Московский метрополитен (предприятие)

Эта статья — об организации, управляющей метрополитеном. О самом метрополитене см. Московский метрополитен.

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина», ГУП «Московский метрополитен» — организация, осуществляющая эксплуатацию системы скоростного транспорта Москвы, включающей в себя Московский метрополитен и Московский монорельс. Также является заказчиком перевозок на Московском центральном кольце, эксплуатация которого осуществляется ОАО "РЖД". Является подведомственным предприятием Департамента транспорта Москвы и входит в систему Московского транспортного комплекса.

ГУП «Московский метрополитен»
Тип	ГУП
Основание	1935 год
Расположение	Россия,  Москва
Ключевые фигуры	Виктор Козловский (начальник)
Отрасль	пассажирские перевозки
Оборот	▲108 млрд руб. (2017)
Чистая прибыль	▼-3 млрд руб. (2017)
Число сотрудников	53 080 (2017)
Материнская компания	Департамент транспорта Москвы
Сайт	mosmetro.ru

Логотип после ребрендинга 2014 года

Подразделения

• Руководство метрополитена
• Управление метрополитена
• Проектно-конструкторское бюро (ПКБ)
• Единый диспетчерский центр (ЕДЦ)
• Пункт управления обеспечением транспортной безопасности Службы безопасности (ПУОТБ СБ)
• Учебно-производственный центр Службы профориентации, обучения и развития персонала (УПЦ СОП)
• Центр профориентации (СПО)
• Ситуационный центр метрополитена
• Ситуационный центр МЦК
• Дирекция инфраструктуры (ДИ)
• Дирекция строящегося метрополитена (ДСМ)
• Дирекция Московского центрального кольца
• Служба пассажирских обустройств ДИ
• Служба безопасности (Б)
• Служба движения (Д)
• Служба сбора доходов (Л)
• Служба связи (НС)
• Служба пути и искусственных сооружений (П ДИ)
• Служба управления делами
• Служба внешних связей
• Ревизорский аппарат
• Служба пассажирских обустройств (СПО ДИ), (ранее: Служба тоннельных сооружений)
• Служба подвижного состава (Т)
• Служба сигнализации, централизации и блокировки (Ш ДИ)
• Служба электроснабжения (Э ДИ)
• Электромеханическая служба (ЭМС ДИ)
• Эскалаторная служба (ЭС ДИ)
• Служба пассажирских сервисов (СПС)
• Служба энергоресурсов и развития энергосети
• Служба качества
• Служба охраны труда
• Служба управления персоналом
• Служба профориентации, обучения и развития персонала (СОП)
• Медицинская служба
• Академический хор Московского метрополитена

Ситуационный центр

Ситуационный центр метрополитена

1 мая 2005 года начал свою работу Ситуационный центр Московского метро. В 2016 г. Московский метрополитен начал реализацию проекта по созданию интеллектуальной системы видеонаблюдения и Центра обеспечения транспортной безопасности. 6 февраля 2017 года начал работу Центр обеспечения безопасности метро, расположенный в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе возле станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Новый центр в режиме реального времени ведёт обработку всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на территории метрополитена. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения.

Имеется возможность в любой момент подключиться к любой из камер, в том числе к тем, что установлены в вагонах Сокольнической, Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии.

Трамвайное управление

В декабре 2015 года в рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» шесть предприятий трамвайного транспорта города Москвы объединились в единое структурное подразделение. В состав нового филиала вошли все пять трамвайных депо столицы: депо имени П. Л. Апакова, депо имени Н. Э. Баумана, Краснопресненское депо, Октябрьское депо, депо имени И. В. Русакова, а также Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ). При этом все предприятия в составе нового структурного подразделения именуются теперь эксплуатационными площадками. С 1 февраля 2021 года в рамках мероприятий по реструктуризации управления наземным транспортом и возможным акционированием Мосгортранса или его ликвидации, управление трамвайной системой передано метрополитену. Таким образом, сегодня в столице действует 6 эксплуатационных трамвайных площадок с единым центром управления.

Трамвайная площадка № 1 (трамвайное депо им. П. Л. Апакова).

Адрес: ул. Шаболовка, д. 9

Трамвайное депо Апакова является старейшим предприятием городского электрического транспорта. Депо было открыто в 1909 году, сначала оно называлось Замоскворецким трамвайным парком, но в 20-х годах было переименовано в честь трамвайщика-революционера Петра Лукича Апакова.

Комплекс построек трамвайного депо имени Апакова представляет собой историческую и культурную ценность. Единственное в Москве трамвайное депо тупикового типа.

Трамвайная площадка № 2 (трамвайное депо им. Н. Э. Баумана).

Адрес: ул. Сельскохозяйственная, д. 9/2

Трамвайный парк в Ростокине открылся 1 ноября 1933 года и назывался «Ростокинское трамвайное депо». В январе 1937 года депо получило название в память о революционере Николае Баумане, унаследованное от переехаашего на ту же площадку трамвайного парка с Новорязанской улицы (далее до 2015 года — 2-й троллейбусный парк).

Трамвайная площадка № 3 (Краснопресненское трамвайное депо).

Адрес: ул. Твардовского, д. 6, корп. 5

Первая площадка Пресненского трамвайного парка располагалась напротив Ваганьковского кладбища. В 1925 году парк был переименован в Краснопресненский, в честь 20-й годовщины декабрьского вооруженного восстания на Пресне. В начале 30-х все трамвайные парки были переименованы в депо.

В 2001-2002 годах перед городом встал вопрос перебазирования существующего депо на новое место. Развитие транспортной сети города, связанное со строительством 3-го транспортного кольца, в частности его участка от Звенигородского шоссе до Шереметьевской улицы, потребовало снятия трамвайного движения на улице Беговой и отрезало Краснопресненское трамвайное депо от его маршрутов.

В мае 2001 года в Строгине был уложен первый кубометр бетона, а уже через год Краснопресненское депо приступило к выпуску подвижного состава с новой территории. После открытия новой площадки старая продолжала работу ещё два месяца, завершая средний ремонт вагонов, который не успели завершить к моменту закрытия трамвайной линии по Беговой улице.

Трамвайная площадка № 4 (Октябрьское трамвайное депо).

Адрес: ул. Б. Калитниковская, д. 44

Постройка Покровского трамвайного парка в 1914 году была приостановлена начавшейся войной. Корпуса депо с 12 канавами были достроены только через 13 лет. Открытие депо состоялось 8 ноября 1927 года — в день празднования 10-летия Октябрьской революции, и в честь этого события стало именоваться Октябрьским. Здесь стали эксплуатироваться 15 моторных и 5 прицепных вагонов «Ф».

В 1929 году депо было достроено до 200 машиномест. С тех пор депо существует на историческом месте и за все время существования ни на день не прерывало своей работы.

Трамвайная площадка № 5 (трамвайное депо им. И. В. Русакова).

Адрес: Русаковская наб., д. 1

Новосокольнический трамвайный парк был открыт 29 октября 1912 года. Строительство парка на заболоченной местности на берегу реки Яузы продолжалось с 1910 по 1912 год. В августе 1921 года парк был переименован в честь участника революционного движения Ивана Васильевича Русакова.

Трамвайная площадка № 6 (трамвайное депо им. С. М. Кирова, Трамвайный ремонтный завод).

Адрес: Волочаевская улица, д. 9 стр. 8

Золоторожский трамвайный парк был открыт в 1910-е годы. Впоследствии он дважды переименовывался (в трамвайное депо имени Бухарина или Кирова), а с 1976 года был перепрофилирован под цех капитально-восстановительного ремонта трамваев, где в 1990-е была осуществлена модернизация вагонов Татра T3SU в разные модификации (включая МТТА с установкой ТИСУ и двухстороннего однокабинного МТТА-2). С 14 октября 2020 года возвращён статус трамвайного депо в связи с закрытием депо имени Апакова на реконструкцию и соответствующей перетасовкой маршрутов депо имени Апакова, Октябрьского и Русакова между собой.

Маршруты

№	Конечные пункты	Депо	Примечания
1	Улица Академика Янгеля — Москворецкий рынок	Октябрьское
2	Метрогородок —  Семёновская	Баумана
3	Балаклавский проспект —  Чистые пруды	Кирова (ТРЗ) и Октябрьское
7	Бульвар Рокоссовского — Тверская Застава	Баумана	Во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети следует до Москва-Каланчёвская
9	Тверская Застава — МИИТ	Русакова	Работает по будням; во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети отменяется
10	Улица Кулакова —  Щукинская	Краснопресненское	По Таллинской улице
11	Останкино — 16-я Парковая улица	Баумана
12	16-я Парковая улица — 2-я улица Машиностроения	Русакова
13	Метрогородок — Москва-Каланчёвская	Баумана
16	Улица Академика Янгеля — Новоданиловский проезд	Октябрьское
17	Медведково — Останкино	Баумана	Без ночного перерыва в Новогоднюю ночь и в ночь с субботы на воскресенье Дня города. В Рождественскую и Пасхальную ночи работает до 3:30
20	Красноказарменная площадь — Курский вокзал	Русакова
21	Таллинская улица —  Щукинская	Краснопресненское	По улицам Кулакова и Маршала Катукова
24	Дом культуры «Компрессор» — Курский вокзал	Русакова
25	Останкино — Сокольническая Застава	Баумана
26	Университет — Новоданиловский проезд	Октябрьское	Через Загородное шоссе
28к	Проспект Маршала Жукова —  Щукинская	Краснопресненское	Временный маршрут на время ремонта трамвайных путей на Авиационной улице
34	16-я Парковая улица —  Семёновская	Русакова	Работает по будням
36	Метрогородок — Новогиреево	Русакова
37	Новогиреево — Москва-Каланчёвская	Русакова
38	Черёмушки — 3-я Владимирская улица	Кирова (ТРЗ)
39	Университет —  Чистые пруды	Октябрьское
43	Угрешская — 3-я Владимирская улица	Октябрьское
45	Новоконная площадь — Сокольническая Застава	Русакова
46	Сокольническая застава — Новоконная площадь	Баумана
47	Нагатино —  Университет	Октябрьское
49	Новоданиловский проезд — Нагатино	Октябрьское
50	Дом культуры «Компрессор» —  Новослободская	Русакова	Во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети следует до Москва-Каланчёвская
А	Новоконная площадь —  Чистые пруды	Октябрьское
Б	Курский вокзал — Сокольническая Застава	Кирова (ТРЗ)

Руководство

За 85 лет у Московского метрополитена сменилось 12 руководителей:

Петриковский, Адольф Антонович (30 октября 1934 — 23 сентября 1937)

Днепровский, Владимир Яковлевич (23 сентября 1937 — 28 января 1938)

Новиков, Иван Сергеевич (29 января 1938 — 19 января 1950)

Ежов, Александр Иванович (январь 1950 — октябрь 1959)

Новохацкий, Александр Фёдорович (16 ноября 1959 — 16 марта 1973)

Легостаев, Евгений Арсеньевич (16 марта 1973 — 30 октября 1979)

Сенюшкин, Юрий Васильевич (и. о. с 31 октября 1979; 12 декабря 1979 — 12 сентября 1986)

Дубченко, Евгений Григорьевич (12 сентября 1986 — 21 июля 1995)

Гаев, Дмитрий Владимирович (и. о. с 22 июля 1995; 28 декабря 1995 — 7 февраля 2011)

Беседин, Иван Сергеевич (7 февраля 2011 — 22 июля 2014)

Пегов, Дмитрий Владимирович (22 июля 2014 — 23 мая 2017)

Козловский, Виктор Николаевич (с 23 мая 2017)