Обратный штык

Обрáтный штык[3] (англ. Backhanded Hitch[4]) — морской узел, который используют, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для завязывания узла.[5][6] В книге узлов Эшли узел описан под номером 1725.

Обратный штык
обратный штык до затягивания
обратный штык до затягивания
Каноническое название Обратный штык
Синонимы обратный штык[1], Backhanded Hitch[2]
Категория штыковые
Категория #2 схватывающие узлы
Родственные узлы коровий узел, простой полуштык, простой штык
Развязываемость легко
Применение в морском деле — для крепления такелажа
Недостатки схватка ходового конца за коренной — необходима
Книга узлов 1725

Способ завязыванияПравить

Сложить вдвое ходовой конец троса. Пропустить петлю вокруг предмета. Потянуть на себя. Продеть ходовой конец троса в петлю. Затянуть. Завязать пару полуштыков ходовым концом троса на коренном.[7]

ДостоинстваПравить

  • Позволяет закрепить что-либо в случаях, когда другие узлы не подходят[8]
  • Легко развязывать

НедостаткиПравить

  • Схватка ходового конца троса за коренной — необходима[9]

ПрименениеПравить

В морском делеПравить

ЛитератураПравить

  • Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
  • Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7

ПримечанияПравить

  1. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Обратный штык»
  2. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «Backhanded Hitch»
  3. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Обратный штык. При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2-3 метра вдвое и, петлёй вперёд пропустив его вокруг предмета, потянуть петлю на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
  4. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3
  5. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «The Backhanded Hitch is used in tying up to the string-piece of a wharf, where it is usually difficult to reeve the warp un-derneath the timber. Only a single pass is required. A bight is pushed through the gap under the stringpiece and the end is then rove through the bight to be half hitched twice, and then stopped or seized» «Используют для привязывания, где трудно закрепиться обычным способом. Лишь одного обноса достаточно. Петлю просовывают под причал и конец вдевают в петлю и дважды делают полуштыки, а после застопоривают или схватывают»
  6. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
  7. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2-3 метра вдвое и, петлёй вперёд пропустив его вокруг предмета, потянуть петлю на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками»
  8. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
  9. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «The Backhanded Hitch is used in tying up to the string-piece of a wharf, where it is usually difficult to reeve the warp un-derneath the timber. Only a single pass is required. A bight is pushed through the gap under the stringpiece and the end is then rove through the bight to be half hitched twice, and then stopped or seized» «Используют для привязывания, где трудно закрепиться обычным способом. Лишь одного обноса достаточно. Петлю просовывают под причал и конец вдевают в петлю и дважды делают полуштыки, а после застопоривают или схватывают»
  10. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
  11. Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»

СсылкиПравить

См. такжеПравить