Обсуждение:Балаклавская железная дорога
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Крым» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Крым», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Крымом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
О качестве перевода править
Оно, конечно, неплохо, когда статью из английский Википедии перетолмачивают на родной язык. Вот только было бы неплохо текст, сформированный программой-переводчиком, немного править и приводить к нормам русского литературного языка. Да и энциклопедический стиль изложения также неплохо соблюдать. Что же касается названия железной дороги - the great - это не "великая", а просто "большая". Такой эпитет присутствует в названиях некоторых британских железных дорог. А организатор строительства носил фамилию не Пето, а Пито (см. ПСЗ РИ, собрание 2; тж. Кислинский, Н.А. Наша железнодорожная политика по документам архива Комитета министров. - Ч. 2; спустя некоторое время после описанных событий баронет Пито был одним из соискателей концессий на постройку ж.д. в России. E_Avdonin 12:10, 17 апреля 2016 (UTC) e_avdonin
Неточности в статье править
В англовики говорится, что колея была 1435 мм, а о продаже паровозов в Аргентину - это миф Cheburgenator☭ (обс.) 04:41, 25 августа 2019 (UTC)