Обсуждение проекта:Авиация

Добавить тему
Активные обсуждения
Пожалуйста, добавляйте новые темы снизу


Вот интересно - нужно ли викифицировать в разделах ТТХ ЛА такие тривиальные термины как Длина , Размах крыла , Высота , Масса... (что иногда можно встретить там и сям) --Tpyvvikky (обс.) 02:10, 9 декабря 2018 (UTC)

Кто создаст на портале окно "Знаете ли вы, что..."Править

Вот интересный факт:

<blockquote>
Существует мнение, что количество пассажиров на рейсах, потерпевших катастрофу, меньше, чем обычно на тех же самых рейсах<!-- <ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> (при свободном выборе рейса пассажирами). Иногда это на самом деле так. К примеру, заполненность врезавшегося в южную башню [[ВТЦ]] [[Рейс 175|рейса 175]] «[[Юнайтед Эйрлайнс]]» [[Логан (аэропорт)|Бостон]] — [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]] [[11 сентября 2001 года]] ([[Боинг-767]]) была низкой<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
|страниц      = 571
}}</ref> и составила 56 пассажиров (включая пять террористов) при вместимости 168 посадочных мест (33, 33 %), в то время как средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 49, 22 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 175 BOS-LAX Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> Заполненность взбунтовавшегося против террористов и разбившегося в Пенсильвании [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001|рейса 93]] «Юнайтед Эйрлайнс» [[Либерти (аэропорт)|Нью-Арк]] — [[Сан-Франциско (аэропорт)|Сан-Франциско]] 11 сентября 2001 года ([[Боинг-757]]) была очень низкой<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> и составила 37 пассажиров (включая четверых террористов) при вместимости 182 посадочных места (20, 33 %),<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> а средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 52, 09 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 93 EWR-SFO Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> При этом нет фактов манипуляции числом посадочных мест либо приобретения дополнительного числа неиспользованных билетов на данные рейсы.<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref>-->
</blockquote>

— Эта реплика добавлена участником Vizu (ов) 01:14, 11 ноября 2010 (UTC)

Шаблон:Авиационные катастрофы в 2010 годуПравить

Уважаемые участники проекта, прошу вас обратить внимание на Обсуждение шаблона:Авиационные катастрофы в 2010 году.

Нужна помощьПравить

Я понимаю, что для данного проекта это не совсем прямая тема.

На данный момент все статьи связанные с турбореактивными двигателями и прочим подобным находятся в ужасном состоянии. Я планирую их все потихоньку привести в адекватное состояние, но мне будет нужна помощь, так как опыта в масштабном редактировании статей нет. Хотя бы в их отсмотре на предмет того что они хорошие, а в идеале в помощи в редактировании. Ptyz314 (обс.) 21:52, 9 октября 2020 (UTC)

Подписи участников в Новостях проекта и проч.Править

В тексте новостей подписи участников никак не выделяются из текстов новостных заметок, например, сказано что в проекте Авиация создано 11 000 статей участником FighterPilot. Если это общее кол-во статей в проекте, а не личный вклад этого участника, то вероятно подписи следует викифицировать — Эта реплика добавлена участником OtroQus (ов) 15:46, 31 августа 2021 (UTC)

Где найти "Вестник воздушного флота"?Править

Может у кого есть доступ? Хотелось бы конкретно текст статьи «Медведь А. Авиационное вооружение: экзотические варианты//Вестник воздушного флота. 1996. • 6. С. 45 — 47.» SSneg (обс.) 10:18, 1 февраля 2022 (UTC)

Новая статья по авиаци для ЗЛВПравить

Участник:Drakosh/Происшествие с Alraigo - прошу помочь вычитать, оформить и доработать, планирую номинацию для ЗЛВ. — Drakosh (обс.) 07:41, 26 марта 2022 (UTC)

Вернуться на страницу «Авиация».