Открыть главное меню

Научно-исследовательский институт стали

(перенаправлено с «НИИ стали»)

Научно-исследовательский институт стали (НИИ стали) — российский научно-исследовательский институт (НИИ), расположенный в городе Москва. Институт занимает площадь в 6,4 га, в том числе производственные площади — 40 тыс. м².

НИИ стали
Тип Акционерное общество
Основание 1942
Основатели А. Т. Ларин, В. А. Делле,
С. И. Смоленский,
Г. Ф. Засецкий, О. Ф. Данилевский
Расположение  Россия: Москва
Ключевые фигуры Дмитрий Купрюнин, генеральный директор;
Михаил Алексеев, директор по науке - главный конструктор.
Отрасль военная техника, бронетанковая техника, техника маскировки, СИБ
Продукция броня боевых машин, комплексы активной защиты, СИБ
Число сотрудников прибл. 600
Материнская компания Концерн «Тракторные Заводы»
Сайт niistali.ru

Содержание

ИсторияПравить

Был создан в мае 1942 года как московская группа (с 1943 года как московский филиал) Ленинградского ЦНИИ-48. В 1948 году Московский филиал ЦНИИ-48 был реорганизован в Центральную броневую лабораторию № 1 (ЦБЛ-1). В 1955 году ЦБЛ-1 была преобразована в московский филиал ВНИИ-100.

С 1967 года по 1993 год именовался ВНИИ стали. Награждён Орденом Трудового Красного Знамени в 1986 году, за успехи коллектива института в труде.

Является акционерным обществом открытого типа с 1993 года.

РуководителиПравить

  • А. Т. Ларин 1942 - 1943 (МГ ЦНИИ-48)
  • В. А. Делле 1943 - 1948 (МФ ЦНИИ-48)
  • Г. Ф. Засецкий 1948 - 1955 (ЦБЛ-1)
    • С. И. Смоленский - главный инженер
  • С. К. Щербаков 1955 - 1965 (Филиал ВНИИ-100)
    • С. И. Смоленский - зам. по науке 1955 - 1957; затем В.В. Иерусалимский
  • А. Т. Ларин 1965 - 1974 (Филиал ВНИИ-100; ВНИИ стали)
  • М. И. Маресев 1974 - 1989 (ВНИИ стали)
  • В. И. Шашкин 1989 - 1993 (ВНИИ стали)
  • Д. А. Рототаев 1993 - 1999 (АО НИИстали)
  • В. А. Григорян 1999 - 2010 (АО НИИстали)
  • Д. Г. Купрюнин 2010 - по н.время

Разработки и продукцияПравить

 
Бронежилет МБЖ, разработанный в НИИ стали
  • Разработка литых броневых сталей СБЛ-1, СБЛ-2, МБЛ-1 для башен танков Т-55, Т-62 (1949 г.)
  • Внедрение противопульной стали 54П, не требующей низкого отпуска после сварки (1951 г.)
  • Внедрение процесса высокопроизводительной автоматической сварки регулируемой трёхфазной дугой. Внедрение технологии отливки танковых башен в кокиль (1954 г.)
  • Разработка и внедрение первой в мире противоатомной защиты для танков и БМП (1957 г.)
  • Постановка НИОКР по изучению возможности использования алюминиевых сплавов для изготовления бронекорпусов легких танков и бронемашин различного назначения (1959 г.). Изготовление в 1961 г. в опытном порядке корпуса плавающего танка ПТ-76 из конструкционного алюминиевого сплава Д20. Корпус прошел полный цикл ходовых и броневых испытаний на Кубинском полигоне и показал перспективность применения алюминиевой брони для бронемашин легкого класса.
  • Разработка первой в мире комбинированной защиты с противокумулятивным наполнителем для танка Т-64 (1962 г.)
  • Разработка алюминиевой брони для боевой машины десанта БМД-1 и БМД-2 (1967 г.)
  • Изготовление торсионной подвески для Лунохода-1 (1969 г.)
  • Разработка первых отечественных бронежилетов «ЖЗЛ» и «ЖЗТ» для МВД (1971 г.)
  • Испытание первых в мире опытных образцов активной защиты «Веер» и «АЗОТ» для танков (1972 г.)
  • Разработка, организация производства и массовая поставка в войска первых отечественных бронежилетов 6Б2, 6Б3, 6Б4 и 6Б5 (1979 г.)
  • Разработка и изготовление бронированных саркофагов в мавзолеях В. И. Ленина и Г. Димитрова (1980 г.)
  • Разработка и принятие на вооружение навесного комплекса динамической защиты (ДЗ) типа «Контакт» для танков Т-55, Т-62, Т-72, Т-80 (1982 г.)
  • Разработка первых бронежилетов для VIP-персон — для М. С. Горбачева и Р. М. Горбачевой (1982 г.)
  • Разработка и организация производства первой отечественной броневой керамики для бронежилетов и выпуск бронежилетов 6Б4 и 6Б5 с керамическими защитными элементами (1985 г.)
  • Разработка и принятие на вооружение универсального комплекса динамической защиты встроенного типа «Контакт-5» (1986 г.)
  • Разработка сварно-катаной башни для танков Т-72 и Т-80 (1989 г.)
  • Проектирование и изготовление первого отечественного высокозащищенного хранилища для Центробанка РФ (1991 г.)
  • Разработка ГОСТов на бронеодежду и создание системы сертификации средств защиты (1995 г.)
  • Разработка и принятие на вооружение первых отечественных тканевополимерных бронешлемов 6Б7 (1999 г.)
  • Разработка и поставка на экспорт комплекса ДЗ для БМП-3 (2000 г.)
  • Разработка и принятие на вооружение нового поколения бронежилетов 6Б11 и 6Б12 и шлемов 6Б7, 6Б14, 6Б6, ТШ-5 (2002 г.)
  • Принятие на вооружение нового комплекса универсальной ДЗ модульного типа «Реликт» (2005 г.)
  • Поставка Министерству обороны Российской Федерации семейства шлемов нового поколения 6Б26, 6Б27, 6Б28 (2006 г.)
  • Поставка инозаказчику первого комплекта компьютерных обучающих программ по танку Т-90 (2008 г.)
  • Разработка семейства высокозащищённых бронеавтомобилей «Медведь» для армии (2009 г.)

Средства индивидуальной защитыПравить

ШлемыПравить

  • Урал — комбинированный титановый шлем высокой прочности из нового однофазного сплава титана с β-структурой, разработанный для нужд подразделений специального и особого назначения МВД РФ. При массе, меньшей на 10—15%, чем у шлема 6Б6-3, характеризуется тем же уровнем защиты.[1]
  • Рысь-Т — титановый шлем из высокопрочного титанового сплава. Внешняя оболочка выполнена по технологии глубокой вытяжки и усилена изнутри тканевополимерным подпором из арамидных тканей. Уровень защиты шлема – 2 по ГОСТ Р50744-95, забрала — от 9-мм пуль пистолета ПМ. Площадь защиты - не менее 13 дм2. Масса шлема 3,5 кг (с забралом). Регулировка размера в пределах от 56 до 62 размера. Может комплектоваться радиогарнитурой и монокулярным прибором ночного видения. Радиогарнитура для носимой радиостанции состоит из микрофона на гибком держателе, кнопки РТТ, разъема-соединителя, громкоговорителя и шнура с армированной вилкой. Конструкция микрофона обеспечивает регулировку его положения при боевом использовании и фиксацию при транспортировке.[2]

ЛитератураПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить