Открыть главное меню

Мурманский троллейбус

Му́рманский тролле́йбус — самая северная в мире троллейбусная система (антиподтроллейбусная система[en] в Вальпараисо). В Мурманске троллейбус действует с 11 февраля 1962 года[3]. По состоянию на 2019 год в троллейбусной системе обслуживается четыре маршрута (3, 4, 6, 10). Помимо маршрутов, обслуживаемых троллейбусами, существует четыре довозочных автобусных маршрута (3Т, 4Т, 6Т, 7Т), на протяжении которых действуют проездные билеты и стоимость проезда на троллейбус. В данный момент троллейбусное хозяйство в Мурманске обслуживают два депо: троллейбусное депо № 1 (ул. Карла Либкнехта) и троллейбусное депо № 2 (ул. Свердлова). Эксплуатирует троллейбус в Мурманске АО «Электротранспорт».

Мурманский троллейбус
Murmansk-trolejbus1.jpg
Троллейбусная система
Страна  Россия
Город Мурманск
Дата открытия 11 февраля 1962
Количество маршрутов 4 (+4 довозочных)
Длина контактной сети 75 км[1]
Количество троллейбусных парков 2
Количество троллейбусов 117
Модели эксплуатируемых троллейбусов ЗиУ-682, ВМЗ-5298.01-50 «Авангард», Тролза-5265 «Мегаполис», ВЗТМ-5284
Стоимость проезда 32 рубля[2]
Компания-перевозчик АО «Электротранспорт»
Сайт компании murmansk-trolleybus.ru
Троллейбус 6 маршрута на Площади Пяти Углов
Троллейбус, следующий по маршруту № 6, отправляется с конечной на ул. Героев Рыбачьего

Содержание

ИсторияПравить

 
Схема маршрутов ОАО «Электротранспорт»
 
Почтовая карточка, выпущенная к 50-летию мурманского троллейбуса.

Троллейбус в Мурманске проектировался с 1954 года. Система, которая включала троллейбусное депо на 25 троллейбусов ЗиУ-5 и тяговую подстанцию, была открыта 11 февраля 1962 года[3]. В 1967 году производится ввод в эксплуатацию линии в северную часть города[3]. С 1972 года начинается эксплуатация троллейбусов ЗиУ-9[3]. В 1975 году начинается движение троллейбусов до остановки Автопарк[3]. 12 декабря 1975 года открывается депо № 2 на 100 троллейбусов[3]. В 1976—1977 годах был осуществлён переход на бескондукторный и бескассовый метод работы[3]. В 1977 году была пущена троллейбусная линия до Южной улицы (ныне улица Щербакова)[3]. В 1978 году — начато движение троллейбусов до улицы Героев Рыбачьего[3]. В 1979 году было открыто движение троллейбусов до улицы Радищева[3]. В 1987 год произведён пуск троллейбусов по улице Полярные Зори[3]. В 1988 году осуществлено продление контактной сети до 310 микрорайона[3]. После пуска троллейбусного движения до 310 микрорайона развитие троллейбусной системы в Мурманске приостановилось. В 1998 году возвращён кондукторский метод работы[3]. В 2000 году открыт маршрут № 2[3]. В 2009 году состоялось открытие служебной линии по улице Ивченко[3] и завершение реконструкции пересечения проспекта Героев-Североморцев и улицы Лобова. В 2009 год открыты автобусные маршруты 3т и 4т[3], позволяющие жителям отдалённых районов добраться до основных линий троллейбусной сети. В 2011 году пущен автобусный маршрут № 33[3]. В апреле 2011 года на 5 троллейбусах запущен бесплатный Wi-Fi Интернет[4], а уже с 1 июля 2011 года бесплатный Wi-Fi Интернет был запущен на всех машинах, выходящих на линию[5].

В сентябре 2011 года предприятие ОАО «Электротранспорт» получило Международную общественную премию транспортной отрасли «Золотая колесница». Компания стала победителем в номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования».[6].

Накануне 50-летия ОАО «Электротранспорт» (февраль, 2012 год) объявило о запуске нового сайта — troll51.ru. На основе карт OpenStreetMap пользователь может посмотреть текущее местоположение троллейбусов и автобусов «Электротранспорта» того или иного маршрута. Данные передаются в режиме реального времени с погрешностью около 500 метров.

Маршрутная сетьПравить

В настоящее время действуют 4 троллейбусных маршрута[7] и 4 довозочных автобусных маршрута. В прошлом действовали ещё 3 маршрута, ныне закрытые.

Троллейбусные маршруты в Мурманске (схема)
Маршрут Примечание
1 Автопарк — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта Закрыт
2 Автопарк — Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев — ул. Адмирала Лобова Закрыт. В будние дни в часы пик дублировал 4 маршрут. Открыт 8 ноября 2000 года[8]. Длина 11,3 км[8].
3 ул. Радищева — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев — ул. Гаджиева Открыт 1 декабря 1968 года[8]. Длина 9 км[8].
ул. Фролова — ТЦ «О’Кей» (с 1 апреля 2019 года маршрут продлен до Радищева (гипермаркет Лента, через улицу книповича) Перевозки осуществляются автобусами[8]. Открыт 6 августа 2008[8]. Длина 3 км[8].
4 ул. Щербакова — Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев — ул. Адмирала Лобова Открыт 20 мая 1975 года[8]. Длина 14,5 км[8].
пл. Нахимова — ул. Александра Невского Перевозки осуществляются автобусами[8]. Открыт 6 августа 2008[8]. Длина 3,1 км[8].
5 ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта — Ленинградская ул. Закрыт
6 ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта Открыт 16 июня 1975 года[8]. Длина 12,8 км[8].
ул. Капитана Орликовой — Кольский просп. — Морская ул. (обратно ул. Пономарёва) — ул. Ломоносова — ОМСЧ «Севрыба» Открыт 15 мая 2014 года.
7 ул. Щербакова — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта Закрыт. Работал в 1977—1978 годах[9].
сан. «Тамара» — проезд Ледокольный — ул. Баумана — ул. Щербакова — пер. Якорный — пр-д Ледокольный Открыт 1 сентября 2015 года[10]
10 ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Полярные Зори — ул. Карла Маркса Открыт 15 декабря 1988 года[8]. Длина 10,6 км[8].

Подвижной составПравить

По состоянию на 2019 год на линии выходит 117 машин, в основном модели ЗиУ-682 производства энгельской компании Тролза, но имеется также несколько троллейбусов ВМЗ-5298.01, произведенных в Вологде. В последние годы машины закупались в Волгограде, Иваново и в той же Вологде (в том числе первый низкопольный троллейбус в городе — ВМЗ-5298-01).

ПерспективыПравить

 
Табличка остановки троллейбуса (до осени 2011 года)
 
Табличка остановки ОАО «Электротранспорт» нового образца

В 2000-х обсуждалась возможность строительства троллейбусной линии в Росту по улице Адмирала Лобова до площади Нахимова[11]. Однако, для этого требовалась прокладка троллейбусной линии через железнодорожный переезд, что противоречит правилам эксплуатации железнодорожных переездов[12][13]. Поэтому в 2008 году было решено продлить троллейбусную линию до переезда, где планировалось построить новое разворотное кольцо. Были начаты первые монтажные работы, но позже они были свёрнуты. Движение на ростинском направлении в августе 2008 года было организовано подвозочным маршрутом 4Т.

Помимо линии в Росту обсуждалось также проектирование новых линий по улицам Радищева, Карла Маркса, Капитана Маклакова, Скальной, Мира и Старостина, с перспективой продления от улицы Старостина по Верхнеростинскому шоссе до улицы Саши Ковалёва. Однако, строительство линий в Восточный микрорайон (планировалось, что линия пройдёт вверх по улицам Капитана Маклакова, Скальной и Мира, а вниз по улице Старостина[14]) осложнено большим наклоном дороги и требует более мощных троллейбусов.[15][16][17][18]

Также в разное время рассматривались:

  • Продление троллейбусного маршрута № 2 от Кольского проспекта до торгового центра «Форум» на улице Кооперативной[19].
  • Планирование троллейбусного маршрута от кинотеатра «Мурманск» по Карла Маркса до проспекта Героев-Североморцев[14]
  • Планирование троллейбусного маршрута от кинотеатра «Мурманск» по Карла Маркса и Планерной до Радищева, затем по существующим линиям маршрутов № 3 и 6 через Павлова, Кирова на Шмидта и до плавательного бассейна, а затем вновь по Карла Маркса до кинотеатра «Мурманск»[19].
  • Проектирование линии из Первомайского округа в северную часть города по улицам Космодемьянской, Ломоносова, через улицы Радищева и Карла Маркса[19].
  • Продление троллейбусной ветки от улицы Радищева по улицам Планерной, Карла Маркса, Старостина до Свердлова, а затем на улицу Гаджиева, либо Ивченко[19].

ЛитератураПравить

  • Юрий Анисимов. Самый северный троллейбус. Часть 1 // Пантограф. — Тула, 2012. — 2 (58).
  • Юрий Анисимов. Самый северный троллейбус. Часть 2 // Пантограф. — Тула, 2012. — 3 (59).

ПримечанияПравить

  1. Официальный сайт ОАО «Электротранспорт» В Мурманске проезд на троллейбусе подорожает - новая цена составит 32 рубля
  2. [1]
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 История предприятия. ОАО «Электротранспорт». Дата обращения 6 ноября 2012. Архивировано 7 ноября 2012 года.
  4. Мурманские троллейбусы подключили к Wi-Fi. Дата обращения 6 ноября 2012.
  5. Троллейбусы Мурманска оборудовали бесплатными Wi-Fi-точками. Дата обращения 6 ноября 2012.
  6. Профессионализм и высокое качество работы ОАО „Электротранспорт города Мурманска“ ценят на международном уровне.
  7. Троллейбусные маршруты Мурманска (недоступная ссылка). Дата обращения 15 июня 2007. Архивировано 9 октября 2008 года.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Реестр муниципальных маршрутов (недоступная ссылка). Комитет по развитию городского хозяйства администрации города Мурманска. Дата обращения 5 ноября 2012. Архивировано 7 ноября 2012 года.
  9. Форум ОАО «Электротранспорт»
  10. 1 сентября открывается новый автобусный маршрут 7Т. www.b-port.com. Дата обращения 5 января 2016.
  11. Троллейбус до площади Нахимова не пойдёт
  12. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России, утверждённая МПС РФ № ЦП-566 от 29.06.1998
  13. Условия эксплуатации железнодорожных переездов, утверждённые приказом Минтранса России № 237 от 31.07.2015
  14. 1 2 Мурманске на «гору дураков» пустят троллейбусы (недоступная ссылка). Дата обращения 16 августа 2019. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  15. Троллейбус в Росту не пойдет…
  16. Штокман поможет троллейбусам попасть в Росту? // Комсомольская правда от 20 ноября 2007
  17. Мурманские троллейбусы перешли на Интернет-технологии // Комсомольская правда от 11 февраля 2012
  18. В Мурманске на Гору дураков пустят троллейбусы
  19. 1 2 3 4 На троллейбусе в любую точку Мурманска // Вечерний Мурманск № 197 от 22 октября 2005

СсылкиПравить