Открыть главное меню

Немецкая Формула-3 — это национальное первенство для машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах Германии в 1950-58 и с 1964 года.

Немецкая Формула-3
Категория Формула
Страна или регион  Германия
Дебют 1950
Роспуск 2014
Пилоты 13
Команды 10
Поставщики моторов Германия Mercedes-Benz
Германия Opel
Германия Volkswagen
Чемпион Германия М.Поммер
Команда-чемпион Германия Lotus
Конструктор-чемпион Италия Dallara
Официальный сайт formel3.de

Общая информацияПравить

ИсторияПравить

Особенности существования Германии после Второй мировой войны привели к тому, что в первые годы своего существования в регионе проводились сразу два чемпионата на технике Формулы-3: в ФРГ и в ГДР. Западное первенство проводилось с 1950 по 1954 год, а восточное — с 1950 по 1958 год. В этот период оба первенства использовали двухтактные двигатели с рабочим объёмом в 500 куб. см.; в этот период в гонки машин с открытыми колёсами впервые пришла марка BMW (несколько пилотов использовали её двигатели), ранее известная лишь по выступлениям в мотогонках и туринговом автоспорте.

На рубеже 1950-х и 1960-х годов гонки в классе Формула-3 на несколько лет сменили гонки в классе Формула-Юниор — в категории автоспорта, утверждённой накануне сезона-1958 и признанной поднять интерес к этой ступени региональной автоспортивной иерархии. Для гонок использовались более мощные моторы (1000 и 1100 куб. см.), взятые с серийных автомобилей, а не с мотоциклов, как было ранее. В 1960 году под этой вывеской был создан национальный немецкий чемпионат, который, правда, просуществовал лишь четыре года, после чего был закрыт.

В 1964 году FIA вернулась к бренду Формула-3, свернув прежний регламент. Новая версия Формулы-3 также получила двигатель от стандартного дорожного автомобиля, имевший четырецилиндра с рабочим объёмом силовой установки в 1000 куб. см. В этом же году на чуть модифицированной технике Формулы-Юниор было возрождено восточное первенство, а с 1971 года — и западное. После сезона-1972 восточный чемпионат был окончательно закрыт, а западное просуществовало ещё несколько десятилетий, пережив объединение страны в начале 1990-х годов и утратив свой топовый статус в подобных гонках в регионе лишь в 2003 году, когда немецкие и французские санкционирующие органы (DMSB и FFSA соответственно) возродили единый чемпионат Европы в данном классе, в первые годы проводившийся под брендом Евросерия Формулы-3.[1]

Формальный статус чемпионата Германии перешёл к ставшему независимым младшему классу бывшей западногерманской Формулы-3: данную категорию впервые провели в 1988 году, после сезона-1997 она некоторое время не существовала, но в 2004 году была возрождена в качестве более дешёвого аналога евросерии. Промоутером нового первенства выступил Бертрам Шефер — в 1970-е годы в качестве пилота дважды выигрывавший западное первенство; поддержку первенству оказал другой немецкий автоклуб — ADAC. С 2005 года в серии дополнительно введён младший класс для техники предыдущего поколения.

Технический и спортивный регламентыПравить

Список поставщиков различного оборудования для немецкой серии мало чем отличается от поставщиков любого другого чемпионата на данной технике. Некоторое время свои шасси продавали командам сразу несколько компаний (с серией в разное время работали Lola Cars, Reynard Motorsport, Ralt и Art-Line), но в последние годы все пилоты выступают на технике одного производителя — итальянской Dallara. Серия использует технику предыдущего поколения по сравнению с той, что в эти же сроки эксплуатируется в Чемпионате Европы. Список нынешних поставщиков моторов более разнообразен: ныне это три крупных немецких автопроизводителя — Mercedes-Benz, Opel и Volkswagen, а ранее свои силовые агрегаты командам также поставляли Mugen-Honda, Renault, Fiat, Alfa Romeo, BMW, Toyota и Ford. Снижение бюджетов в период реорганизации серии в начале 2000-х годов на короткий момент дополнительно увеличили количество поставщиков чемпионата: была привлечена старая техника из других национальных чемпионатов, свои силы в конструировании шасси попробовали ряд частных компаний. Ряд локальных поражений в борьбе за пилотов и команды с другими европейскими первенствами привели к тому, что одни и те же шасси могут использоваться командами до девяти лет — три года в основных чемпионатах Формулы-3, три года — в основном зачёте Немецкой Формулы-3 и ещё три — в младшем классе немецкого чемпионата, впервые проведённого в 2005 году.

Гоночный уик-энд первенства долгое время состоял из двух гонок (по одному старту вечером в субботу и утром в воскресенье), но с 2013 года организаторы перешли на более стандартную схему уик-энда первенств Формулы-3 того времени, дополнив субботний день ещё одной гонкой.

Участники серииПравить

Будучи одной из самой развитых наций в европейском автоспорте, Германия активно привлекала в свои серии не только крупных зарубежных автопроизводителей, но и множество талантливых пилотов из иных государств мира. Участниками серии в разное время были Михаэль Шумахер, Том Кристенсен, Бернд Шнайдер, Педро Лами, Йорг Мюллер и Мика Хаккинен. В серии в разное время участвовали не только команды из Германии, но и коллективы из Швейцарии, Италии, Австрии, России, Люксембурга, Нидерландов и Швеции.

Чемпионат регулярно проводит выездные этапы, успев съездить на ряд трасс в Австрии и Нидерландах.

Чемпионы серииПравить

Сезон Личный зачёт Младший класс
Пилот Команда Машина
2014   Маркус Поммер Lotus Dallara F308Volkswagen
2013   Марвин Кирххёфер Lotus Dallara F311 — Volkswagen   Себастьян Балтазар
2012   Джимми Эрикссон Lotus Dallara F311 — Volkswagen   Андре Рудерсдорф
2011   Ричи Стеневей Van Amersfoort Racing Dallara F307 — Volkswagen   Максим Травин
2010   Том Дильманн HS Technik Dallara F307 — Volkswagen   Рикардо Бручин
2009   Лауренс Вантор van Amersfoort Racing Dallara F307 — Volkswagen   Сергей Чуканов
2008   Фредерик Вервиш Swiss Racing Team Dallara F307 — OPC Challenge   Марко Оберхаузер
2007   Карло ван Дам van Amersfoort Racing Dallara F306 — OPC Challenge   Михаэль Кляйн
2006   Тун Хопинь JB Motorsport Lola B06-30 — Opel   Харальд Шлегельмильх
2005   Петер Элкманн Jo Zeller Racing Dallara F304 — Opel-Spiess   Кевин Фанк
2004   Бастиан Колмзи HS Technik Dallara F302 — Opel-Spiess
2003   Жуан Паулу ди Оливейра JB Motorsport Dallara F302 — Opel-Spiess
2002   Гэри Паффетт Team Rosberg Dallara F302 — Opel
2001   Тосихиро Канэйси Opel Team BSR Dallara F301 — Opel
2000   Джорджо Пантано Opel Team KMS Dallara F300 — Opel
1999   Кристиан Альберс Opel Team BSR Dallara 399 — Opel
1998   Баз Лейндерс van Amersfoort Racing Dallara 398 — Opel
1997   Ник Хайдфельд Team Opel BSR Dallara 397 — Opel   Ярослав Костелецкий
1996   Ярно Трулли Opel Team KMS Benetton Dallara 396 — Opel   Йохан Стуресон
1995   Норберто Фонтана KMS Motorsport Dallara 395 — Opel   Якоб Сунд
1994   Йорг Мюллер RSM Marko Dallara 394 — Fiat   Арнд Майер
1993   Йос Ферстаппен WTS Racing Dallara 393 — Opel   Патрик Бернхардт
1992   Педро Лами WTS Racing Reynard 923 — Opel   Кристиан Абт
1991   Том Кристенсен Bertrand Schäfer Racing Ralt RT35 — Volkswagen   Матиас Арльт
1990   Михаэль Шумахер WTS Racing Reynard 903 — Volkswagen   Франц Биндер
1989   Карл Вендлингер RSM Marko Ralt RT 33 — Alfa Romeo   Франц Энгстлер
1988   Йоахим Винкельхок WTS Racing Reynard 883 — Volkswagen   Даниэль Мюллер
1987   Бернд Шнайдер Schübel Rennsport Int. Dallara 387 — Volkswagen
1986   Крис Ниссен Bertrand Schäfer Racing Ralt RT30 — Volkswagen
1985   Фолкер Вайдлер J. Kaufmann Racing Martini MK45 — Volkswagen
1984   Курт Тим Bongers Motorsport Ralt RT3 — Alfa Romeo
1983   Франц Конрад Konrad Racing Anson SA4 — Toyota
1982   Джон Нильсен Volkswagen Motorsport Ralt RT3 — Volkswagen
1981   Франк Йелински (2) Bertrand Schäfer Racing Ralt RT3 — Toyota
1980   Франк Йелински Bertrand Schäfer Racing Ralt RT3 — Toyota
1979   Михаэль Кортен Korten Motorsport March 793 — Toyota
1978   Бертрам Шефер (2) Bertrand Schäfer Racing Ralt RT1 — BMW
Ralt RT1 — Toyota
1977   Петер Шарманн Team Obermoser Jörg TOJ-F302 — Toyota
1976   Бертрам Шефер Bertrand Schäfer Racing Ralt RT1 — BMW
1975   Эрнст Маринг Maring Motorsport Maco 375 — Toyota
1974   Джорджо Франча Scuderia Mirabella Millemiglia March 743 — Toyota
1973   Вилли Дойч March 733 — Ford
Сезон Чемпион ФРГ Чемпион ГДР
Пилот Команда Машина
1972   Вилли Зоммер Reifag Racing Team March 723 — Ford   Хартмут Трасслер
1971   Манфред Мор Lotus 69 — Ford   Вольфганг Кютер
1970 Первенство ФРГ не проводилось   Клаус-Петер Краузе
1969   Фридер Редляйн
1968   Хайнц Мелкус (3)
1967   Хайнц Мелкус (2)
1966   Вилли Леманн (8)
1965   Вилли Леманн (7)
1964   Макс Бычковски
1958   Хайнц Мелкус
1957   Вилли Леманн (6)
1956   Вилли Леманн (5)
1955   Вилли Леманн (4)
1954   Вилли Леманн (3)
1953   Адольф Ланг Cooper T15 — JAP   Вилли Леманн (2)
1952   Хельмут Дойтц Scampolo 501/4 — DKW
Scampolo 502/10 — Norton
  Вилли Леманн
1951   Вальтер Комосса Scampolo 502/9 — BMW   Вернер Леманн
1950   Тони Кройцер Cooper T11 — JAP   Рихард Вайзер

ПримечанияПравить

  1. The merging of German and France F3 series. motorsport.com (31 января 2003). Дата обращения 9 февраля 2014.

СсылкиПравить