Надежда (фрегат учебный)

«Наде́жда» — учебный трёхмачтовый корабль (судно с полным парусным вооружением, в регистре значится как фрегат)[1]. В настоящее время принадлежит Федеральному государственному унитарному предприятию Дальневосточного бассейного филиала «Росморпорт». ИМО 8811986, позывной UABA.

Надежда
Надежда - panoramio - Rusik z.jpg
Служба
 Россия
Название Надежда
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Порт приписки Владивосток
Номер ИМО 8811986
Организация ФГУП «Росморпорт»
Изготовитель Гданьская судоверфь
Автор корабельного чертежа Зигмунд Хорен
Спущен на воду 28 мая 1991 года
Служба
Номер ИМО 8811986
Изготовитель Гданьская судоверфь
Основные характеристики
Водоизмещение 2984 тонн
Длина
  • 109 м
Длина между перпендикулярами 108,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 14,0 м
Высота 49,5 м
Осадка 6,6 м
Двигатели Дизель 2×468 кВт
Площадь парусности 2771 м²
Скорость хода

10 у. под машиной

18,7 у. под парусами
Экипаж 43; 122 практиканта
Материал корпуса сталь
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Пятый парусный учебный корабль типа «Дружба»[2].

СтроительствоПравить

Построено в Польше на Гданьской судоверфи в 1991 году[1] по прототипу парусных судов начала XX века. Флаг Российской Федерации на корабле был поднят 5 июня 1992 года.

Прототипом проекта учебного парусника типа «Дружба» является проект учебного парусника типа «Дар Молодёжи»[2].

Название паруснику было дано в честь легендарного шлюпа «Надежда», на борту которого российские моряки под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского впервые в истории отечественного флота совершили кругосветное плавание[3].

В качестве основного движителя, «Надежда» имеет полное парусное вооружение типа «корабль», состоящего из 26 парусов управляющихся исключительно вручную. В качестве вспомогательного движителя имеются два винта регулируемого шага приводимые двумя дизельными двигателями. В основном используются для плавания в штормовых условиях, а также при входе и выходе из порта.

СлужбаПравить

Ранее «Надежда» принадлежала Морскому государственному университету им. Г. И. Невельского (Владивосток).

«Надежда» завоевала победы в международных регатах: «Sail Korea-2002», «Tall Ship 2007», двухсотмильной гонке от Нагасаки до Йосу в 2009 году, «СКФ Черноморская регата больших парусников 2014», а также почетные места в других соревнованиях[4].

В 2016 году, во время перехода из Новороссийска в Сочи фрегат получил повреждения. В результате была спилена фок-мачта и установлена заглушка. С ноября 2016 года по апрель 2017 года были проведены ремонтные работы по восстановлению мачты.

Основные технические характеристики суднаПравить

  • Длина наибольшая (с бушпритом) — 108,4 м
  • Ширина наибольшая — 14,0 м
  • Максимальная осадка — 6,6 м
  • Водоизмещение — 2984 т
  • Валовая вместимость 2297 рт
  • Мощность двигателей — 2×468 кВт
  • Высота грот мачты — 49,5 м
  • Площадь парусов — 2771 м²
  • Экипаж — 43 чел
  • Количество мест для практикантов — 122
  • Количество мест для руководителей практики — 6
  • Спасательных плотов типа ПСН — 30 шт × 20 чел
  • Запас пресной воды — 330 т
  • Место постройки: Гданьская судоверфь (код проекта — B810/05)
  • Главный конструктор: Зигмунд Хорен

ПримечанияПравить

  1. 1 2 «Надежда» (рус.) ? (недоступная ссылка). Российский морской регистр судоходства. Дата обращения: 9 февраля 2010. Архивировано 3 марта 2012 года.
  2. 1 2 Митрофанов В. П. Митрофанов П. С. Школы под парусами. Учебный парусный флот XVII—XX вв. «Судостроение» 1989 г. с.192
  3. Парусное учебное судно «Надежда». Дата обращения: 13 февраля 2017. Архивировано 13 февраля 2017 года.
  4. «Надежда»: фрегат, оправдывающий надежды. proboating.ru. Дата обращения: 24 октября 2016. Архивировано 24 октября 2016 года.

СсылкиПравить