Новороссийское морское пароходство
Новоросси́йское морско́е парохо́дство («Новошип») — российская судоходная компания, одна из крупнейших в стране. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Новороссийское морское пароходство». Штаб-квартира — в Новороссийске.
| ПАО «Новороссийское морское пароходство» | |
|---|---|
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Листинг на бирже |
РТС: NOMPP |
| Основание | 1964 |
| Расположение |
 Россия: Новороссийск |
| Ключевые фигуры |
Сергей Франк (председатель совета директоров) Хайдуков Алексей (президент) |
| Отрасль | Морские перевозки |
| Оборот |
▲ $560,98 млн (2006 год, МСФО), $615,3 млн (2007 год, предв.[1]МСФО) |
| Чистая прибыль | ▲ $181,02 млн (2006 год, МСФО) $247,5 млн (2007 год, предв.[1]МСФО) |
| Число сотрудников | Свыше 5,5 тыс. человек |
| Материнская компания | ОАО «Совкомфлот» |
| Сайт | www.novoship.ru |
История править
Основано в 1964 году.
В 1967 году стало самостоятельным предприятием, так как 20 января 1967 года танкерное отделение Черноморского морского пароходства отделилось. И флот перешёл в Новороссийское морское пароходство, основаное 1964 году, c целью эффективности руководства работой нефтеналивного флота и портов в Черноморском бассейне, ликвидации многоступенчатости в управлении флотом и более оперативного решения вопросов перевозок Минвнешторгом и другими заинтересованными организациями.[2]
В 1992 году акционировано.
В середине июня 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ об образовании новой компании на базе «Совкомфлота» и «Новошипа». По этому указу через девять месяцев в уставный капитал «Совкомфлота» будет внесён 50,34%-ный государственный пакет акций «Новошипа». Как ожидается, в результате объединения будет создана пароходная компания, которая войдёт в первую пятёрку крупнейших танкерных перевозчиков мира. Капитализация новой компании, по некоторым прикидкам, составит $3,5-4 млрд[3].
Начальники пароходства править
- О.А. Сычеников (1964-1977)
- В.Д. Павленко (1977-1986)
- Л.И. Лоза (с 1987)
Собственники и руководство править
В декабре 2007 года находившиеся в федеральной собственности 50,34 % акций (67,13 % голосующих акций) были внесены в уставный капитал «Совкомфлота». Кроме того в конце декабря 2007 года, «Совкомфлот» направил в «Новошип» обязательное предложение о приобретении у миноритарных акционеров 36,3 млн обыкновенных акций «Новошипа» (9,66 % от общего количества обыкновенных акций и 7,2 % от уставного капитала) по цене 81,82 руб. за одну акцию.[4]
Ещё 4,45 % и 17,45 % принадлежат 100 %-ным дочерним компаниям пароходства «Новошипинвесту» и «Intrigue Shipping» соответственно. Капитализация компании в РТС на середину июня 2007 года — $808,1 млн[3].
Основной акционер на июнь 2014 года — ОАО «Совкомфлот», 98,28 % голосующих акций[5].
Президент компании — Хайдуков Алексей.
Деятельность править
Основной бизнес пароходства — морские перевозки нефти, тёмных и светлых нефтепродуктов. Флот «Новошипа» состоит из 60 судов дедвейтом 3,7 млн т.
Численность персонала — свыше 5,5 тыс. человек. Выручка компании за 2006 год по МСФО составила $560,98 млн (в 2005 году — $430 млн), чистая прибыль — $181,02 млн (в 2005 году — $244,6 млн)[3].
Дочерние и зависимые компании править
- ОАО «Сочинский морской торговый порт» — пассажирский порт
- ООО «НовоТехСервис» — оказание бытовых, погрузочно-разгрузочных, транспортных, экспедиторских услуг и работ
- ООО «ЭлектроРадиоНавигационная камера» — навигационное обслуживание, девиационные работы
- ООО «Водный спортивный центр» — организация и развитие водных видов спорта
- НОУ УТЦ «Новошип Тренинг» («Novoship Training») — обучение, подготовка, переподготовка плавсостава
- ООО «Судовой Сервисный Центр» — http://www.shipservicecenter.ru/index_r.html Архивная копия от 25 марта 2020 на Wayback Machine техническое освидетельствование оборудования, техническое обслуживание судов
Происшествия с судами компании править
5 мая 2010 года сомалийские пираты в Аденском заливе совершили захват следовавшего под либерийским флагом танкера «Московский университет», принадлежащего «Новошипу». На борту судна, которое следовало из Красного моря в Китай, находилось 86 тыс. т нефти. Ранее, в апреле 2009 года принадлежащий «Новошипу» танкер NS Commander также подвергался нападению сомалийских пиратов, но атака была отбита.[6] Уже на следующий день захваченный танкер был освобождён силами команды подоспевшего на помощь российского противолодочного корабля «Маршал Шапошников». Экипаж танкера не пострадал, все пираты задержаны.[7]
Другой корабль компании, атакованный пиратами — танкер NS Commander.
Примечания править
- ↑ 1 2 www.dp.ru. «Новошип» доплыл до хороших результатов // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 09:02 24 апреля 2008 года. (недоступная ссылка)
- ↑ Морской флот СССР. > Черноморское Морское Пароходство. Дата обращения: 11 января 2016. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Еще больше танкеров. Путин утвердил слияние «Совкомфлота» и «Новошипа» // Ведомости, № 112 (1886), 21 июня 2007
- ↑ «Совкомфлот» объявил оферту на выкуп акций «Новошипа» (недоступная ссылка) // Деловой Петербург Архивная копия от 8 июля 2018 на Wayback Machine ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «РБК daily» Архивная копия от 16 января 2008 на Wayback Machine, 14 января 2008 года
- ↑ Список аффилированных лиц по состоянию на 30 июня 2014 года. Дата обращения: 31 июля 2014. Архивировано 8 августа 2014 года.
- ↑ Дмитрий Карелин. Пираты поступили в Московский университет Архивная копия от 7 мая 2010 на Wayback Machine // gazeta.ru (Дата обращения: 5 мая 2010)
- ↑ Захваченный пиратами российский танкер освобожден Архивная копия от 7 мая 2010 на Wayback Machine // rian.ru (Дата обращения: 6 мая 2010)