Мосс, Стирлинг

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Мосс.

Сэр Сти́рлинг Кро́фард Мосс, OBE (англ. Sir Stirling Craufurd Moss, 17 сентября 1929, Лондон — 12 апреля 2020, там же) — британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1, победитель Targa Florio (1955), призёр «24 часов Ле-Мана». В рамках чемпионатов мира Формулы-1 считается самым невезучим пилотом в истории: он часто сражался за чемпионский титул, но победителем мирового первенства так и не стал (с 1955 по 1958 становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим призёром в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper и Lotus в рамках этапов чемпионата мира Ф1 и 19 побед во внезачётных Гран-при Ф1.

Стирлинг Мосс
Stirling Moss 2008.jpg
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 17 сентября 1929(1929-09-17)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 12 апреля 2020(2020-04-12)[4][3][5] (90 лет)
Место смерти
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 1951-1961
Автомобили HWM, Connaught Engineering, ERA, Cooper Car Company, Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG, Vanwall, BRM, Porsche, Scarab, Ferguson, Lotus
Гран-при 67 (66 стартов)
Дебют Швейцария 1951
Последний Гран-при США 1961
Победы Поулы
16 (Великобритания 1955) 16 (Великобритания 1955)
Подиумы Очки БК
24 186,64 19
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Первые выступления и дебют в Формуле-1 (1947—1954)Править

Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Его первым автомобилем был BMW 328. Первый серьёзный успех Мосса в автоспорте состоялся в 1950: он выиграл Tourist Trophy на Jaguar XK120.

В 1951 состоялся дебют Стирлинга Мосса в Формуле-1 и в гонках «24 часа Ле-Мана». Британец принял участие в Гран-при Швейцарии, первом этапе сезона 1951 Формулы-1, в составе команды HWM (англ.). Мосс стартовал 14-м, а финишировал 8-м (на последнем круге у него кончилось топливо). В "24 часах Ле-Мана 1951 (англ.) Стирлинг Мосс выступал на своём собственном Jaguar XK120 вместе с Джеком Фэйрменом (англ.). Из-за проблем с давлением масла пилоты не смогли завершить гонку. В трёх следующих гонках "24 часа Ле-Мана" (1952 (англ.), 1953 (англ.), 1954 (англ.)) Стирлинг Мосс выступал за заводскую команду Jaguar вместе с Питером Уокером. В 24 часах Ле-Мана 1953 (англ.) он занял второе место.

В эти годы Мосс выступал в Формуле-1 за различные команды — HWM, ERA, Connaught, Cooper. Талантливым пилотом интересовалась команда Mercedes, но руководитель команды Альфред Нойбауэр счёл Стирлинга недостаточно опытным и готовым к выступлениям за Mercedes. И в 1954 Мосс купил Maserati 250F, за рулём которой занял 3-е место на Гран-при Бельгии. Это были первые очки Стирлинга Мосса в Формуле-1, который также набрал 1/7 очка на Гран-при Великобритании за лучшее время круга, разделённое с шестью другими пилотами. Мосс провёл три гонки за заводскую команду Maserati, но во всех них сошёл с дистанции по техническим причинам.

Расцвет карьеры в Формуле-1 (1955-1958)Править

 
Стирлинг пилотирует Aston Martin DBR1 в гонке 12 часов Себринга, 1958 года

В 1955 Стирлинг Мосс подписал контракт с командой Mercedes. Среди его партнёров был Хуан-Мануэль Фанхио. В своей первой гонке за Mercedes, Гран-при Аргентины, Мосс занял четвёртое место, взяв по ходу гонки автомобиль Ханса Херрманна. Мосс занял второе место на Гран-при Бельгии и Нидерландов, которые выиграл Фанхио. А на Гран-при Великобритании Мосс одержал свою первую победу в карьере. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Мосс попросил увенчать Фанхио, как победителя, лавровым венком[7]. В общем зачёте сезона 1955 Мосс стал вторым. Помимо этого, он выиграл Mille Miglia и Targa Florio.

Однако после триумфального сезона вФормуле-1 команда Mercedes ушла из автоспорта. Это было связано с трагедией в 24 часах Ле-Мана 1955 (англ.) — разбился Пьер Левег. Стирлинг Мосс перешёл в Maserati. В 1956 Мосс был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал две победы и ещё дважды пришёл на подиум. Но он часто не доезжал до финиша из-за ненадёжности машины, и чемпионом снова стал Фанхио, а Мосс вновь стал вторым. Кроме того, он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал 16 гоночных побед.

В 1957 Мосс после неудачи на Гран-при Аргентины перешёл в команду Vanwall. В новой команде он одержал три победы (победу в Великобритании разделил с Тони Бруксом), что позволило ему стать в чемпионате вторым в третий раз подряд. А в 1958 Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик начал сезон с победы на скромном Cooper и провёл все остальные Гран-при за Vanwall] Однако Мосса вновь часто подводила техника, и чемпионом стал Майк Хоторн. Мосс в четвёртый раз подряд стал вторым, а его команда взяла Кубок конструкторов. Но после окончания сезона Vanwall ушёл из Формулы-1 из-за гибели Стюарта Льюиса-Эванса.

Последние сезоны в Формуле-1 (1959-1961)Править

 
Стирлинг за рулём Lotus-Climax на Гран-при Германии 1961 года

В 1959 сезоне Стирлинг Мосс выступал за Cooper (команда RRC Walker Racing Team (англ.)), а также провёл две гонки за рулём BRM P25. Пилот четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь дважды. В общем зачёте Мосс стал третьим. Два своих последних сезона в Формуле-1, 1960 и 1961, Стирлинг Мосс провёл в команде Роба Уокера (англ.), выступая за рулём Cooper и затем, в бо́льшей части гонок, за рулём Lotus. Сезон 1960 Формулы-1 поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно: он занял 3 место в Аргентине и победил в Монако. Однако затем последовали травма в Бельгии и дисквалификация в Португалии. Мосс не смог бороться за чемпионство, но во второй раз подряд занял 3 место в общем зачёте благодаря красивой победе на Гран-при США. Обе победы Мосса в сезоне были добыты за рулём Cooper.

Стирлинг Мосс начал свой последний сезон Формулы-1 с победы на Гран-при Монако. Это была первая победа Lotus в Формуле-1. В год доминирования Scuderia Ferrari, когда первые два места в чемпионате пилотов заняли Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс, Мосс стал «лучшим из остальных», а на Гран-при Германии одержал свою последнюю победу в Формуле-1, под дождём обогнав фон Трипса и Фила Хилла.

Уход из автоспорта (1962)Править

В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года он выиграл ряд гонок в Австралии и Новой Зеландии, а по возвращении в Великобританию стал седьмым в Lombank Trophy. Впоследствии он, отправляясь в Гудвуд, попал аварию и получил серьёзные травмы. Восстановление было очень долгим, и после этого Мосс прекратил свою спортивную карьеру.

После завершения карьерыПравить

После ухода из автоспорта Мосс занимался бизнесом, а в конце 1970-х принимал участие в гонках автомобилей своей эпохи. В 2000 году, являясь президентом британской «Ассоциации классического ралли» (англ. "The Classic Rally Association"), он организовал автопробег на ретро-автомобилях «Вокруг света за 80 дней»[8] В том же году Стирлинг Мосс получил титул рыцаря, став кавалером Ордена Британской империи.

В начале марта 2010 года 80-летний Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены, и жизнь Мосса осталась вне опасности.[9] Мосс довольно быстро оправился от травм и уже 11 июля, на подиуме Гран-при Великобритании, вручал приз за 2-е место своему соотечественнику Льюису Хэмилтону.

СмертьПравить

Стирлинг Мосс умер после продолжительной болезни 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет в своём доме в Мейфэре[10][11][12].

Результаты выступлений в автоспортеПравить

Чемпионат мира среди гонщиков (Формула-1)Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1951 HW Motors Ltd HWM (51) Alta
2,0 L4
D ШВА
8
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
0
1952 HW Motors Ltd HWM (52) Alta
2,0 L4
D ШВА
Сход
500
0
English Racing
Automobiles Ltd
ERA G Bristol
2,0 L6
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
НИД
Сход
Connaught
Engineering
Connaught
A Type
Lea Francis
2,0 L4
ИТА
Сход
1953 Connaught
Engineering
Connaught
A Type
Lea Francis
2,0 L4
D АРГ
500
НИД
9
БЕЛ
0
Cooper Car Co Cooper
Special
Alta
2,0 L4
ФРА
Сход
ВЕЛ
Cooper
Special Mk 11
ГЕР
6
ШВА
ИТА
13
1954 Equipe Moss /
A E Moss
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
500
БЕЛ
3
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
13 4,14
Officine
Alfieri Maserati
ШВА
Сход
ИТА
10
ИСП
Сход
1955 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz
W196
Mercedes-Benz
M196
2,5 L8
C АРГ
4[13]
МОН
Сход
500
БЕЛ
2
НИД
2
ВЕЛ
1
[14]
ИТА
Сход
2 23
1956 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
Сход
МОН
1[15]
500
БЕЛ
3
ФРА
5[16]
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ИТА
1
2 27
1957 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
250F
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
8
2 25
Vandervell
Products Ltd
Vanwall
VW (57)
Vanwall 254
2,5 L4
МОН
Сход
500
ФРА
ВЕЛ
1
ГЕР
5
ПЕС
1
ИТА
1
1958 RRC Walker
Racing Team
Cooper
T43
Coventry-Climax
FPF
1,9 L4
C АРГ
1
2 41
Vandervell
Products Ltd
Vanwall
VW (58)
Vanwall 254
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
1
[15]
БЕЛ
Сход
ФРА
2
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ПОР
1
ИТА
Сход
МАР
1
[15]
1959 RRC Walker
Racing Team
Cooper
T51
Coventry-Climax
FPF
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ГЕР
Сход
ПОР
1
[17]
ИТА
1
СОЕ
Сход
3 25,5
British Racing
Partnership
BRM P25 BRM P25
2,5 L4
ФРА
ДСК
ВЕЛ
2[18]
1960 RRC Walker
Racing Team
Cooper T51 Coventry-Climax
FPF
2,5 L4
D АРГ
3
МОН
1
500
СОЕ
1
3 19
Lotus 18 НИД
4
БЕЛ
Т
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ДСК
ИТА
1961 RRC Walker
Racing Team
Lotus 18 Coventry-Climax
FPF
1,5 L4
D МОН
1
[14]
НИД
4
3 21
Lotus 18/21 БЕЛ
8
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход[19]
ГЕР
1[15]
СОЕ
Сход
Lotus 21 ИТА
Сход
Ferguson P99 ВЕЛ
ДСК[19]

Внезачётные гран-при Формулы-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
1950 HW Motors HWM 50 Alta F2 2.0 L4 PAU RIC SRM PAR
Ret
EMP BAR
3
JER ALB NED NAT NOT ULS PES STT INT
6
GOO
7
PEN
1951 HW Motors HWM 51 Alta F2 2.0 L4 SYR PAU RIC
5
SRM
5
BOR INT
14
PAR ULS SCO NED
3
ALB PES GOO
5
Scuderia Ambrosiana Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s BAR
DNS
1952 HW Motors HWM 52 Alta F2 2.0 L4 RIO SYR VAL RIC LAV PAU IBS MAR AST INT ELÄ NAP EIF
2
PAR ALB FRO MAR
NC
SAB CAE
BRM Ltd BRM P15 BRM P15 1.5 V16s ULS
Ret
MNZ LAC ESS
English Racing Automobiles Ltd ERA G Bristol BS1 2.0 L6 DMT
7
COM NAT BAU MOD CAD SKA MAD
Ret
AVU JOE
Ret
NEW
4
RIO
1953 Cooper Car Company Cooper Special Alta GP 2.5 L4 SYR PAU LAV
7
AST BOR INT
9
ELÄ NAP COR
5
EIF
6
ALB PRI GRE ESS MID
R.R.C. Walker Racing Team Connaught Type A Lea-Francis 2.0 L4 ULS
DNS
WIN FRO
Cooper Special Alta GP 2.5 L4 ROU
10
STR CRY AVU USF LAC DRE BRI CHE
Cooper Car Company Cooper T24 SAB
3
LON
1
MOD MAD
2
BER JOE
Ret
CUR
Stirling Moss NEW
Ret
CAD SAC RED SKA
1954 AE Moss Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 SYR PAU LAV BOR
4
ROM
NC
FRO COR BRC CRY ROU
Officine Alfieri Maserati INT
Ret
BAR CUR CAE
2
AUG COR OUL
1
RED PES
Ret
SAC JOE CAD BER GOO
1
DTT
1
1955 Stirling Moss Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 BUE VLN PAU GLV
Ret
BOR
4
INT
Ret
NAP ALB CUR CRN LON DRT RDX
3
DTT
Ret
Officine Alfieri Maserati OUL
1
AVO SYR
1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 BUE
2
Stirling Moss GLV
1
SYR AIN
1
Vandervell Products Vanwall VW 2 Vanwall 254 2.5 L4 INT
1
NAP 100 VNW CAE SUS BRH
1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 BUE
6
Vandervell Products Vanwall VW 1 Vanwall 254 2.5 L4 SYR
3
Vanwall VW 3 GLV
Ret
NAP RMS CAE INT MOD
Vanwall VW 5 MOR
DNS
1958 R.R.C. Walker Racing Team Cooper T43 Climax FPF 2.0 L4 BUE GLV
Ret
SYR INT
Ret
Cooper T45 AIN
1
CAE
1
1959 R.R.C. Walker Racing Team Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 BUE GLV
1
OUL
1
SIL
Cooper T45 BRM P25 2.5 L4 AIN
Ret
Owen Racing Organisation BRM P25 INT
Ret
1960 R.R.C. Walker Racing Team Cooper T51 Climax FPF 2.5 L4 GLV
2
INT
Ret
SIL LOM
Lotus 18 OUL
1
1961 R.R.C. Walker Racing Team Lotus 18 Climax FPF 1.5 L4 LOM GLV
4
PAU BRX
7
VIE
1
SYR
8
NAP LON
Cooper T53 AIN
Ret
UDT Laystall Racing Team Lotus 18/21 SIL
1
SOL
Ret
KAN
1
DAN
1
NAT
2
RSA
2
R.R.C. Walker Racing Team MOD
1
FLG
Ferguson P99 OUL
1
LEW VAL RAN
1962 R.R.C. Walker Racing Team Lotus 18/21 Climax FWMV 1.5 V8 CAP BRX
Ret
UDT Laystall Racing Team Climax FPF 1.5 L4 LOM
7
LAV GLV
Ret
PAU AIN INT NAP MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN OUL MEX RAN NAT

24 часа Ле-МанаПравить

Год Класс Команда Напарник(и) Машина Круги/часы ОП КП
1951 S 5.0 22 Stirling Moss   Джек Фэйрмен (англ.) Jaguar XK120C 92 Сход Сход
1952 S 5.0 17 Jaguar Ltd   Питер Уокер Jaguar C-Type (англ.) 3 ч. Сход Сход
1953 - 17 Jaguar Cars Ltd   Питер Уокер Jaguar C-Type (англ.) 300 2 2
1954 - 12 Jaguar Cars Ltd   Питер Уокер Jaguar D-Type 92 Сход Сход
1955 S 3.0 19 Daimler-Benz AG   Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz 300 SL (англ.) 134 ОТК ОТК
1956 S 3.0 8 Aston Martin Ltd   Питер Коллинз Aston Martin DB3S (англ.) 299 2 1
1957 S 5000 1 Officine Alfieri Maserati   Харри Шелл Maserati 450 S Zagato Coupe (англ.) 32 Сход Сход
1958 S 3000 2 David Brown Racing Dept.   Джек Брэбэм Aston Martin DBR1/300 (англ.) 30 Сход Сход
1959 S 3.0 4 David Brown Racing Dept.   Джек Фэйрмен (англ.) Aston Martin DBR1/300 (англ.) 70 Сход Сход
1961 GT 3.0 18 North American Racing Team (англ.) /
RRC Walker Racing Team
  Грэм Хилл Ferrari 250 121 Сход Сход

Targa FlorioПравить

Год Команда Напарник Машина Рез.
1955 104 Daimler-Benz AG   Питер Коллинз Mercedes-Benz 300 SLR (англ.) 1
1958 100 David Brown Racing Department   Тони Брукс Aston Martin DBR1/300 (англ.) Сход
1961 136 Porsche KG   Грэм Хилл Porsche 718 RS61 Spyder Сход

ПримечанияПравить

  1. Encyclopædia Britannica (англ.)
  2. Discogs (англ.) — 2000.
  3. 1 2 https://www.lemonde.fr/sport/article/2020/04/12/le-coureur-automobile-britannique-stirling-moss-est-mort_6036383_3242.html
  4. British Formula One racing legend Sir Stirling Moss dies aged 90 (англ.)
  5. https://www.nytimes.com/aponline/2020/04/12/sports/ap-car-obit-moss.html
  6. https://www.dailymail.co.uk/sport/sportsnews/article-8211843/Sir-Stirling-Moss-tragically-dies-aged-90-wife-pays-touching-tribute.html
  7. Авторевю, статья «Две звезды», № 23, 2007.
  8. Организаторы ралли: CLASSIC RALLY ASSOCIATION (англ.)
  9. Сэр Стирлинг Мосс получил тяжелые травмы (недоступная ссылка). Дата обращения 9 марта 2010. Архивировано 11 марта 2010 года.
  10. Рэтборн Джек. Sir Stirling Moss death: British racing legend dies aged 90. A four-time Formula One runner-up, Sir Stirling won an incredible 212 of his 529 races (англ.). The Independent (12 April 2020). Дата обращения 12 апреля 2020.
  11. Тахир Т. Stirling Moss dead at 90 – Motor racing legend passes away after long illness (англ.) // The Sun. — 2020. — 12 April.
  12. Sir Stirling Moss: Motor racing legend dies aged 90 after long illness (англ.). BBC (12 April 2020). Дата обращения 12 апреля 2020.
  13. Сошел после 29 кругов, через некоторое время взял автомобиль Клинга, которому он достался от Херрманна. Финишировал четвертым, разделил с этими гонщиками полученные три очка.
  14. 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  15. 1 2 3 4 Лидировал от старта до финиша.
  16. Сошёл после 10 круга из-за проблем с коробкой передач, после 20 круга взял автомобиль Чезаре Пердиза, с которым разделил 2 очка за пятое место.
  17. Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
  18. Мосс и Макларен показали одинаковое время быстрого круга. Каждый из них получил 12 очка, начисляемого за быстрый круг.
  19. 1 2 Сошел на 45-м круге, после чего заменил прошедшего к тому моменту всего 39 кругов Фэйрмена за рулем его болида Ferguson P99. Впоследствии вместе с Фэйрменом был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейне.

СсылкиПравить