Открыть главное меню

Урал (автодорога)

(перенаправлено с «М5 (автодорога, Россия)»)

Федера́льная автомоби́льная доро́га М-5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подъездами к Рязани, Саранску, Пензе, Ульяновску, Самаре, Оренбургу, Уфе, Екатеринбургу). Протяжённость 1879 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6. Ответвление дороги на Екатеринбург (Челябинск — Екатеринбург) является частью азиатского маршрута AH7. Также есть ответвления к Саранску, Ульяновску и Оренбургу[1]. Регионы: Московская область, Рязанская область, Республика Мордовия, Пензенская область, Ульяновская область, Самарская область, Оренбургская область, Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Челябинская область.

Автодорога
«Урал»
М5

Рязанка, Новорязанка, Китайка
Russian route M-5 map.svg
М-5 в сети автодорог России федерального значения
Страна Flag of Russia.svg Россия
Регион Москва Москва
Московская область Московская область
Flag of Ryazan Oblast.svg Рязанская область
Flag of Mordovia.svg Мордовия
Flag of Penza Oblast.svg Пензенская область
Flag of Ulyanovsk Oblast.svg Ульяновская область
Flag of Samara Oblast.svg Самарская область
Flag of Orenburg Oblast.svg Оренбургская область
Flag of Tatarstan.svg Татарстан
Flag of Bashkortostan.svg Башкортостан
Flag of Chelyabinsk Oblast.svg Челябинская область
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 1879 км
Начало Москва (0 км)
Через Рязань (180 км), Пенза (634 км), Самара (1038 км), Уфа (1470 км)
Конец Челябинск (1879 км)
Дорожное покрытие асфальт

М-5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны. В 1946—1947 гг. дорога продлена до Куйбышева[2]; на всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение открыто в 1965 году.

От Москвы примерно до населённого пункта Сушки Рязанской области (258-й километр) трасса имеет по две (и более) полосы в каждую сторону, но имеет множество населенных пунктов, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки,в том числе объезд Пензы (с 605 по 645 км), от Городища до Нижний Елюзани (с 680 по 711 км), около Сызрани (874-875 км) от Тольятти до Красного Яра(с 974 по 1031 км), от Мирного до Уфы (с 1391 по 1480 км),от Чебаркуля до Челябинска (с 1799 по 1868 (въезд в Челябинск)) .

Продолжением трассы М-5 на восток являются автодороги «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» и «Амур». Восточное окончание автодороги М-7 «Волга» сообщается с трассой М-5 в Уфе.

Содержание

ИсторияПравить

МаршрутПравить

Федеральная автомобильная дорога М-5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее следует по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).

Далее магистраль идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от Шилова и Сасова (к северу от трассы), пролегает через Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустаревка — Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км). Эти путепроводы были сооружены недавно, до их появления существовали переезды, на которых образовывались многокилометровые пробки.

Далее — по территории Республики Мордовия в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы. Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее Заречного и южнее Кузнецка.

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани, откуда идёт подъезд к городу Ульяновску, и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко от Новосемейкино поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток. От Самары идёт подъезд к городу Оренбургу.

В дальнейшем трасса идёт в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Дёму и Белую (Агидель).

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург (по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург). Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану (участок между Шарлашем и Усть-Катавом), потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в Челябинске. На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска (ЧКАД) ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу.

Населённые пункты вдоль трассыПравить

  0 км — Москва
        Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)  
Москва
Московская область
 
Котельники — 2 км  
  5 км — Люберцы
  11 км — Октябрьский
  13 км — Островцы
  р.Москва
      на Жуковский A102
  44 км — Бронницы
        Московское малое кольцо   А107
  55 км — Старниково
        Московское большое кольцо   А108
   
   
Непецино — 76 км    
   
   
Коломна — 93 км        на Егорьевск      Р115
    р.Ока
   
  116 км — Луховицы
 
Московская область
Рязанская область
 
   
    Р132 на Михайлов         180 км — Рязань, на Спас-Клепики    P123
    Р126      
   
  р.Истья
  р.Проня
  280 км — Шилово
  307 км — Путятино
   
    А143 Шацк — 350 км        на Сасово    Р124
   
  р.Цна
   КустарёвкаВернадовка  
Рязанская область
Республика Мордовия
 
   ПичкиряевоСамара  
  430 км — Умёт
   
    440 км — Зубова Поляна
   
    458 км на Краснослободск, Саранск     Р180
Республика Мордовия
Пензенская область
 
  р.Студенец
  472 км — Спасск
   
    525 км — Нижний Ломов
    р.Ломовка
   
  р.Атмис
  р.Скачки
  р.Мокша
  593 км — Мокшан
      616 км   СаратовНижний Новгород   Р158
  р.Пензятка
   
    Р209 на Каменку       634 км — Пенза
    р.Сура
   
   
    680 км — Городище
    706 км — Чаадаевка
    р.Сура
   
   
    745 км — Кузнецк
   
  р.Канадей
Пензенская область
Ульяновская область
 
  р.Сызранка
  785 км — Николаевка
  822 км — Новоспасское
Ульяновская область
Самарская область
 
    Р228 на Хвалынск, Саратов    
Сызрань — 859 км     на Тереньгу, Ульяновск    А151
    на Шигоны, Усолье     Р227
на Октябрьск    
  930 км — Междуреченск
   
  969 км — Жигулёвск
  р.Волга — плотина Жигулёвской ГЭС
  972 км — Тольятти
на Волжский       на аэропорт Курумоч
  р.Сок
на Самару — 1038 км    
  972 км — Красный Яр
    на Димитровград, Ульяновск    Р178
  1115 км — Суходол
  1179 км — Камышла
Самарская область
Оренбургская область
 
 
    Р246 на Бугуруслан, Северное — 1204 км       на Бугульму     Р246
 
Оренбургская область
Республика Татарстан
 
 
    Р239 на Абдулино, Бавлы — 1271 км       на Бугульму     Р239
 
Республика Татарстан
Республика Башкортостан
 
   
    1285 км — Октябрьский
   
  1315 км — Кендектамак
  1332 км — Кандры
на Буздяк     1362 км — Старые Богады
  1400 км — Коб-Покровка
на Чишмы — 1427 км       на Арсланово 
на Жуково — 1466 км       Обход города Уфы      М7
    Р240 на Толбазы, Стерлитамак       1470 км — на Уфу
  р.Белая
  1537 км — Тикеево
  р.Сим
Республика Башкортостан
Челябинская область
  1549 км
  р.Симгаза
  р.Ардегель
    1560 км — на Ашу
    р.Маяса
    р.Трамшак
Сухая Атя       1564 км — Аша
    р.Атя
    р.Ук
    р.Ук
Чёрное Плёсо       1579 км — Миньяр
    р.Сим
Сим — 1590 км     Симская
   
    1594 км — Ерал
Аратское        1609 км — Кропачёво, на Янган-Тау, Месягутово, Красноуфимск     Р350
Челябинская область
Республика Башкортостан
  1610 км
Ишимбаево       1614 км — Миндишево
  р.Большой Бердяш
Республика Башкортостан
Челябинская область
  1618 км
      1622 км — Усть-Катав
Орловка    
    р.Катав
      1625 км — Усть-Катав
Катав-Ивановск    
    1642 км
    р.Юрюзань
     ВязоваяКатав-Ивановск  
      1625 км — Вязовая
Юрюзань — 1645 км    
Трёхгорный (ЗАТО, пропускной режим)      р.Сильга
Первуха    
    1665 км
Тюлюк, Меседа      
 
Катавка        1674 км — Рудничный
Сибирка        1686 км — Ельничный 
    
     Бакал
    р.Малая Сатка
     на Межевой, Месягутово     Р317
Сибирка — 1697 км       Сатка
    р.Большая Сатка
    р.Чёрная
    1701 км — на Сатку
    1701 км
Чёрная Речка    
Зюраткуль       1704 км
Берёзовый Мост — 1706 км     на Бердяуш
Южный — 1716 км    
     Куса
    1720 км — Медведевка
    р.Куваши
хребет Уреньга     1737 км — Златоуст
    р.Ай
Веселовка       1748 км
    1750 км
Европа
Азия
    1755 км
    
Урал-Дача — 1763 км        Сыростан
Нижний Атлян — 1768 км     
     р.Атлян
      
Ленинск — 1769 км       
         Тургояк
          МиассУчалы  
Смородинка          р.Миасс
        
         1779 км — Миасс, на Касли, Екатеринбург
Черновское        
на Белорецк, Учалы         
         Ильменский заповедник
Кундравы        1797 км — Чебаркуль
на Магнитогорск, Уйское          Мисяш
Мельниково        1803 км — Пустозерово
    
     р.Коелга
       1811 км — Травники
     1821 км — на Мисяш
  1824 км — Тимирязевский
Варламово       1828 км — Бишкиль 
   
      1840 км — Биргильда
      1844 км — Витаминный
Архангельское      р.Биргильда
      1850 км — Чипышево, Полетаево 
   Полетаево IЕманжелинск  
  р.Бишбайтал
А310 на Троицк           1852 км — на Екатеринбург,   Обход города Челябинска   А310 Р330 Р254
     1855 км — Южно-Челябинский Прииск 
     1858 км — Саргазы, Смолино 
    
    р.Серозак
     СмолиноЧелябинск-Южный  
на Троицк — 1862 км       Малая Сосновка
     ЧелябинскЗлатоуст  
    1870 км
  1879 км — Челябинск

Автодороги-дублерыПравить

Рязанское шоссеПравить

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, начинающееся от пересечения Рязанского проспекта с МКАД. На территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, который переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А-102. Перед посёлком Октябрьским дорога сливается с М-5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М-5. Шоссе заканчивается в Рязани.

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М-5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и так далее.

Также М-5 отчасти дублирует трасса Р22, до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М-5, так и по Р22.

В горной частиПравить

В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М-5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт по время сильных снегопадов.

Текущее состояниеПравить

В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова.[3]

В январе 2018 года были завершены работы по реконструкции Лыткаринского шоссе и развязки на пересечении с ним.

В 2018 году планируется начать строительство обходов поселков Октябрьский и Островцы.

В Подмосковье в ноябре 2014 года открыт 12-километровый скоростной участок от пересечения с Малым бетонным кольцом до Старниково. К 2020 году планируется продлить магистраль до развязки со Старым Рязанским шоссе на 73 км в районе Степанщино. По состоянию на сентябрь 2018 года никакие работы на этом участке трассы не ведутся.

В 2014 году построены 2 развязки на северном въезде в Рязань на 182 и 184 км.

Ведется строительство развязки на пересечении с трассой р132 на объездной г. Рязани (189 км )

В перспективе планируется построить южный обход Рязани от Михайловской развязки до села Александрово.

На октябрь 2017 года завершены работы по расширению дороги у деревни Добрый Сот(241-245 км) со строительством нового моста через Проню (введен в эксплуатацию летом 2017 г.), а также строительство объезда населённых пунктов Кирицы и Сушки (245-258 км),введен в эксплуатацию осенью 2016 г.

В Рязанской области сооружёны четырёхполосные путепроводы через железнодорожную ветку Кустаревка — Вернадовка (402 км) и через Транссиб (414 км).

Разработан проект реконструкции трассы с 411 по 466 км в Мордовии, с обходом населенных пунктов : Умет, Зубова Поляна, Аким-Сергеевка,Новые Выселки ,Каргал, Зарубкино.

Разработан проект строительства и реконструкций автомобильной дороги М-5 “Урал” на участке км 466 – км 487 (в обход г. Спасск).

Завершен участок реконструкции трассы в обход Пензы с 634 по 645 км.

В Пензе на перекрестке улицы Островной и федеральной трассы М5 «Урал» (633 км) появится двухуровневая транспортная развязка.

Ульяновской области в марте 2015 года началась реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 814 – км 835. Первый пусковой комплекс реконструкции завершен.

Ведется строительство развязки в районе Жигулёвской ГЭС на 974 км трассы.

9 километровый участок с 1022 по 1031 км трассы (от Аэропорта Курумоч до поворота на Самару и Обводную г. Самары) является автомагистралью. Предполагается весь участок между Самарой и Тольятти сделать автомагистралью. Также возможно строительство нового моста через реку Волга в районе села Климовка.

Разработан проект реконструкции трассы М-5 на участке км 1034- км 1042 до Красного Яра.

Продолжается реконструкция трассы в Буздякском и Благоварском районах Башкортостана. В ноябре 2015 года открыт 10 километровый участок трассы с 1391 по 1401 км. Продолжаются работы по реконструкции до 4-6 полос на участках с 1360—1375 и 1375—1391 в обход села Старые Санны и мостом через реку Чермасан. В августе 2014 года на 1428 км трассы открыта развязка в районе села Чишмы. На башкирском участке трассы строятся водопропускные трубы и гофрированные арки для проезда сельскохозяйственной техники. Также ведутся работы по расширению дороги вблизи Уфы и доведение до 6 полос. В июле 2013 года открыли новый мост через реку Белую вблизи Уфы на 1470 км (3 полосы в сторону Челябинска, вторая очередь будет открыта в 2018 году). Общая протяженность 4(6)-полосного участка в Башкирии составляет около 90 км. После реконструкции будет доведена до 120 км.

В настоящее время проектная документация разработана в полном объеме с учетом действующих нормативно-технических документов и законодательства Российской Федерации и направлена для проведения государственной экспертизы. Проектными решениями предусмотрена реконструкция км 1480 - км 1494 автомобильной дороги М-5 Урал с доведением нормативных параметров до I-б технической категории с 6 полосами движения. Планируется устройство искусственного электроосвещения, осевого и бокового барьерного ограждения, а также ликвидировать пересечение в одном уровне с железнодорожными путями путем строительства транспортной развязки в разных уровнях М-5 «Урал» - «Федоровское - Русский Юрмаш». Срок реализации объекта, при условии доведения средств федерального бюджета, 2019 - 2022 гг.

Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска[4]. По состоянию на январь 2017 года две проезжие части есть на участке Чебаркуль— Челябинск, однако фактически движение по четырём полосам осуществляется только на участке от поворота на Мисяш до Челябинска. Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный ( 1820-1844 км ), является автомагистралью, единственной в области[5].Продолжается реконструкция трассы с 1790 по 1799 км, и 1810 по 1820, участок введут в 2018 году. После реконструкции 4-полосный участок продлится до озера Еланчик. Также будут достроены развязки в районе Травников и на пересечении с трассой Чебаркуль — Уйское. Запланировано сооружение южных обходов городов Аша и Сим[6].

На участке Челябинск — Екатеринбург («Подъезд к Екатеринбургу») трасса имеет по две полосы в каждом направлении, но на отрезке длиной 38 км между селами Малый Куяш и Клеопино дорога имеет по одной полосе в каждую сторону, поскольку вторая проезжая часть закрыта для движения из-за неудовлетворительного состояния покрытия.

 
Трасса в Челябинской области на участке Челябинск — Екатеринбург

Горная часть дорогиПравить

 
Затор на дороге в горах

Опаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области, особенно в районе городов Сима и Усть-Катава. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5—7 раз[7].[8]

Равнинная частьПравить

 
Электронное информационное табло
 
Трасса М5

В Московской области дорога на всем своем протяжении двух-четырёхполосная, разделительная полоса присутствует на участках в районе Жулебина — Котельников, от Чулкова до Бронниц и на новом отрезке Степанщино — Коломна, включая объездную трассу этого города. Качество покрытия хорошее, в 2012 году был отремонтирован печально известный участок от поста ДПС на выезде из Коломны до Луховиц (здесь дорога была в трещинах и выбоинах). От МКАД до Заозерья, а также в Бронницах из-за большого количества светофоров нередки заторы, особенно в часы пик. Участки Бронницы — Степанщино и Коломна — Рязань высокоаварийные: разделительная полоса здесь отсутствует, скорости движения чрезвычайно высокие, поэтому нередки лобовые столкновения в результате выезда на встречную полосу. Так, 8 мая 2011 года у деревни Морозово (участок Бронницы — Степанщино) легковушка столкнулась с рейсовым автобусом; три человека погибли.[9] На участке Коломна — Луховицы, проходящем через лес, аварийность усугубляется высокой вероятностью выхода на дорогу диких животных и отсутствием освещения. В частности, крупная катастрофа произошла здесь 28 апреля 2011 года, когда микроавтобус в условиях плохой видимости сбил лося, вылетел на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем, после чего загорелся.[10]

Состояние дороги на участке Рязань — Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на двухполосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей, тракстопов и придорожных кафе. Стоит отметить населенный пункт Умёт в Мордовии (430 км трассы), славящийся большим количеством заведений придорожного общепита.

Также на магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск — Ульяновск — Кошки — Суходол, однако эта дорога имеет плохо развитую сеть АЗС и мотелей, но движение на ней заметно меньше. Дорога от поворота с М-5 на Саранск до столицы Мордовии высокого качества и не слишком оживлённая.

ПримечанияПравить

[11]

  1. Трасса М5 "Урал" на карте (рус.). www.rudorogi.ru. Проверено 28 февраля 2017.
  2. ГУ «Поволжуправтодор»
  3. https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html
  4. Светлана Талипова. «Дорожная одежда» за 1,5 миллиарда: на что потратят деньги, выделенные на М-5 «Урал», Сетевое издание «74.ру», ООО «Ругион Медиа» (6 июля 2017). Проверено 5 января 2018.
  5. На М5 в Челябинской области появилась автомагистраль. Челябинск и область. Весь транспорт. Проверено 9 июля 2015.
  6. Наталья Зверева. К зиме готовы? О том, кто поможет водителям на М-5 в трудную минуту, АиФ-Челябинск, Аргументы и факты (24 ноября 2017). Проверено 9 июля 2015.
  7. Когда «Дорога смерти» станет дорогой жизни? — GazetaChel.RU
  8. Тормозные колодки убили людей
  9. Виктор Тарасов. Автобус Коломна — Москва попал в ДТП, трое погибли. Kolomna2.ru (08.05.2011). Проверено 21 июня 2011. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  10. Пять человек погибли в крупном ДТП в Коломенском районе Подмосковья. РиаНовости (28/04/2011). Проверено 21 июня 2011. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  11. Трасса М5 «Урал»

СсылкиПравить