Обсуждение:Штурмовик
 | Статья «Штурмовик» входит в общий для всех языковых разделов Википедии расширенный список необходимых статей. Её развитие вплоть до статуса избранной является важным направлением работы русского раздела Википедии. |
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта высшая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Ил-10 править
«Лучшим штурмовиком Второй мировой войны считается созданный на его основе Ил-10.» - Конечно Ил-10 превосходил Ил-2 по всем параметрам, но он же практически не использовался в бою. Реально он применялся только в боях под Берлином и в Маньчжурии, при этом летало очень мало машин. --A.I. 20:45, 20 февраля 2008 (UTC)
Легковесность и верхоглядство править
Основное впечатление от чтения статьи - верхоглядство автора, связанное, весьма вероятно, с заимствованием без осмысливания - изложением с чужого голоса, и неполным переводом соответствующей статьи английской Wiki. Автор лихо оперирует типами самолетов и тактикой их применения из различных исторических эпох, показывая нам, что никаких секретов ни в технической стороне вопроса, ни в оперативном искусстве для него не существует. Например: Класс штурмовиков чётких границ не имеет.. Здесь нужно сказать, что в период появления этого класса машин, в СССР имелись как достаточно чёткие границы, так и чёткость понимания стоящих перед штурмовиками задач. Или такая фраза: Примером послевоенных штурмовиков являются Blackburn Buccaneer, A-6 Intruder, A-7 Corsair II. Ну, вообще-то, у означенных аппаратов имеются и русские названия, вероятно автору неведомые. Во-вторых, существуют также несколько отечественных послевоенных штурмовиков, например Ил-40. Или о них тоже ничего не известно? Во избежание подобных огрехов, следует помнить, что в разные исторические периоды, у различных государств существовали свои собственные взгляды на роль и место различных типов самолётов и тактику их применения. Например, упоминаемый здесь Ю-87, использовавшийся в качестве штурмовика создавался для "молниеносной войны" именно в качестве пикирующего бомбардировщика. В целом, появление или исчезновение класса штурмовиков, связано со многими факторами: экономическим положением страны, действующей военной доктриной, и не последнюю очередь, с крепостью ПВО вероятного противника.
- Хочу напомнить, что Википедия пишется самими читателями, так что если Вы с чем-то не согласны — можете исправить сами. --A.I. 23:06, 26 января 2009 (UTC)
Незнаю кто ее писал но это полный аут.
Летчик или пилот править
В военной авиации для обозначения человека, управляющего самолетом называют Летчиком. В гражданской авиации - пилотом. Поэтому исправил наименования в статье.--Olnec 07:18, 4 января 2014 (UTC)
АИ: НПП, НШС, ОПП, КБП, РЛЭ --Olnec 16:49, 4 января 2014 (UTC)
- ..т.е. как не было так и нет... (или напишите яснее, не этими аббревиатурами)) --Tpyvvikky 16:50, 4 января 2014 (UTC)
АИ:
- Организационно-штатная структура частей и соединений ВВС МО РФ;
- Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ ред. от 02.07.2013)(с изм. и доп., вступающими в силу с 05.12.2013;
- Федеральные авиационные правила полетов в ВП РФ (совместный приказ МО РФ, Министра транспорта и РАКА от 31.03.2002 г. № 136/42/51)
- Наставление по производству полетов в воздушном пространстве РФ (НПП);
- Наставление по штурманской подготовке (НШС)
- Основные правила полетов в воздушном пространстве РФ (ОПП)
- Положение о классной квалификации летного состава частей ВВС и ПВО РФ.
Примечание: Понятно, что часть документов не может быть опубликована ввиду наличия ограничений для служебного пользования.
- Ссылка на материал ВИКИПЕДИИ: "Летчик"
--Olnec 17:27, 4 января 2014 (UTC)
- Это всё не АИ. --Коркем/о/вклад 04:21, 7 января 2014 (UTC)
- АИ только один - организационно-штатное расписание, где указано, наименование должности - "летчик" (в частях ВВС)
Защита статьи править
Статья возвращена в состояние до начала войны правок и временно защищена от редактирования, просьба за это время прийти к консенсусу. Sealle 04:36, 8 января 2014 (UTC)
* см. Обсуждение проекта:Авиация#Лётчик/пилот --Tpyvvikky 07:18, 8 января 2014 (UTC)
vs править
"Советские военные остановились на юрком Су-25, американские сделали ставку на более тяжёлый Republic A-10 Thunderbolt II."
Смотрим ТТХ:
- Су-25
Масса пустого: 9315 кг Масса снаряжённого: 11 600 кг Нормальная взлётная масса: 14 600 кг Максимальная взлётная масса: 17 600 кг
- A-10 Thunderbolt II
Масса пустого: 9176 кг Масса снаряжённого: 10 515 кг Нормальная взлётная масса: 13 628 кг (с 6 × 227 кг бомбами) Максимальная взлётная масса: 21 148 кг
А-10 немного легче, почему "более тяжелый"?