Мордовия (поезд)

«Мордо́вия» — скорый фирменный пассажирский поезд совместного формирования РЖД/ФПК и ТКС № 41Й/42Й, курсирующий по маршруту Саранск — Москва — Саранск.

Поезд № 41Й/42Й
«Мордовия»
EP2K-319 with train, Saransk.jpg
Поезд с новым локомотивом ЭП2К в 2017 году
Основные данные
Категория Фирменный, СК
Компания ФПК, ТКС
Маршрут Саранск — Москва /
МоскваСаранск
Количество остановок 7
Время в пути 9:17 / 9:33
Протяжённость 627 км
Периодичность Ежедневно
Технические данные

ИсторияПравить

Первый поезд по маршруту Саранск — Москва отправился в июне 1966 года. Рейс было поручено провести лучшей поездной бригаде под руководством Александра Федоровича Филимонова. Состав курсировал через день и имел номер № 125/126. В 1974 году поезд стал скорым, а в 1978 году получил имя «Мордовия» в честь Мордовской АССР — ныне Республики Мордовия. В 1995 году по результатам аттестации поезд официально получил статус фирменного и номер № 41/42[1].

До осени 2014 года поезд обслуживался поездной бригадой вагонного участка Рузаевка. После закрытия депо, поезд перешёл на баланс вагонного участка Пенза (ВЧ-1, Куйбышевский филиал ОАО «ФПК»)[2]. В 4 квартале 2014 года в состав были включены вагоны частной компании АО «ТКС». В январе 2017 года поезд совершил первый рейс с новым российским электровозом ЭП2К[3].

8 декабря 2019 года вновь изменился филиал подготовки состава. Поезд был передан на формирование в Северо-Кавказский ФПКФ (ЛВЧ Новороссийск) с общим оборотом с поездом №№ 29/30 Новороссийск — Москва[4].

Общие сведенияПравить

Маршрут следования поезда проходит по территории республики Мордовия, Рязанской и Московской областей. По графику на 2019 г. поезд курсирует ежедневно и находится в пути около 9 часов. Бо́льшая часть следования приходится на ночное время.

 
Поезд «Мордовия» на станции Саранск-1 в 2015 году

Характеристика поездаПравить

МОРДОВИЯ
         
Саранск-1
 
Рузаевка
 
Кадошкино
 
Ковылкино
 
Торбеево
 
Потьма
 
Зубова Поляна
 
Рязань-1
         
Москва-Казанская
  • Поезд № 41/42 фирменный «Мордовия» круглогодичный, курсирует ежедневно.
  • Нумерация вагонов в пути следования: указана при отправлении из Саранска с «хвоста» поезда, при отправлении из Москвы с «головы» поезда.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (вагоны 24,5 м): Куйбышевская ж. д. — 18 вагонов, Московская ж. д. — 16/16 вагонов (24,5/25,5 м) (с постановкой хвостового вагона рабочим тамбуром к составу).
  • Установленная схема поезда (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 м): от Саранска до Москвы — 16 вагонов.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рязань-1.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станции снабжения поезда водой: Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: Рузаевка.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Саранск-1.
  • Станции сбора твёрдых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Саранск-1, Рузаевка, Николаевка.
  • Выделяются места:

В вагоне №9-КРИ с 1 по 8 для проводников, ЛНП, ПЭМ, с 9 по 12 для работников ВР, с 13 по 16 для пассажиров, с 17 по 20 — для работников фельдъегерской связи, с 21 по 24 — для багажа (8 мест), 29, 30 для инвалидов;
В вагоне № 6-куп места с 1 по 4, 37 выделяются для отдыха проводников и хранения постельного белья, с 5 по 36 для пассажиров;
В вагоне № 7-куп место № 37 для отдыха проводников, с 1 по 36 для пассажиров;
В вагоне № 8-куп места с 1 по 4, 37 выделяются для отдыха проводников и хранения постельного белья, с 33 по 36 для полиции, с 5 по 32 для пассажиров;
В вагоне № 11-СВМ места с 1 по 4 — «VIP», с 5 по 16 — СВ;
В вагоне № 13-К (ЗАО «ТКС») места с 33 по 36, 37, 38 — для хранения постельного белья, отдыха проводников и старшего проводника;
В вагонах № 14, 15-куп (ЗАО «ТКС») места с 1 по 36 — для пассажиров, 37, 38 — для проводников.

  • Устанавливаются следующие классы обслуживания:

Вагоны № 1, 2, 3, 4-ПЛ — класс обслуживания 3Э, №5-ПЛ-3Д;
Вагоны № 6, 7-К — класс обслуживания 2Э, № 13-К — 2У, вагон 8-К — 2Т, вагоны №14, 15 — К-2Т;
Вагон № 9-КРИ — класс обслуживания 2Э;
Вагон № 10-СВ — класс обслуживания 1Э, № 12-СВ — 1Б;
Вагон № 11-СВМ — класс обслуживания места с 1 по 4-1М, с 5 по 16 — 1Э.

  • Переменный трафарет: нет.
  • Вагоны повышенной комфортности: № 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 с сервисными услугами. Вагон ЗАО «ТКС» №12-СВ — Бизнес ТК.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: нет.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Техническая информацияПравить

Схема состава поезда
Порядковый
№ вагона
Тип вагона Число мест Количество составов
в обороте, владелец и
приписка вагона
1 ПЛ 54 Четыре состава на
ЛВЧ-1 ФПКФ КБШ
на комбинированном
отоплении, ЭЧТК и
дисковых тормозах,
в общем обороте с
поездом № 51/52
«Сура»
2 ПЛ 54
3 ПЛ 54
4 ПЛ 54
5 ПЛ 54
6 К 32/5
7 К 36/1
8 К 32/5
41 ВР -
9 КРИ 10/16
10 СВ 18/1
11 СВМ 16/1
12 СВ 18/1 ЗАО «ТКС»
13 К 32/6
14 К 36/2
15 К 36/2
ИТОГО: 536/40

Поезд обслуживается локомотивными бригадами эксплуатационных депо ТЧЭ-5 Рузаевка и ТЧЭ-39 Рязань. Из Саранска состав отправляется с 3-го пути, первой платформы. Максимальную путевую скорость — 140 км/ч — поезд может развивать на участке РаменскоеРязань 1 Московской Железной дороги. В силу того, что маршрут движения поезда полностью электрифицирован постоянным током, смена локомотива в пути следования не производится. Весь путь обслуживается электровозами ЧС7 (приписки ТЧЭ-1 Москва-Курская), ЭП2К (приписки ТЧЭ-33 Ожерелье), реже — электровозом ЧС2К (приписки ТЧЭ-10 КБШ Самара). Смена локомотивной бригады производится на станции Рязань-1.

ПримечанияПравить

  1. Фирменный поезд «Мордовия»
  2. В вагонном участке Пенза закрыли все цеха и подразделения, которые располагались на ст. Рузаевка
  3. Фото: ЭП2К-319
  4. Телеграмма ОАО «РЖД» об изменениях в графике движения пассажирских поездов на 2019/2020 год с 8.12.2019

СсылкиПравить