Открыть главное меню

Военный аэродром Насосная — военный аэродром Военно-воздушных сил СССР в период по 1992 год, после 1992 года — военный аэродром ВВС Азербайджана, расположенный в поселке Гаджи-Зейналабдин, пригороде Сумгаита.

Аэродром Насосная
ИАТА: нетИКАО: нетВнутр. код: UBBI / УББИ
Информация
Тип военный
Страна Азербайджан
Расположение Гаджи-Зейналабдин (Сумгаит), Азербайджан
Высота НУМ - 4 м
Часовой пояс UTC+4/+5
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
17R/35L 2505x40 бетон
Насосная (Азербайджан)
Airplane silhouette.svg
Насосная
Местонахождение на карте Азербайджана

Содержание

История аэродромаПравить

Аэродром расположен в западной части Сумгаита в административном подчинении поселка Гаджи-Зейналабдин города Сумгаит, Азербайджан.

Во время СССР аэродром использовался в военных целях. В период с апреля 1940 года по 10 октября 1941 года на аэродроме базировался 25-й Краснознамённый истребительный авиационный полк на самолетах И-15бис и И-16.

В период с 1945 по 1992 годы на аэродроме постоянно дислоцировался[1] 82-й истребительный авиационный полк ПВО (Войсковая часть (полевая почта) 40408), входя в состав соединений ПВО, прикрывавших Баку и Каспийский нефтедобывающий район. В 1992 году перешел под юрисдикцию ВС Азербайджана, дальнейшая судьба полка не установлена.

В период с декабря 1945 года по апрель 1946 года на аэродром была выведена и расформирована 199-я штурмовая Слонимская Краснознаменная авиационная дивизия в составе:

На аэродроме был размещен авиаремонтный завод (МиГ-25).

Аварии и катастрофыПравить

  • Март 1970 года, 82-й истребительный авиационный полк ПВО. Во время испытаний самолёта после ремонта произошел сбой в работе систем. Самолёт упал в Каспийское море. Погиб старший лейтенант Петров Анатолий Акимович, 1944 года рождения.
  • Весна 1977 года, 82-й истребительный авиационный полк ПВО. Во время учебных полётов потерпел катастрофу самолёт полка МиГ-25. Самолёт упал в море, лётчик старший лейтенант Пелешенко погиб.
  • Осень 1977 года, 82-й истребительный авиационный полк ПВО. Выполняя полет по дублирующим приборам под шторкой лётчик старший лейтенант Рахимов ошибся в определении высоты. Перепутав высоту 1900 м с 900 м доложил о высоте 1900 м. Получив от РП команду снижаться с вертикальной скоростью 20 м/с до 1000 метров ответил «Выполняю» и врезался в землю. Летчик погиб.
  • 18 октября 1989 г. катастрофа самолёта Ил-76, командир корабля полковник Калмыков А. И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 мин после взлета ночью на высоте 1600 м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель № 1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару. Экипаж попытался вернуться на аэродром вылета. Катастрофическое развитие пожара привело к разрушению левого крыла. Самолёт потерял управление и упал в Каспийское море в 1,5 км от берега через 11 минут после начала пожара на предпосадочной прямой в 5250 м от торца ВПП с МК = 165°. Погибли 9 членов экипажа и 48 военнослужащих ВДВ. Причиной разрушения двигателя послужило разрушение межвального подшипника, после чего произошел обрыв вала турбины низкого давления из-за его интенсивного нагрева в результате трения маслоуплотнительной втулки по поверхности вала.

ПримечанияПравить

  1. Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 375. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

ЛитератураПравить

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

СсылкиПравить