010 года.
  4. Станция Козлов. Дата обращения: 16 декабря 2009. Архивировано 7 ноября 2009 года.
  5. 1 2 Лукичева Ю. «Былую славу мы вернём». «Мичуринская правда». Дата обращения: 23 августа 2011. Архивировано 16 июня 2012 года.
  6. Переживший все революции — Мичуринская правда. Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  7. Для Приволжской и Северо-Кавказской дорог
  8. РЖД спасет «Милорем». Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 3 июля 2010 года.
  9. 1 2 «„Олимпийцы“ из Мичуринска» Локомотиворемонтный завод отметил своё 135-летие. Газета «Гудок» 18 сентября 2001
  10. «Милорем»: сегодня и завтра Архивная копия от 11 апреля 2011 на Wayback Machine — «Мичуринская правда»
  11. Промышленность с плюсом. Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 3 декабря 2010 года.
  12. Перспективы «Милорема» — «Мичуринская правда». Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.

Ссылки править

Официальный сайт завода.