Открыть главное меню


Аэросани НКЛ-16 — военно-транспортные сани, которые снабжены двигателем внутреннего сгорания с толкающим воздушным винтом (пропеллером). Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу и льду.

Аэросани НКЛ-16


Флаг СССР СССР
Экипаж, чел.  1 чел+5 пассажиров
Габаритные размеры, мм
Длина  6033
Ширина  2700
Общая высота  2236
Защита аэросаней
Тип брони  фанера, сталь
Бронирование, мм  нет
Вооружение
Двигатель
Тип двигателя  М-11Г
Мощность двигателя, л.с. (кВт)  110
Тип охлаждения  воздушный
Ходовая часть
Тип винта  деревянный
Диаметр винта, мм  2400
Количество лыж  4
Управляемых лыж  4
Ходовые качества

ИсторияПравить

Первый вариант трехлыжных азросаней HKЛ-16, изготовленный в 1937 году под руководством главного конструктора Н. М. Андреева, выпускался промышленностью серийно в транспортном и санитарном исполнении.

В середине 50-х остро встал вопрос о замене аэросаней «НКЛ-16», применявшихся для доставки почты в северных районах страны еще с начала сороковых годов и выходящих из строя по причине сильного износа.

Аэросани НКЛ-16 широко использовались на фронтах Великой Отечественной войны, особенно в зиму 1941/42 года. Они применялись для оперативной связи, доставки военных грузов, на них осуществлялись патрульные, десантные и боевые операции. При переброске десантов аэросани не только принимали бойцов с полным вооружением на борт, но и буксировали на специальных тросах 18—20 лыжников. В боевых условиях они по бортам буксировали прицепные волокуши, в которых размещались бойцы с пулеметом максим и второй номер расчета с необходимым боекомплектом. Кроме того, огонь из оружия могли вести через открывающиеся в крыше корпуса люки сидящие в машине бойцы.

См. такжеПравить

ЛитератураПравить