Открыть главное меню

Прост, Николя

(перенаправлено с «Николя Прост»)


Николя́ Жан Прост (фр. Nicolas Jean Prost; родился 18 августа 1981 года в Сен-Шамоне, Франция) — потомственный французский автогонщик.

Николя Прост
Nicolas Prost - Le Mans 2012.JPG
Гражданство  Франция
Дата рождения 18 августа 1981(1981-08-18) (38 лет)
Место рождения Сен-ШамонФранция
Родственник(и) А.Прост (отец)
Профиль на Driver DB nicolas-prost
Официальный сайт nicolas-prost.com​ (англ.)
FIA WEC 2019
Дебют 2012
Текущая команда Rebellion Racing
12
Старты 29
Победы 0
Поулы 0
Лучшее место в чемпионате 4-й в 2012
Предыдущие серии
2003
2004-05
2004
2004-05
2005
2005
2006-07
2008
2008-09
2009-11
2010
2011
2013
Французская Ф-Рено Campus
Французская Ф-Рено 2.0
Немецкая Ф-Рено 2.0
Французский GT
Еврокубок Ф-Рено 2.0
Ф-Рено 3.5
Испанская Ф3
Евросерия 3000
A1 Grand Prix
LMS
ЧМ FIA GT1
ILMC
ALMS
Чемпионские титулы
2008 Евросерия 3000
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 20072009-13
Команды Team Oreca
Speedy Racing Team Sebah
Rebellion Racing
Лучший финиш 4 (2012)

Общая информацияПравить

Николя — старший из троих детей титулованного французского автогонщика Алена Проста и его жены Анн-Мари; брата француза зовут Саша, а сестру — Виктория.

Несмотря на звёздный статус своего отца, Прост-младший длительное время не занимался автоспортом, успев закончить Колумбийский университет в США и проявить себя незаурядным гольфистом.

Спортивная карьераПравить

Получение высшего образования, однако, прервало эту неавтоспортивную часть жизни Николя. Отец сначала помог ему устроиться на тесты полулюбительской национальной Формулы-Рено Campus, а после неплохих результатов и найти ему минимальных спонсорский пакет для выступлений в качестве боевого пилота. Особых результатов быстро добиться не удалось, но желание участвовать в гонках не пропало, а набираемый опыт позволил понемногу прогрессировать. В 2004-м году Прост-младший перешёл в двухлитровый класс на подобной технике, а также попробовал себя в гонках GT; через год были найдены средства для участия в одном этапе Формулы-Рено 3.5. Рост уровня результатов оказывается недостаточным, чтобы заинтересовать в услугах Николя крупных спонсоров и команды из старших серий европейского формульного автоспорта.

В 2006-м году, накопив уже серьёзный опыт гонок на большинстве европейских трасс, Прост сосредотачивается на конкретных сериях: сначала француз проводит два сезона в испанской Формуле-3, где показывает стабильно высокие результаты, одерживает несколько побед и дважды финиширует в пятёрке сильнейших общего зачёта. В 2008-м году Прост перебирается в Евросерию 3000, где подтверждает свою скорость и стабильность, выигрывая основное первенство. Следом Николя пробует свои силы в национальной команде в A1 Grand Prix: за свои этапы он несколько раз финиширует в Top10, но на фоне сменщика — Лоика Дюваля — смотрится заметно слабее. Влияние Алена могло сделать Николя одним из основных пилотов французской команды, но в межсезонье серия из-за организационных проблем была закрыта. Денег на переход в GP2 или Формулу-Рено 3.5 не нашлось, а в Японию или Северную Америку француз перебираться не захотел.

Следующий этап в карьере Проста был связан с гонками спортпрототипов: ещё в 2007-м году ему удаётся дебютировать в суточном автомарафоне на трассе Сарта, договорившись с Югом де Шонаком и Oreca. Выступая на Saleen S7 в классе GT1 экипаж Николя с минимумом проблем преодолел гонку, финишировав в десятке абсолютного зачёта. С 2009-го же года участие в подобных гонках становится основным занятием француза: удаётся подписать контракт с коллективом Rebellion Racing, выставлявшей свои машины в категории старших прототипов ле-мановских гонок. экипаж Николя и швейцарца Нила Яни вскоре становится заметной силой среди незаводских участников класса, регулярно финишируя в Top5 своей категории, третий пилот в их экипаже периодически меняется, но общий уровень скорости и результатов неизменно остаётся на конкурентоспособном уровне. В 2012-м году они провели свою лучшую гонку в рамках 24 часов Ле-Мана, когда обойдясь без технических проблем у себя они смогли опередить половину заводских экипажей класса и финишировать на высоком четвёртом месте. Через год к этому результату удалось добавить подиум на престижных 12 часах Себринга.

Параллельно с гонками спортпротипов Прост попробовал себя в ледовых гонках, последовав за отцом в Andros Trophy. Выступая в зачёте электрокаров Николя два года подряд — в 2010-м и 2011-м годах уверенно одерживал победу в этой серии, одержав победу в более чем десятке гонок.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Подиумы Очки Поз.
2003 Французская Формула-Рено Campus н/д 16 0 0 0 0 53 10-й
2004 Французская Формула-Рено 2.0 Junior Team Oreca 14 0 0 0 0 22 18-й
Немецкая Формула-Рено 2.0 2 0 0 0 0 5 40-й
Французский GT MTO Mirabeau Compétition 4 0 0 0 0 14 31-й
2005 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 16 0 0 0 0 32 10-й
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 4 0 0 0 0 0 НК
Формула-Рено 3.5 DAMS 2 0 0 0 0 0 НК
Французский GT Exagon Engineering 4 2 0 0 2 0 НК
2006 Испанская Формула-3 Racing Engineering 16 0 0 1 5 83 4-й
2007 Испанская Формула-3 Campos Racing 16 1 1 2 6 102 3-й
24 часа Ле-Мана (класс GT1) Team Oreca 1 0 0 0 0 5-й
2008 Евросерия 3000 Bull Racing 15 2 0 1 6 60 1-й
Formula 3000 Italy ELK Motorsport, Bull Racing н/д н/д н/д н/д н/д 34 3-й
2008-09 A1 Grand Prix Франция 8 0 0 0 0 47[1] 5-й[2]
2009 Серия Ле-Ман (класс LMP1) Speedy Racing Team Sebah 5 0 0 0 1 14 5-й
24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 0 12-й
2009-10 Andros Trophy (класс Andros Électrique) Team Pilot 21 5 7 6 18 250 1-й
2010 Серия Ле-Ман (класс LMP1) Rebellion Racing 5 0 0 0 2 52 5-й
24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 0 НФ
Чемпионат мира FIA GT1 Matech Competition 4 0 0 0 0 0 49-й
2010-11 Andros Trophy (класс Andros Électrique) Team Pilot 28 8 7 8 23 332 1-й
2011 Серия Ле-Ман (класс LMP1) Rebellion Racing 5 2 1 0 2 37 3-й
Межконтинентальный кубок Ле-Мана (класс LMP1) 6 0 0 0 0 н/д НК
24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 0 6-й
2012 FIA WEC (класс LMP1) Rebellion Racing 8 0 0 0 1 86.5 4-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 4-й
2013 Формула-1 Lotus F1 тест-пилот
ALMS (класс LMP1) Rebellion Racing 2 0 0 0 2 48 5-й
FIA WEC (класс LMP1) 7 0 0 0 1 60 6-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 39-й
2014 FIA WEC (класс LMP1) 8 0 0 0 0 64.5 10-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 4-й
2014-15 Формула E e.dams Renault 11 2 1 1 2 88 6-й
2015 FIA WEC (класс LMP1) Rebellion Racing 6 0 0 0 0 14.5 14-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 23-й
Stock Car Brasil Prati-Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 НК
2015-16 Формула E e.dams Renault 10 1 1 2 3 115 3-й
2016 FIA WEC Rebellion Racing 4 0 0 0 0 25.5 14-й
24 часа Ле-Мана 1 0 0 0 0 29-й
2016-17 Формула E e.dams Renault 12 0 1 0 0 93 6-й
Andros Trophy (класс Andros Électrique) Rebellion Racing 7 0 0 0 0 178 8-й
2017 FIA WEC(класс LMP2) Vaillante Rebellion 8 4 0 1 7 168 3-й
24 часа Ле-Мана(класс LMP2) 1 0 0 0 0 16-й
2017-18 Формула E e.dams Renault 12 0 0 0 0 8 19-й
Andros Trophy (класс Elite Pro) DA Racing 4 0 0 0 0 200 14-й
Trophée Andros 0 0 0 0 0
2018-19 Andros Trophy (класс Elite Pro) Exagon Engineering 11 0 2 0 0 545 7-й

Гонки спортпрототиповПравить

Серия Ле-МанПравить

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 Очки Поз.
2009 Speedy / Sebah LMP1 Lola B08/60 Aston Martin 6.0 L V12 M  
CAT
7
 
SPA
8
 
ALG
НФ
 
NÜR
6
 
SIL
2
14 10-й
2010 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Rebellion (Judd) 5.5 L V10 M  
CAS
7
 
SPA
НФ
 
ALG
2
 
HUN
2
 
SIL
5
52 7-й
2011 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 M  
CAS
3
 
SPA
7
 
IMO
6
 
SIL
НФ
 
EST
3
37 3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

ILMCПравить

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 6 7
2011 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 M  
SEB
7
 
SPA
7
 
LEM
6
 
IMO
6
 
SIL
НФ
 
PET
5
 
ZHU
4

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

FIA WECПравить

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки Поз.
2012 Rebellion LMP1 Lola B12/60 Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) M  
SEB
17
 
SPA
5
 
LMN
3
 
SIL
6
 
SAO
4
 
BHR
4
 
FUJ
4
 
SHA
НФ
86.5 4-й
2013 Rebellion LMP1 Lola B12/60 Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) M  
SIL
5
 
SPA
5
 
LMN
26
 
SAO
3
 
CTA
4
 
FUJ
 
SHA
4
 
BHR
НФ
60 6-й
2014 Rebellion LMP1-L Lola B12/60 Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) M  
SIL
4
 
SPA
7
 
LMS
4
 
COA
7
 
FUJ
12
 
SHA
7
 
BHR
7
 
SÃO
8
64.5 10-й
2015 Rebellion LMP1 Rebellion R-One AER (P60 2.4 L Turbo V6) M  
SIL
 
SPA
 
LMS
19
 
NÜR
16
 
COA
15
 
FUJ
7
 
SHA
7
 
BHR
14
14.5 14-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

24 часа Ле-МанаПравить

Год Класс Шины Команда Напарники Машина Круги ОП КП
2007 GT1 54 M   Team Oreca   Лоран Гроппи
  Жан-Филипп Бейо
Saleen S7-R 337 10-й 5-й
2009 LMP1 13 M   Speedy Racing Team
  Sebah Automotive
  Андреа Беликки
  Нил Яни
Lola B08/60-Aston Martin 342 14-й 12-й
2010 LMP1 12 M   Rebellion Racing   Нил Яни
  Марко Андретти
Lola B10/60-Rebellion 175 НФ НФ
2011 LMP1 12 M   Rebellion Racing   Нил Яни
  Йерун Блекемолен
Lola B10/60-Toyota 338 6-й 6-й
2012 LMP1 12 M   Rebellion Racing   Ник Хайдфельд
  Нил Яни
Lola B12/60-Toyota 367 4-й 4-й
2013 LMP1 12 M   Rebellion Racing   Ник Хайдфельд
  Нил Яни
Lola B12/60-Toyota 275 39-й 26-й

ПримечанияПравить

  1. Все очки набирались в общую копилку французской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Франции в том сезоне.
  2. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Франции в первенстве наций.

СсылкиПравить