Мост Турнеэльвен
Мост Турнеэльвен — автодорожный металлический балочный мост через реку Турнеэльвен в финском городе Торнио.
| Мост Турнеэльвен | |
|---|---|
 | |
| 65°50′40″ с. ш. 24°09′26″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| По мосту проходит | Main road 29[d] и Европейский маршрут E04 |
| Пересекает | Турнеэльвен |
| Место расположения |
Торнио,  Финляндия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | стальной |
| Общая длина | 300 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1979 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
После трагедии 1962 года на мосту Ханнула возникла необходимость в строительстве моста-дублёра[1]. Кроме того, со временем значительно возрос автомобильный трафик между Швецией и Финляндией.
Строительство моста велось с 1976 по 1979 годы, всего в нескольких сотнях метров ниже старого моста Ханнула. В это же время была построена новая таможенная зона и была перестроена дорога между Финляндией и Швецией для связи нового моста с улично-дорожной сетью городов Торнио и Хапаранда[2].
Ввод нового моста позволил перенести интенсивные международные транзитные перевозки на мост Турнеэльвен, что снизило нагрузку на мост 1939 года[3].
Характеристика править
Мост был спроектирован инженерной фирмой Pontek Ky. Это неразводной сталежелезобетонный мост. Сталь, используемая в балках, является напряжённой. 300-метровый мост состоит из пяти пролётов, средние три пролёта над рекой имеют длину 64 м, а береговые пролёты — 54 м. Движение по мосту осуществляется по 4-м полосам (по две в каждую сторону).
Примечания править
- ↑ Siltapalo vaati sammuttajan hengen Torniossa 4/1962. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ Aitta, Seppo: Siltojemme historia (History of Finnish bridges). Keuruu: Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6
- ↑ Aitta, 2004, s. 261