Московский метрополитен (предприятие)
Эту страницу предлагается переименовать в ГУП «Московский метрополитен». |
Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина», ГУП «Московский метрополитен» — организация, осуществляющая эксплуатацию системы скоростного транспорта Москвы, включающей в себя Московский метрополитен и Московский монорельс. Также является заказчиком перевозок на Московском центральном кольце, эксплуатация которого осуществляется ОАО "РЖД". Является подведомственным предприятием Департамента транспорта Москвы и входит в систему Московского транспортного комплекса[3].
ГУП «Московский метрополитен» | |
---|---|
![]() | |
Тип | ГУП |
Основание | 1935 год |
Расположение |
![]() ![]() |
Ключевые фигуры | Виктор Козловский (начальник) |
Отрасль | пассажирские перевозки |
Оборот | ▲108 млрд руб. (2017)[1] |
Чистая прибыль | ▼-3 млрд руб. (2017)[1] |
Число сотрудников | 53 080 (2017)[2] |
Материнская компания | Департамент транспорта Москвы |
Сайт | mosmetro.ru |

ПодразделенияПравить
- Руководство метрополитена
- Управление метрополитена
- Проектно-конструкторское бюро (ПКБ)
- Единый диспетчерский центр (ЕДЦ)
- Пункт управления обеспечением транспортной безопасности Службы безопасности (ПУОТБ СБ)
- Учебно-производственный центр Службы профориентации, обучения и развития персонала (УПЦ СОП)
- Центр профориентации (СПО)
- Ситуационный центр метрополитена
- Ситуационный центр МЦК
- Дирекция инфраструктуры (ДИ)
- Дирекция строящегося метрополитена (ДСМ)
- Дирекция Московского центрального кольца
- Служба пассажирских обустройств ДИ
- Служба безопасности (Б)
- Служба движения (Д)
- Служба сбора доходов (Л)
- Служба связи (НС)
- Служба пути и искусственных сооружений (П ДИ)
- Служба управления делами
- Служба внешних связей
- Ревизорский аппарат
- Служба пассажирских обустройств (СПО ДИ), (ранее: Служба тоннельных сооружений)
- Служба подвижного состава (Т)
- Служба сигнализации, централизации и блокировки (Ш ДИ)
- Служба электроснабжения (Э ДИ)
- Электромеханическая служба (ЭМС ДИ)
- Эскалаторная служба (ЭС ДИ)
- Служба пассажирских сервисов (СПС)
- Служба энергоресурсов и развития энергосети
- Служба качества
- Служба охраны труда
- Служба управления персоналом
- Служба профориентации, обучения и развития персонала (СОП)
- Медицинская служба[4]
- Академический хор Московского метрополитена
Ситуационный центрПравить
1 мая 2005 года начал свою работу Ситуационный центр Московского метро[5]. В 2016 г. Московский метрополитен начал реализацию проекта по созданию интеллектуальной системы видеонаблюдения и Центра обеспечения транспортной безопасности. 6 февраля 2017 года начал работу Центр обеспечения безопасности метро, расположенный в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе возле станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Новый центр в режиме реального времени ведёт обработку всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на территории метрополитена. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения[6][7].
Имеется возможность в любой момент подключиться к любой из камер, в том числе к тем, что установлены в вагонах Сокольнической, Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии.
Трамвайное управлениеПравить
В декабре 2015 года в рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» шесть предприятий трамвайного транспорта города Москвы объединились в единое структурное подразделение. В состав нового филиала вошли все пять трамвайных депо столицы: депо имени П. Л. Апакова, депо имени Н. Э. Баумана, Краснопресненское депо, Октябрьское депо, депо имени И. В. Русакова, а также Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ). При этом все предприятия в составе нового структурного подразделения именуются теперь эксплуатационными площадками. С 1 февраля 2021 года в рамках мероприятий по реструктуризации управления наземным транспортом и возможным акционированием Мосгортранса или его ликвидации, управление трамвайной системой передано метрополитену. Таким образом, сегодня в столице действует 6 эксплуатационных трамвайных площадок с единым центром управления.
Трамвайная площадка № 1 (трамвайное депо им. П. Л. Апакова).
Адрес: ул. Шаболовка, д. 9
Трамвайное депо Апакова является старейшим предприятием городского электрического транспорта. Депо было открыто в 1909 году, сначала оно называлось Замоскворецким трамвайным парком, но в 20-х годах было переименовано в честь трамвайщика-революционера Петра Лукича Апакова.
Комплекс построек трамвайного депо имени Апакова представляет собой историческую и культурную ценность. Единственное в Москве трамвайное депо тупикового типа.
Трамвайная площадка № 2 (трамвайное депо им. Н. Э. Баумана).
Адрес: ул. Сельскохозяйственная, д. 9/2
Трамвайный парк в Ростокине открылся 1 ноября 1933 года и назывался «Ростокинское трамвайное депо». В январе 1937 года депо получило название в память о революционере Николае Баумане, унаследованное от переехаашего на ту же площадку трамвайного парка с Новорязанской улицы (далее до 2015 года — 2-й троллейбусный парк).
Трамвайная площадка № 3 (Краснопресненское трамвайное депо).
Адрес: ул. Твардовского, д. 6, корп. 5
Первая площадка Пресненского трамвайного парка располагалась напротив Ваганьковского кладбища. В 1925 году парк был переименован в Краснопресненский, в честь 20-й годовщины декабрьского вооруженного восстания на Пресне. В начале 30-х все трамвайные парки были переименованы в депо.
В 2001-2002 годах перед городом встал вопрос перебазирования существующего депо на новое место. Развитие транспортной сети города, связанное со строительством 3-го транспортного кольца, в частности его участка от Звенигородского шоссе до Шереметьевской улицы, потребовало снятия трамвайного движения на улице Беговой и отрезало Краснопресненское трамвайное депо от его маршрутов.
В мае 2001 года в Строгине был уложен первый кубометр бетона, а уже через год Краснопресненское депо приступило к выпуску подвижного состава с новой территории. После открытия новой площадки старая продолжала работу ещё два месяца, завершая средний ремонт вагонов, который не успели завершить к моменту закрытия трамвайной линии по Беговой улице.
Трамвайная площадка № 4 (Октябрьское трамвайное депо).
Адрес: ул. Б. Калитниковская, д. 44
Постройка Покровского трамвайного парка в 1914 году была приостановлена начавшейся войной. Корпуса депо с 12 канавами были достроены только через 13 лет. Открытие депо состоялось 8 ноября 1927 года — в день празднования 10-летия Октябрьской революции, и в честь этого события стало именоваться Октябрьским. Здесь стали эксплуатироваться 15 моторных и 5 прицепных вагонов «Ф».
В 1929 году депо было достроено до 200 машиномест. С тех пор депо существует на историческом месте и за все время существования ни на день не прерывало своей работы.
Трамвайная площадка № 5 (трамвайное депо им. И. В. Русакова).
Адрес: Русаковская наб., д. 1
Новосокольнический трамвайный парк был открыт 29 октября 1912 года. Строительство парка на заболоченной местности на берегу реки Яузы продолжалось с 1910 по 1912 год. В августе 1921 года парк был переименован в честь участника революционного движения Ивана Васильевича Русакова.
Трамвайная площадка № 6 (трамвайное депо им. С. М. Кирова, Трамвайный ремонтный завод).
Адрес: Волочаевская улица, д. 9 стр. 8
Золоторожский трамвайный парк был открыт в 1910-е годы. Впоследствии он дважды переименовывался (в трамвайное депо имени Бухарина или Кирова), а с 1976 года был перепрофилирован под цех капитально-восстановительного ремонта трамваев, где в 1990-е была осуществлена модернизация вагонов Татра T3SU в разные модификации (включая МТТА с установкой ТИСУ и двухстороннего однокабинного МТТА-2). С 14 октября 2020 года возвращён статус трамвайного депо в связи с закрытием депо имени Апакова на реконструкцию и соответствующей перетасовкой маршрутов депо имени Апакова, Октябрьского и Русакова между собой.
МаршрутыПравить
№ | Конечные пункты | Депо | Примечания |
---|---|---|---|
1 | Улица Академика Янгеля — Москворецкий рынок | Октябрьское | |
2 | Метрогородок — Семёновская | Баумана | |
3 | Балаклавский проспект — Чистые пруды | Кирова (ТРЗ) и Октябрьское | |
7 | Бульвар Рокоссовского — Тверская Застава | Баумана | Во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети следует до Москва-Каланчёвская |
9 | Тверская Застава — МИИТ | Русакова | Работает по будням; во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети отменяется |
10 | Улица Кулакова — Щукинская | Краснопресненское | По Таллинской улице |
11 | Останкино — 16-я Парковая улица | Баумана | |
12 | 16-я Парковая улица — 2-я улица Машиностроения | Русакова | |
13 | Метрогородок — Москва-Каланчёвская | Баумана | |
16 | Улица Академика Янгеля — Новоданиловский проезд | Октябрьское | |
17 | Медведково — Останкино | Баумана | Без ночного перерыва в Новогоднюю ночь и в ночь с субботы на воскресенье Дня города. В Рождественскую и Пасхальную ночи работает до 3:30 |
20 | Красноказарменная площадь — Курский вокзал | Русакова | |
21 | Таллинская улица — Щукинская | Краснопресненское | По улицам Кулакова и Маршала Катукова |
24 | Дом культуры «Компрессор» — Курский вокзал | Русакова | |
25 | Останкино — Сокольническая Застава | Баумана | |
26 | Университет — Новоданиловский проезд | Октябрьское | Через Загородное шоссе |
28к | Проспект Маршала Жукова — Щукинская | Краснопресненское | Временный маршрут на время ремонта трамвайных путей на Авиационной улице |
34 | 16-я Парковая улица — Семёновская | Русакова | Работает по будням |
36 | Метрогородок — Новогиреево | Русакова | |
37 | Новогиреево — Москва-Каланчёвская | Русакова | |
38 | Черёмушки — 3-я Владимирская улица | Кирова (ТРЗ) | |
39 | Университет — Чистые пруды | Октябрьское | |
43 | Угрешская — 3-я Владимирская улица | Октябрьское | |
45 | Новоконная площадь — Сокольническая Застава | Русакова | |
46 | Сокольническая застава — Новоконная площадь | Баумана | |
47 | Нагатино — Университет | Октябрьское | |
49 | Новоданиловский проезд — Нагатино | Октябрьское | |
50 | Дом культуры «Компрессор» — Новослободская | Русакова | Во время празднования Курбан-Байрама и Уразы-Байрама в Московской соборной мечети следует до Москва-Каланчёвская |
А | Новоконная площадь — Чистые пруды | Октябрьское | |
Б | Курский вокзал — Сокольническая Застава | Кирова (ТРЗ) |
РуководствоПравить
За 85 лет у Московского метрополитена сменилось 12 руководителей[8]:
- Петриковский, Адольф Антонович (30 октября 1934 — 23 сентября 1937)
- Днепровский, Владимир Яковлевич (23 сентября 1937 — 28 января 1938)
- Новиков, Иван Сергеевич (29 января 1938 — 19 января 1950)
- Ежов, Александр Иванович (январь 1950 — октябрь 1959)
- Новохацкий, Александр Фёдорович (16 ноября 1959 — 16 марта 1973)
- Легостаев, Евгений Арсеньевич (16 марта 1973 — 30 октября 1979)
- Сенюшкин, Юрий Васильевич (и. о. с 31 октября 1979; 12 декабря 1979 — 12 сентября 1986)
- Дубченко, Евгений Григорьевич (12 сентября 1986 — 21 июля 1995)
- Гаев, Дмитрий Владимирович (и. о. с 22 июля 1995; 28 декабря 1995 — 7 февраля 2011)
- Беседин, Иван Сергеевич (7 февраля 2011 — 22 июля 2014)[9]
- Пегов, Дмитрий Владимирович (22 июля 2014 — 23 мая 2017)
- Козловский, Виктор Николаевич (с 23 мая 2017)[10]
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 Московский метрополитен: Финансовые показатели quote.rbc
- ↑ (недоступная ссылка — история) Проверено 17 октября 2018.
- ↑ Департамент транспорта Москвы: Подведомственные организации . Официальный сайт мэра Москвы.
- ↑ Подразделения ГУП «Московский метрополитен» . Официальный сайт мэра Москвы.
- ↑ Круглосуточный дозор
- ↑ Сергей Собянин открыл Центр управления обеспечением транспортной безопасности метро . Единый транспортный портал Москвы (6 февраля 2017).
- ↑ В Москве начал работу Центр обеспечения безопасности метро . Официальный сайт мэра Москвы.
- ↑ Руководство метрополитена в разные годы (недоступная ссылка). — Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 17 декабря 2013. Архивировано 12 ноября 2016 года.
- ↑ Уволен начальник Московского метрополитена | РИА Новости
- ↑ Руководство метрополитена . gup.mosmetro.ru. Дата обращения: 8 ноября 2019.