Обсуждение проекта:Железнодорожный транспорт/Архив/3

См. также Текущее обсуждение, Архив 2007-2009 годов, Архив 2011 года

..

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Этот архив будет заполняться с 1 января 2012 года. Просьба не вносить никаких изменений...

Golden Spike National Historic Site

Хотел написать стать о en:Golden Spike National Historic Site, историческом месте смычки Первой трансконтинентальной железной дороги США. Сейчас трасса дороги изменена, а на историческом месте устроено нечто вроде музея под открытым небом с "островным" отрезком железной дороги длиной в полторы мили и современными репликами двух исторических паровозов. Но как назвать статью? Национальное историческое место "Золотой костыль" :)? Как-то это не звучит по-русски... Волков Виталий (kneiphof) 21:33, 23 марта 2012 (UTC)

Насколько понимаю, официально закрепившегоcя названия в русском языке для этого места нет, значит нет и необходимости извращаться в переводе - так и называйте, как оно называется в оригинале. В крайнем случае, могу рекомендовать - "Национальный музей Голден-Спайк".  — Зелёный Кошак^T_s 22:11, 23 марта 2012 (UTC)

Выносить ли на объединение статьи о ж/д линиях Российской империи и современной Латвии?

Конкретно:

Риго-Туккумская железная дорога и Железнодорожная линия Торнякалнс — Тукумс II

Митавская железная дорога и Железнодорожная линия Торнякалнс - Елгава

Меня смущает то, что эти статьи рассказывают об одних и тех же отрезках ж/д, хотя первые — с упором на время их строительства, а вторые —— на современность. Подозреваю, таких отчасти дублирующихся статей может быть немало и в разделах о других постсоветских странах. --Fuseau 13:49, 19 февраля 2012 (UTC) P.S. Частично пересекаются также предметы статей Железнодорожная линия Рига - Айзкраукле и Риго-Двинская железная дорога, но тут разница значительна, так что, скорее всего, объединять не надо. --Fuseau 14:02, 19 февраля 2012 (UTC)

Имхо, стоит выставить на объединение. Во-первых, статьи довольно небольшие, во-вторых, частично дублируют друг друга. А вообще, по-моему, стоит поднять вопрос необходимости деления любой линии на историческую и современную. Чтобы обе статьи были достаточно полными, в каждой должен быть хотя бы раздел из ее истории и (хотя бы в нескольких словах) современности, а, значит, будет ненужное дублирование. Лично мне кажется, разделять нужно только в том случае, если старая дорога проходила раньше по другому месту, исчезла или частично разобрана. В остальных случаях достаточно выделить соответствующие разделы — история и современное состояние. Drozdov VA 17:48, 25 февраля 2012 (UTC)

Московско-Виндавская железная дорога

Вопрос: могу ли я безвозмездно перенести раздел про историю из статьи Рижское направление Московской железной дороги в статью про линию Москва — Вентспилс, если в первой описана история всей линии, а не только участка, отнесенного к МЖД, или соответствующая просьба должна быть где-то обсуждена (если да, то где это стоит сделать так, чтобы обсуждение не стояло на месте)? И, кстати, следуя предыдущему посту, возможно, я неправильно выбрал название для статьи или ее стоит разделить? Drozdov VA 17:48, 25 февраля 2012 (UTC)

Реструктуризация категорий о регионах обслуживания РЖД

Уважаемые участники, помогите мне пожалуйста в этом нелёгком деле. Так как с 1 января 2011 года РЖД перешло на структуру регионов обслуживания дорог, необходимо перекатегоризовать все статьи о станциях и О.П. РЖД. Полностью выполнил работу только по СврдЖД и ПривЖД. Частично перекатегоризовано на СКЖД, ЮВЖД, МЖД (только О.П. Тульского региона). Если статьи о бывших отеделениях можно просто исправить и переименовать (или объединить в случае образования регионов из нескольких бывших отделений), то полная перекатегоризация, к сожалению, пока мне не под силу (а работу я веду практически в одиночку).--Vladislavus 15:28, 6 апреля 2012 (UTC)

В рамках разделения труда, я займусь Октябрьской дорогой. --Christian Valentine 17:59, 6 апреля 2012 (UTC)

Запрос на статьи

en:Birmingham Moor Street railway station собирается повесить у себя QR-коды QRpedia, и поэтому коллеги из англоязычной Википедии, занимающиеся этим сотрудничеством, просят перевести эту статью и статьи en:GWR 2884 Class, en:Chiltern Main Line, en:Birmingham to Stratford Line, en:Bull_Ring,_Birmingham и en:Digbeth на максимальное количество языков (ещё пара нужных им статей у нас уже есть). Помогите, пожалуйста. Львова Анастасия 14:51, 13 апреля 2012 (UTC)

ВЛ41

Здравствуйте.
В статье указано что данный тип был снят с эксплуатации в 1990 году. Но вот тут есть фотографии работающего локомотива, датируемые 2009 годом... Надо как-то статью поправить, но не соображу как (ибо не ясно принадлежит ли он МПС или обогатительному комбинату). Но в любом случае инфа в статье о прекращении эксплуатации не верна --ze-dan 23:50, 8 июня 2012 (UTC)

Из известных на сегодняшний день: ВЛ41-060 и ВЛ41-073 — в музеях, ВЛ41-023 — принадлежит обогатительному комбинату. В статье сказано: «Последние электровозы серии ВЛ41^К исключили из инвентаря МПС в 1990 году», чего данная фотография не опровергает. Если есть желание написать об электровозах, принадлежащим прочим предприятиям, то, видимо, нужно искать АИ. WBR, BattlePeasant 13:28, 9 июня 2012 (UTC)

МПС электровоз не эксплуатирует - это так, но эксплуатация не прекращена. И вот как раз этого в статье нет. Кстати навскидку ничего нормального в гугле найти не получилось. Это надо искать где-нибудь в годовых отчётах Коршуновского ГОКа.. в общем с АИ туговато --ze-dan 03:41, 10 июня 2012 (UTC)

750 мм

А также другие статьи о стандартах колеи. Не стоило бы переименовать их с уточнением «(колея)» или просто «Колея ** мм»? Мало ли что может быть такого размера. Ignatus 17:44, 9 июня 2012 (UTC)

Музей-павильон у Павелецкого вокзала

С 2000-х в нём базируется музей Московской железной дороги. Раньше это здание называлось «Траурный поезд В. И. Ленина». А как называть его сейчас? И кстати — траурные паровоз У127 и багажный вагон теперь числятся как экспонаты музея? В списках культурного наследия России их нет! --Александр Леплер 08:20, 10 июня 2012 (UTC)

Колонны паровозов особого резерва

На ВП:СО#Колонны паровозов особого резерва аноним обратил внимание на странности в разделе «персонал»: итоговые цифры не совпадают с расчётными. Есть возможность проверить данные (в идеале по первичным источникам)? 88.81.58.222 17:26, 7 июля 2012 (UTC)

В источнике-сайте намудрили. В словаре «Железнодорожный транспорт» упоминаются только 2 мастера на паровоз. --Александр Леплер 18:30, 7 июля 2012 (UTC)

БЛОК

Эта статейка не по вашему ведомству? 46.251.65.183 14:01, 24 июля 2012 (UTC)

• Больно уж смахивает на КЛУБ. --Александр Леплер 22:01, 26 сентября 2012 (UTC)
  • Еще больше смахивает на копипасту. --Christian Valentine 03:00, 7 октября 2012 (UTC)

Шаблоны

Посмотрите, пожалуйста, шаблоны этого товарища на правильность оформления/названия/наличия категорий. Fameowner (обс) 15:13, 10 сентября 2012 (UTC)

Железнодорожные катастрофы

Может лучше все категории типа «Железнодорожные катастрофы…» переименовать в «Железнодорожные происшествия…»? Тогда можно будет смело заносить в них случаи известных аварий и инцидентов. Да и статьи о терактах на поездах и крупных ДТП на переездах уместней будут смотреться. --Александр Леплер 13:33, 26 сентября 2012 (UTC)

Альбом паровозов

Наткнулся на книжку 1896 года "Альбом паровозов". Там большое количество фотографий паровозов в неплохом качестве, которые уже перешли в общественное достояние и их можно загрузить на Викисклад. Кроме того, там большое количество статистико-технической информации по каждому паровозу. Я бы загрузил фотки сам, но, увы, я ничего в паровозах не понимаю. Ссылка на книжку: https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01005417199?page=1 --Ctac (Стас Козловский) 21:25, 26 сентября 2012 (UTC)

• Как вариант: сделать на викискладе категорию, посвящённую альбому, куда поместить эти фотографии. А саму категорию поместить в категорию commons:Category:Steam locomotives of Russia. Со временем разберёмся. --Александр Леплер 21:58, 26 сентября 2012 (UTC)
  • Альбом относится к Юго-Западным железным дорогам, тут скорее уместна категория, связанная с УЗ. --Christian Valentine 03:30, 7 октября 2012 (UTC)

Реструктуризация категорий о регионах обслуживания РЖД — продолжение

После просмотра номинации, в которой подразумевается общее обсуждение, у меня возникли вопросы, ответы на которые я не знаю, поэтому прошу высказаться там. Изменение вне зависимости от ответов на эти вопросы будет масштабное, поэтому необходимо продумать детали. ♪ anonim.one ♪ 21:59, 15 октября 2012 (UTC)

Какой паровоз?

Мурманская ж.д., 1916

Просьба подписать в описании фото марку паровоза, если кто знает. --Vizu 03:01, 20 октября 2012 (UTC)

Почти уверен, что это маневровый паровоз серии Т американского завода H. K. Porter, Inc постройки 1915 года. В 1916 году Мурманская железная дорога была ещё оккупирована иностранными интервентами и несколько ихних паровозов после 1919 года попали в НКПС (см. Раков. В. А. «Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955» стр. 517) --Александр Леплер 15:30, 27 ноября 2012 (UTC)

Безопасность движения

У меня возникла идея,а почему бы не продублировать основные средства безопасности движения локомотива( АЛСН,КЛУБ,УКБМ ит,д).Системы ТЭД имеют аварийные схемы,топливная система имее клапаны аварийного питания ну и можно перечислять очень долго.В случае отказа основных приборов безопасности включается человеческий фактор (толкание РКМ в 1-положение ну тд и тп ) У меня имеется несколько набросок если интерестно могу поделиться,сам учусь ХарГАЖДТ это тема моей магистраторской работы. Печерский Д.О

• Речь вообще о реальной дороге или о статьях в Википедии? Если о реальных системах, то зачем? Ведь дублирование повышает стоимость оборудования. К тому же, больше проводов — сложнее и дороже сборка, ремонт, обслуживание, повышается риск что ремонтники перепутают провода (а это хоть и ничтожная, но вероятность). Да, повышается если что нагрузка на машиниста, но когда их постоянно этому учат, то аварийные ситуации рассматриваешь уже скорей как практическую работу (это как с МЧСниками). Да и давно уже вовсю идёт внедрение автомашинистов.
  Если речь о статьях в Википедии, то пишите смело, если что — подправим. Все же мы с этого когда-то начинали. --Александр Леплер 05:09, 27 октября 2012 (UTC)

Музей в Киеве

Заходим на Википедия:К переименованию/27 ноября 2012, высказываемся, дополняем статью. --Зимин Василий 10:33, 27 ноября 2012 (UTC)

По 48 фото тут требуется дописать что за спец подвижной состав. --Зимин Василий 10:40, 27 ноября 2012 (UTC)

Категории русских локомотивов на Викискладе

Категории русских паровозов называются по типу Russian locomotive class И, электровозов ‎— Electric locomotive ChS7‎, а вот у тепловозов — Type TEM1 diesel locomotives‎. Есть идеи по более короткому названию для тепловозов? Всё-таки тот же Type… в обозначениях совсем неверен (ТЭМ1 — серия, а не тип). А то уже в ходе обсуждения несколько категорий, как TE129, удалили.--Александр Леплер 22:15, 8 декабря 2012 (UTC)

Наверное нормально. Идёт миграция в сторону Diesel locomotive. Лишь вовремя линки исправлять в статьях. И ещё неплохо избавится от Freight and passenger тра-ля-ля. Короче надо. --Зимин Василий 22:22, 8 декабря 2012 (UTC)

Претензии к карточкам ж/д станций

См. Обсуждение шаблона:Железнодорожная станция#Разноцветие в карточках статей о ж/д станциях. Maxton 11:24, 15 марта 2013 (UTC)

Что за агрегат на фото?

Subj

— Monedula 07:37, 3 мая 2013 (UTC) На нем же написано — РБ (распределитель балласта). --Christian Valentine 19:41, 6 мая 2013 (UTC) OK. — Monedula 07:07, 7 мая 2013 (UTC)

Наименование статей о станциях

Просьба всех заинтересованных принять участие в обсуждении наименований станций (с уточнением или без). Дискуссия, возможно, выйдет за рамки Московского метро, а возможно, и метро вообще. YLSS 22:24, 2 июня 2013 (UTC)

Категории по типу электрификации

Просьба обратить внимание на старое обсуждение. До сих пор ничего не изменилось. starless 12:54, 23 июня 2013 (UTC)

Железнодорожные платформы к удалению

FYI: Википедия:К удалению/8 ноября 2012#Железнодорожные платформы. Все еще не закрыто. YLSS 19:13, 26 июня 2013 (UTC)

Ну а что вы с этим предлагаете сделать? AndyVolykhov ^↔ 19:48, 26 июня 2013 (UTC)

Принять участие в дискуссии тем, кто этого еще не сделал. (Вас видел, вам ничего не предлагаю ;) ) А то там замахиваются на глобальные правила Википедии, и в таком случае нужно мнение большего числа участников. YLSS 20:42, 26 июня 2013 (UTC)

Кто и как оценивает уровень качества и важность статей проекта «Железнодорожный транспорт»?

Всем участникам проекта здрасти. Я новичок и не могу разобраться в этом вопросе. Я написал статью АДЭ-1 и решил выставить в ее обсуждении шаблон {{Статья проекта Железнодорожный транспорт}} но мне абсолютно не понятно откуда я должен брать "уровень качества" и "важность", ни на проект ни на портале я не увидел ни каких подсказок на этот счет. Пытаясь разобраться в вопросе, через Википедия:Оценивание я перешел в Википедия:Рецензирование, думал нужно запрос на оценку делать там, но потом понял что ошибся, т.к. там делают запросы на потенциальных претендентов по уровню качества "хорошие", до которого моей статьи еще ой как далеко. Тогда я наткнулся на Шаблон:Градации качества статей, по которому можно сделать вывод к какому качеству отнести мою статью, но опять же мне не понятно, я сам должен решить какое качество поставить своей статье из собственных убеждений или это должны сделать участники проекта путем голосования или еще как то?! И если по уровню качества есть очень полезный и помогающий шаблон, то как оценивать важность мне вообще не понятно. Анализируя несколько статей, я пришел к выводу что у всех статей посвященных той или иной подвижной единице на ж.д. ходу (напр. 2ЭС4К, ВЛ10, ЧС2, ТЭМ2 и т.д) стоит уровень важности средний, т.е. и у меня я так понял уровень важности средний? В общем пока я выставил II уровень по качеству (брали сомнения поставит III уровень, т.к. статья небольшая, но по сути ИМХО она завершенная) и среднею важность, если не согласны или я что то сделал не правильно (напр. не должен был самостоятельно выставлять) то поправляйте пожалуйста Volovik Vitaly 05:10, 9 августа 2013 (UTC)

• Не надо вставлять сюда (в обсуждение проекта) шаблон, можно сделать на него ссылку, я исправил. По сути вопроса: проект давно умер, здесь никого нет. Здесь никого нет. Это эхо. WBR, BattlePeasant 05:56, 9 августа 2013 (UTC)
  • Эво оно как... обидно... а еще думаю, чего это я постучался а мне никто не открыл, а потом смотрю, а дверь то не заперта... Что же, тогда я буду первым... буду первым... (Это эхо) Volovik Vitaly 06:14, 9 августа 2013 (UTC)

См. общую систему оценок Википедия:Совет ВикиПроектов/ЧаВО по оценке статей. Добавил ссылку на неё из проекта. Volovik Vitaly (обс) 11:50, 6 сентября 2014 (UTC)

Итог

Во всем сам разобрался и создал специализированную статью по оценке статей о железнодорожном транспорте Проект:Железнодорожный транспорт/Оценки, пользуйтесь! Volovik Vitaly (обс) 13:38, 14 сентября 2014 (UTC)

Коллеги (BattlePeasant, Volovik Vitaly и другие не менее ув. друзья) нас (вас) здесь мало по причине большой загруженности. Представим на минуту авиационного диспетчера который на дежурстве сидит в вики во время дежурства? - не дай бог, а после дежурства сидящего ночью в вики, а потом снова на дежурство? - тоже не дай Боже! Ж.Д тоже ответственный транспорт, и самолёты я люблю только истребители, где я отвечаю только за себя, а вот ж.д. ответственность более, чем даже самый большой самолёт. Алексей Павлов 1 17:42, 3 октября 2015 (UTC) Коллега Volovik Vitaly, просмотрел оценку статей, как алгоритм не плохо, далее надо проверить на практике... Алексей Павлов 1 18:27, 3 октября 2015 (UTC)

Шаблон:Маршрутная карта

Прошу участников проекта обратить внимание на недавно созданный шаблон и высказаться по поводу его работы и возможности перехода на него, отказавшись от кучи мелких шаблонов создания маршрутных карт. KPu3uC B Poccuu 08:36, 14 августа 2013 (UTC)

шаблон электровоз

Есть кто живой? Надо бы хвосты подчистить с неподдерживаемыми параметрами... 149.62.6.40 21:39, 20 сентября 2013 (UTC)

Название статьи

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Подскажите, пожалуйста, как назвать статью о станции fr:Gare de Cannes-La-Bocca. В названии французской статьи — дефисы, однако название станции на сайте железных дорог и на сайте города дано без дефисов: Cannes La Bocca. Попробовал выяснить на Википедия:Запросы на проверку географических названий#Франция, однако однозначного ответа пока нет. Возможны два варианта: «Канны-Ла-Бокка» и «Канны — Ла-Бокка». Слово «станция» в названии статьи, как я понимаю, не нужно, поскольку другого объекта с таким названием нет. Kelatrat 11:25, 18 октября 2013 (UTC)

Коды железнодорожных станций

Коллеги, здравствуйте!

Редактируя пару статей о железнодорожных станциях, с удивлением обнаружил, что коды в разных источниках систематически расходятся. Так, здесь для «Новобелицкой» указан код 150208, здесь — 15020, а в справочнике Архангельского — 16020. Ну и как же правильно? Carpodacus 18:44, 30 ноября 2013 (UTC)

Первые два варианта - одно и то же, просто вводится шестая контрольная цифра, не вносящая информации в код (см. статью Единая сетевая разметка, раздел про код АСУЖТ). Что касается Архангельского, то с 1981 года, по моему наблюдению, коды ЕСР массово изменились (у многих станций не совпадает со старым). В любом случае надо ориентироваться на самый авторитетный источник в этом смысле - последнюю версию ТР4. MUR 18:33, 5 декабря 2013 (UTC)

Регионы железных дорог?

Удивила вот эта Категория:Остановочные пункты Московско-Смоленского региона Московской железной дороги. Разве подразделения ЖД больше не называются «отделениями»? Викидим 00:44, 13 декабря 2013 (UTC)

• Заметил обсуждение выше, ответа не надо, если только он не укажет на источник на «регионы». Викидим 03:18, 13 декабря 2013 (UTC)

Платформа vs. остановочный пункт

Есть ли разница между понятиями "остановочный пункт" и "платформа" в контексте ж/д остановки, не имеющей путевого развития? Название большинства статей о таких объектах включает уточнение "(платформа)", напр. Электрозаводская (платформа), 2033 км (платформа), многих — "(остановочный пункт)", напр. Новоалексеевка (остановочный пункт), 2000 км (остановочный пункт). Должны ли последние быть переименованы? (Если вообще какой-то регламент на эту тему? Я не нашёл.) YLSS 07:26, 17 декабря 2013 (UTC)

• Фактической разницы нет, за исключением некоторых случаев, когда на ост.пункте платформы нет (высадка на грунт, например 47 км на линии на Рязановку, фото есть тут). НЯЗ, уточнение "(платформа)" просто короче и было когда-то принято консенсусом. Если перечисленные вами пункты имеют платформу, то логично их переименовать.
• Формально, разнобой "о.п." и "пл." есть не только в расписаниях и автоинформаторах, но даже в исходных документах (ТР4) и его производных (напр., карта МЖД с регионами, ссылка на неё есть в статье МЖД), но из-за отсутствия разницы нет смысла этот разнобой дословно повторять. MUR 09:25, 17 декабря 2013 (UTC)
  • Понятно... А если платформы нет (как на 159 километре БКМЖД), то все же как называть статью — "(платформа)" или "(остановочный пункт)"? YLSS 12:42, 17 декабря 2013 (UTC)
    • Судя по фото, платформа у 159 км, хоть и из шпал, есть) Но когда нет(47 км), по-видимому, надо оставлять "(остановочный пункт)". Я так думаю. MUR 13:49, 17 декабря 2013 (UTC)
      • Думаю, это самодел) YLSS 13:57, 17 декабря 2013 (UTC)
        • А есть источник на то, что это самодел? :) Я думаю, чтобы не лезть в такие детали, лучше по умолчанию именовать платформа, а если есть АИ или фотки совсем без платформ, то может быть переименовать на ост.пункт. MUR 15:11, 17 декабря 2013 (UTC)

Раз так, то предлагаю использовать три шаблона: {{ст.}}, {{пл.}}, {{о.п.}}. YLSS 18:29, 17 декабря 2013 (UTC)

Ещё есть другие виды раздельных пунктов - например, разъезды, путевые посты, блокпосты. Они встречаются реже (но не реже о.п. в такой формулировке), но есть. Пост 81 км - путевой пост (с платформой, бывает и без). Блокпосты тоже иногда одновременно содержат платформу, иногда нет (Северный б.п. и Центральный б.п. на БМО - содержат). Разъезды на однопутных линиях. Ромашково (разъезд) - с платформой. Хотя он фактически уже не разъезд, но по документам так. Ещё есть обгонные пункты - реже. MUR 18:35, 17 декабря 2013 (UTC)

Главный недостаток шаблонов - занимают место, которое в больших списках ой как важно, вот при составлении списка станций МО мне пришлось шаблон координат сильно ужимать, и такой шаблон вряд ли там стоит вводить. А как в шаблоне будет учитываться то, что некоторые станции без уточнения "станция" ? Т.к. имя уникальное. Конечно, есть перенаправление, но ссылка зелёная, и в шаблонах не будет выделяться жирным та станция, которая соответствует текущей статье. Получается, нужен или большой список исключений, или ещё что-то... MUR 18:37, 17 декабря 2013 (UTC)

Да вы что, я же не предлагаю использовать их всегда и везде! Когда без уточнения - ну и не надо шаблона! Но в некоторых случаях очень даже уместная вещь: они сильно повышают читаемость кода и упрощают редактирование (ну и уменьшают объем викикода). Проверял на том же Шаблон:Шаля — Екатеринбург — показатели анализатора меняются незначительно. Гораздо больший выигрыш происходит от перехода на Луу. Про другие типы знаю, то они сравнительно редки, переживем и без специальных шаблонов. Про списки — да, столкнулся с той же проблемой в Список станций Московского метрополитена, но все же вклад {{uBHF}} или {{ст.}} гораздо меньше вклада {{coord}} — вот его уже давно надо переписать на Луне и вообще привести в соответствие с версией en.wp. А дискуссия там благополучно заглохла. YLSS 19:01, 17 декабря 2013 (UTC)

Ну да, где можно и не начинает тормозить - можно использовать. Хотелось бы вот, чтобы вы скорее перевели на новый формат 4 шаблона БМО, а то из-за них все страницы, их содержащие, сохраняются (при правке) в браузере всегда с выдачей ошибки и ожиданием много минут, а самая главная статья так вообще перестала сохраняться. Вот если там упростить, то не знаю, стоит ли вносить такие шаблоны, чтобы обратно не замедлить) Что касается шаблона coord, то я написал свою версию {{coord-simple2}}, которой пока хватает (хоть список и не окончен), и внешне там не бесполезные цифры, а 4 полезные ссылки на карту. Если вы его ещё уменьшите с помощью языка - будет отлично. MUR 19:11, 17 декабря 2013 (UTC)

БКМЖД займусь на досуге, с удовольствием (хотя я по-прежнему не уверен, что не изменю немного интерфейс модуля...). А coord-simple2, насколько я попробовал разобраться, не поддерживает десятичные координаты, и оч полезное в списках свойство name (откройте MiniWikiAtlas на списке ММ). Да и расчёты несколько раз производятся. Нужен модуль... YLSS 19:41, 17 декабря 2013 (UTC)

Я пытался уменьшить насколько можно и убрал, что ненужно. Из действительно полезного - прямо из списка перейти на разные карты. Десятичные координаты - не совсем понятно зачем, если вводится один раз (при составлении списка) и не важно, в каких единицах. Подскажите, что дополнительно реального полезного даёт свойство "name"? Я видел, что в полном coord оно высвечивается в ссылке "Т", но что нового даёт - не понял. MUR 19:47, 17 декабря 2013 (UTC)

MiniWikiAtlas становится очень функциональной вещью для навигации по таблице (без подписей тяжко). А так НЯЗ карты Bing еще name отображают, а в "Т" есть функция "Все координаты из статьи на одной карте[1]". Ну и раз координаты не высвечиваются, я бы как раз сделал поддержку одих десятичных: меньше расчетов при переводе в URL-ссылки. YLSS 21:12, 17 декабря 2013 (UTC)

Все на одной карте - интересно выглядит - но это можно сделать ОДНОЙ ссылкой на статью, в каждом поле не нужно. Координаты можно и переконвертить, если можно автоматом. MUR 21:57, 17 декабря 2013 (UTC)

Так name как раз нужен, чтобы оно все было подписано на карте, а не #1, #2 и т. д. — ср. как это выглядит для ММ[2]. YLSS 22:13, 17 декабря 2013 (UTC)

Ответвления и продолжения в диаграммах

В Шаблон:Шаля — Екатеринбург попробовал использовать иконки с "исчезающей" линией (наподобие , пока только экспериментальные  (MFADEf) и т. п.). По-моему, они более понятно отображают линию, продолжающуюся дальше. Как на ваш взгляд, есть смысл широко их внедрить? Если да, то предлагаю использовать:

•  (LSTRq) — только для замещений свернутых участков или для примерной трассировки линии, которую нет необходимости отображать детально;
•  (CONTfq) — для ответвлений сторонних линий;
•  (FADEq) — для продолжения той же самой линии, что и является предметом данного шаблона, но в другой диаграмме.

-- YLSS 12:54, 17 декабря 2013 (UTC)

• Выглядит красиво. --Alex Lepler 13:16, 17 декабря 2013 (UTC)

  Интересно. Только нужно более строго определить "ту же самую линию", и можно вводить) А ещё можно закольцованный вариант - для кольцевой линии метро и МКМЖД, который позволял бы не замыкать впрямую, а лишь обозначать. MUR 13:54, 17 декабря 2013 (UTC)

  А это всецело к вам вопрос, я разницы не вижу! Я бы заменил на FADE то, что вы сейчас обозначаете  (LCONTfq). Если хотите вообще отказаться от CONT, сильно возражать не буду... Хотя в некоторых случаях они возможно будут и понятнее. Насчет кольцевых: думаю, будет достаточно показать по краям закругление, обрывающееся таким FADE, и целиком линию не вести. YLSS 15:10, 17 декабря 2013 (UTC)

  Я не против такой замены, только надо оставить ссылку на следующий шаблон на месте этого квадратика. (Одно но, надо бы, чтобы не спуталось по цвету с "неиспользуемой линией", а то как бы используемая плавно переходит в неиспользуемую.. Типа поезд чем дальше, тем заезжает реже.. накат ПЛАВНО уменьшается). Про закругление - я это и имел в виду) MUR 15:13, 17 декабря 2013 (UTC)

  Ссылки, понятное дело, остаются как прежде (см. шаблон из примера). Насчет путанья с цветом неиспользуемой — есть конечно такой момент... Все-таки "ex"-цвета высчитывались так, чтобы совпадать со стандартным цветом с прозрачностью 0.6 на фоне #F9F9F9. Но я думаю, если использовать только одну иконку FADE и не подставлять ничего с другой стороны, путаницы не возникнет. YLSS 17:36, 17 декабря 2013 (UTC)

Определение понятия вокзал

Мое почтение присутствующим. В статье Вокзал сказано, что вокзал - это "комплекс зданий и сооружений или одиночное здание... например, на станции". И это вообще-то правильно, если опираться на толковый словарь. Но с другой стороны - слово вокзал часто употребляется в другом значении. Например, в статье Сочинские электропоезда: "На территории города находится 29 пассажирских платформ и 11 станций, из которых только 5 станций считаются вокзалами, так как на них останавливаются все поезда". Здесь имеется в виду не сооружение на станции, а разновидность самой станции. Есть ли возможность добавить это второе значение в статью Вокзал, несмотря на то что толковый словарь этого значения не подтверждает? Vcohen 08:19, 25 января 2014 (UTC)

Стыковые станции это только российское (СССР-ское) достояние или во всем мире так?

Различные типы электроснабжения - это только у нас или во всем мире? 82.208.124.151 22:09, 1 февраля 2014 (UTC)Shershenn

Не только у нас. Во Франции и Японии тоже по 2 системы: постоянный ток 1,5 кВ и переменный 25 кВ. Но в большинстве стран всё-таки одна система на страну (что не исключает проблем стыкования на пограничных переходах). — Monedula 08:33, 2 февраля 2014 (UTC)

Благодарю. Стыкование на пограничных переходах это понятно и достаточно естественно, но внутри страны почему? В Японии это вероятно может быть связано с ее "островностью". Во Франции уже непонятненько отчего. Экономия не позволяет? Ну, а от чего же США, страна с более крупной жд системой не в этом списке? Или Индия к примеру? Возможно ли что в СССР сохранялись различия в типах электроснабжения из-за военно-стратегических мотивов? 82.208.124.151 23:40, 2 февраля 2014 (UTC) Shershenn

Это связано с историей электрификации. Сначала внедрили систему постоянного тока как более простую, а потом, когда появились компактные выпрямители, стали внедрять систему переменного тока промышленной частоты. Но старые линии переделывать не стали, так как это довольно затратно. Хотя в СССР систему постоянного тока 1,5 кВ всё же полностью ликвидировали в пользу 3 кВ (на ж/д широкой колеи). — Monedula 06:39, 3 февраля 2014 (UTC)

Благодарю. Я понял, что сведений о сознательном сохранении различных типов электроснабжения не имеется. Значит, как чаще всего и бывает, само как-то так сложилось 79.126.6.227 02:28, 6 февраля 2014 (UTC) Shershenn

Railway accident at Gagra of 28 of June 1986

Sorry for not knowing any Russian! In the English language Wikipedia there is an Information: June 28, 1986 – An express train head-on collide with local train at Black Sea coastal resort town of Gagry, Georgia, killing at least 70 people, injuring another 140. (Source). I didn't find any information on this in English and German sources. Is there any trace of this in Russian language sources? -- 146.60.8.235 20:46, 11 мая 2014 (UTC)

Запрос: Статья о Talyllyn железной дороги

Доброе утро! Мы просим около 20 вики создать статью о en:Talyllyn Railway ^(ru) на своем родном языке, и я удивляюсь, если мы могли бы в вашей помощи, чтобы вдохновить wikiprojects подобная этой, на другой язык вики? Железная дорога является одним из 20 статей о маленькой многоязычной проекта под названием '20-20 Видение Уэльса вызов'. Спасибо всем; Мой Обсуждение Страница является весьма полезно, если вам нужна дополнительная информация.

Моя домашняя страница на валлийском языке Википедии - Llywelyn2000 07:41, 29 мая 2014 (UTC)

Помогите со статьей "Весы железнодорожные"

Здравствуйте. Помогите пожалуйста со статьей Весы железнодорожные. Не могу найти в интернете ни одного авторитетного источника. 12 страниц гугл-запроса выдают ссылки на коммерческие сайты--производители данных весов. А патрулирующие считают это неприемлимым. Коллеги-выручайте! Кavminwap 03:55, 26 апреля 2015 (UTC)

А ведь вы просто скопировали весь текст с разных страниц сайта http://azpw.ru . Так нельзя, статья будет удалена, если вы её не переделаете. Пожалуйста, прочитайте правило ВП:АП. Doff 23:32, 27 апреля 2015 (UTC)

БАМ

Приветствую коллеги! Задевает в статье "БАМ" оценка Гайдара. Почему так не повезло этой ж/д? И зачем ставить ей оценку? Никакой ж\д оценку не ставят (это же не школьник и не студент), а приводят технико-экономические показатели. Это не оценка, а мнение Гайдара и раздел должен называться Мнения, в котором и Гайдар и прочие... могут "плюнуть в сторону БАМа" (мне так, кажется...) Прошу принять участие в обсуждении (или перенаправить в нужный форум). Алексей Павлов 1 19:01, 2 июля 2015 (UTC)

• Здесь точно про ж.д. транпорт или БАМ точно всем "по барабану". ИЛИ ЗДЕСЬ НЕТ ПРОФЕССИОНАЛОВ? АУ, дорогие коллеги и любители? Хоть кто-нибудь отзовитесь... Алексей Павлов 1 18:50, 26 сентября 2015 (UTC)

• Заболотилось здесь всё... Тему закрываю, спасибо за внимание. Алексей Павлов 1 20:20, 2 октября 2015 (UTC)

З.Ы. "Заболотилось" заменяю на большую загруженность ув. мною людей, что более правильно Алексей Павлов 1 17:45, 3 октября 2015 (UTC)

Переименование категорий ПС на Викискладе - какой вариант лучше

Обнаружил такую вещь - названия категорий советского русского ПС на Викискладе весьма сильно отличается по-формату друг от друга и от локов других стран. В большинстве своём иностранные локомотивы именуются либо чисто по серии, либо с префиксом в виде названия оператора, но в любом случае названия на порядок короче чем у нас, где в большинстве случаев в качестве префикса к серии указывается класс подвижного состава. Но даже среди наших локомотивов творится полно неразберихи в формате названий:

• у паровозов в большинстве своём названия имеют вид Russian или Soviet locomotive Class <серия по-русски>
• у электровозов, электропоездов и дизель-поездов в основном все серии пишутся латиницей, и в виде преффикса указана классификация. Причём у локомотивов почему-то в единственном числе (Electric locomotive ChS2), а у МВПС - во множественном (Electric multiple units ER9), но и тут есть отдельные исключения (особенно у электропоездов метрополитена)
• у трамваев (как впрочем и у многих нерельсовых видов транспорта) указывается чисто название серии, с дополнением в скобках в виде (tram) при неоднозначности названия
• а вот у тепловозов - сплошная сборная солянка. Есть и Diesel locomotive <серия>, и Type <серия> diesel locomotives, и просто название серии, и даже экзотические варианты Soviet locomotive class <серия>.

Короче суть — я думаю, пора навести порядок и привести их к единообразному формату. Выдвигайте идеи, как лучше всего переименовать категории на складе, и в каком порядке:

• Вариант 1a - только название серии, с примечанием в скобках для многозначных понятий если требуется. Например ChS2, M62 (diesel locomotive), L (Russian steam locomotive).
• Вариант 1b - название серии с примечанием о классе локомотива в скобках для многозначных понятий если требуется. Например ChS2 (electric locomotive), M62 (diesel locomotive).
• Вариант 2a — название серии и подпись о классе без скобок. Например — СhS2 electric locomotives, L steam locomotives, ER2 electric multiple units и т.п.
• Вариант 2b — подпись о классе и название серии. Например Electric locomotive VL10, Steam locomotive P36, Diesel multiple units DR1 и т.п.
• Вариант 3 — тоже что и 2 a или b, но со словом Type или Class в самом начале перед серией.

+ также стоит уточнить, географические подкатегории следует разделять по странам (например, ER2 in Russia или M62 diesel locomotives of Russia) или по оператору (RZD Class ER2, UZ Class ChS4t либо ER2 of Russian Railways, ChS4 of Ukrainian Railways) — 213.87.146.182 20:51, 3 сентября 2015 (UTC)

• Вариант 1a. Зачем дописывать класс локомотива, если он указан в метакатегории? Нужно делать как у нас, т.е. должны быть метакатегории (Diesel locomotives, Electric locomotives и т.д.), а уже в них категории по моделям. Правда работа по объему приличная, справитесь? --Volovik Vitaly 06:37, 4 сентября 2015 (UTC)
  • Вариант 1a. Согласен с Volovik Vitaly. Белов А.В. 19:07, 13 сентября 2015 (UTC).

Переименование дизельного и электрического ПС практически завершил по варианту 1а (осталось только пофиксить ссылки в викиданных и статьях на вики). Но не знаю как поступать с паровозами, а именно надо ли переводить кириллические названия серий в латиницу или нет? Например, если такие серии, как Ж, Щ, Ы можно перевести как Zh, Sch, Yi и т.п., то серии Ъ и Ь вообще непереводимы (их только с кириллической буквой и можно оставить). Также есть паровозы серий Е и Э - если первые так и останутся E, то вторые будут YE (?) или как? — 08:17, 15 сентября 2015 (UTC)

Может не трогать паровозы? Оставлять кириллицей. --Зимин Василий 08:19, 15 сентября 2015 (UTC)

Полагаю что кириллицей для паровозов будет лучше. Но можно либо оставить как есть, либо переименовать например по варианту # (steam locomotive) где вместо # - русская буква (для паровозов с серией из 1 буквы), а например для паровозов ФД, ИС или П36, где уточнения в скобках не требуется - так категории и назвать. — Xenotron 10:06, 15 сентября 2015 (UTC)

• То же согласен что паровозам лучше оставить кириллические названия (без перевода). У меня если честно вообще большой вопрос о разумности перевода аббревиатур названий на латиницу, будь то тепловозы или электровозы, ну да ладно, это другой вопрос. --Volovik Vitaly 07:28, 24 сентября 2015 (UTC)

ЭКСПО-1520

Кто-нибудь планирует ехать/съездил на выставку EXPO 1520 на Щербинcкое ЖД-кольцо? Нужно отснять и загрузить на склад фото уникальных/малосерийных ПС, особенно тех фото которых пока нет — в частности, электровоз 2ЭВ120, тепловоз ТГ16М, газотурбовоз ГТ1h-002 (он отличается от 001), автомотрисы "Север" и т.д. + сделать фото ряда этих и других новых поездов изнутри либо с более удачного ракурса: например метровагоны А, "номерной" и номерной "Синергия", не обрезанные платформой. Рядом в депо вне зоны выставки также могут быть интересные поезда — некоторые из них тоже не бы мешало сфоткать (например, дизель-электромотриса АЯ4Д если она ещё там). Опционально можно поснимать видео. 21:15, 3 сентября 2015 (UTC)

• Съездил. Много удалось отснять (из перечисленного выше - почти всё; АЯ4Д не видел (не было?); 611М не успел). ГТ1h-002 перехватил неделей раньше на "разведке", но получилось "так себе", а 5 сентября уже не видел. Как будет время, планирую разгружать результаты на "склад". Белов А.В. 20:21, 6 сентября 2015 (UTC)

tutu.ru

Обнаруживаю, что у нас более тысячи ссылок на этот сайт, в основном — в подвалах статей, просто — «Расписание движения поездов по станции…». Насколько вижу — это один из многочисленных сайтов, всего лишь агрегирующих различные транспортные расписания, не ясно, почему у него должно быть преимущество перед другими подобными сервисами в плане размещения ссылок на него. Если это чем-то примечательный, особенный сайт — то можно было бы идентификаторы станций на нём зарегистрировать на Викиданных и формировать ссылки на него средствами шаблона {{Внешние ссылки}} (или даже прямо из карточки станции). Если это всего лишь один из многих таких сервисов — то готов роботизированно вычистить ссылки на него, bezik° 08:51, 5 сентября 2015 (UTC)

Это всего лишь один из нескольких. Привилегий быть не должно. --Зимин Василий 11:00, 5 сентября 2015 (UTC)

• Это вроде бы наиболее старый сайт такого рода. Но, мне кажется, по аналогии со ссылками на книги стоило бы давать возможность выбора из разных сервисов расписаний. AndyVolykhov ^↔ 16:53, 6 сентября 2015 (UTC)

• Я против удаления ссылок - это первый сайт в Рамблере и Яндексе по запросу "Расписание электричек". Teyandee 19:55, 6 сентября 2015 (UTC)

• После удаления всё равно будет первый. В чём разница? --Зимин Василий 20:12, 6 сентября 2015 (UTC)

• Не, если вы планируете удаление вообще всех ссылок на расписания, то я категорически против — это важный источник информации для самих статей. AndyVolykhov ^↔ 20:52, 6 сентября 2015 (UTC)

Битые ссылки на расписание (mzd.rzd.ru/)

Пример: Льгов-Киевский. Ссылку на расписание нашел только с явным укзанием даты. Teyandee 19:03, 7 сентября 2015 (UTC)

Южный вокзал Москвы

Когда я искал информацию о том, в честь чего была названа станция Южная московского метро, наткнулся на одном из сайтов на фразу: "Названа по проектируемому железнодорожному вокзалу Южный, на который решено было перевести все курортные поезда и в перспективе построить скоростную трассу Москва — Симферополь". Но мне не удалось ничего найти про проект этого вокзала. Кто-нибудь про него слышал? --Александр Сигачёв 07:39, 13 сентября 2015 (UTC)

Фотоальбом - есть возможность автоматизированной загрузки?

Обнаружил на Яндекс-фотках достаточно крупный фотоальбом ЖД-транспорта, содержащий немало фоток хорошего качества. В описаниях JPG-файлов в поле "авторские права" указано "СС-BY-SA", что позволяет его использовать у нас (можно посмотреть онлайн, нажав кнопку ... под файлом и нажать Показать EXIF. Тег "CC-BY-SA" идёт во всех фото вплоть до фото 495482 на 48 странице включительно, на более ранних фото (страницах с большим номером) его нет.

Если в верхней части альбома нажать Получить код (или перейти сюда), затем выбрать пункт Выделить фотографии: во всем альбоме и качество оригинал, то в верхнем поле будет выдан xml-код для вставки полновесных изображений на сайт. У кода можно отсечь заголовок и все изображения после номера 495482, и останутся те которые можно грузить.

Пример фрагмента кода для одного из файлов:

<a href="https://fotki.yandex.ru/users/neu-zwei/view/696531/"><img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/3003/43107019.27/0_aa0d3_f3c4f2d4_orig.jpg" title="ЭТ2М-050, Предпортовая - Броневая" alt="ЭТ2М-050, Предпортовая - Броневая" border="0"/></a>

Есть ли возможность создать автоматизированный скрипт, который бы из блоков <a><img /></a> загрузил на склад фото с одновременным переименованием, используя как источник для загрузки значение параметра src, как название и описание фото - параметр title, а как описание источника - параметр href? — 09:42, 15 сентября 2015 (UTC) — Эта реплика добавлена участником Xenotron (о • в)

Если будете грузить, надо ещё в какую-то временную категорию включать, чтобы разобрать потом и ручками. Фото очень хорошие :) --Зимин Василий 11:49, 15 сентября 2015 (UTC)

Это не главная проблема. Сейчас на складе я сделал шаблон с автодобавлением в категорию Category:Photographs_by_Neu-Zwei при подстановке шаблона, внутри которой можно создать например категорию Uncategorized photographs by Neu-Zwei для временного слива новых фоток, а из неё рассортировывать с помощью VisualFileChange. Проблема именно в автоматизации процесса загрузки и подстановки имени файла, и описания из xml-полей + автора и лицензии. Например для flickr существует утилита Flickr2Commons, а вот для яндекс-фоток ничего подобного нет. Может, кто-нибудь из вики-юзеров уже пробывал создание скрипта для ЯФ? — Xenotron 14:34, 15 сентября 2015 (UTC)

Одно фото подгрузил, вручную долго, точно нужен бот. --Зимин Василий 15:39, 15 сентября 2015 (UTC)

Загружено много фото. Находятся и повреждённые (оригинал тоже повреждён)

--Зимин Василий 17:30, 16 сентября 2015 (UTC)

Я нашёл загрузчик URL2Commons и написал небольшую програмку, переформатирующую описание xml под формат этого загрузчика и расставляющую их по алфавиту. За счёт этого сами поезда залил сразу по сериям, но пути и станции слил во временную категорию внутри основной категории автора для дальнейшей разборки. Из минусов можно отметить непроставление загрузчиком даты из свойств фото.

У автора, к слову, есть и другие менее масштабные альбомы, их тоже можно загрузить (разве что альбом Варшавского вокзала особого смысла грузить нет). Только некоторые самые древние фотки в них без лицензии - я думаю автор был бы и не против лицензировать их как BY-SA, с другой стороный формально грузить их нельзя т.к. разрешения на альбом в целом в описании нет.

UPD: Повреждённую фотку удалось заменить - как ни странно у неё оригинал с косяком, но при этом если выбрать меню Поделиться - Код для блога, то там есть фотка разрешения XL5 как оригинал, но корректная. — Xenotron 19:04, 16 сентября 2015 (UTC)

Целесообразность данных действий вызывает у меня сомнение. В интернете много сайтов с фотографиями распространяемыми по свободной лицензии, так и что же? Их все надо тащить на Викисклад? У нас есть место где упоминаются такие сайты ВП:ИИ#Транспорт, не проще ли просто добавить туда очередную ссылку с описанием? --Volovik Vitaly 07:19, 24 сентября 2015 (UTC)

Ну, я думаю, это не то, чтобы "все надо". Кому не лень - пусть тащат. Тут вопрос в другом. Некоторые пользователи (например я) вообще не знали про ВП:ИИ#Транспорт. А кто-то (я почти уверен) не знает до сих пор. Белов А.В. 09:39, 24 сентября 2015 (UTC)

• Я просто высказал мнение, не на чем особо не настаивая. С одной стороны я согласен с тем что «хуже не будет», но с другой стороны, лишь бы не вышло так, что участники будут пытаться впихать эти фото всюду где можно (пример), лишь бы оправдать их существования. Причем если бы это касалось Википедии (а не Викисклада), то в соответствии с ВП:НЕХОСТИНГ их бы давно удалили. Кстати о ВП:ИИ#Транспорт я сам узнал только вчера, пытаясь разбираться в вопросе и комментируя выше. Указал ВП:ИИ#Транспорт в проекте, дабы у вех на виду было. --Volovik Vitaly 15:03, 25 сентября 2015 (UTC)

• ВП — не хостинг, а Викисклад — вполне себе хостинг, если фотографии качественны и хоть для чего-то ценны. AndyVolykhov ^↔ 17:40, 25 сентября 2015 (UTC)
• По поводу этой правки как не имеющей особого смысла не соглашусь, т.к. на фотке лучше видна передняя часть оного агрегата и показан выдвижной механизм в рабочем состоянии (ещё бы не мешало найти фотку с другой стороны без кабины). Зато в статье ДТ1 нашёл такой пример, где создали галерею, всунув в неё фотки как из сабжевого источника, так и загруженные ранее. При этом половина фоток там явно лишняя - вполне хватило бы по одной фотке в режиме дизеля и электрички + фото поезда в голубом окрасе и фото ДТ1-011 с необычной конструкцией дверей (при этом аналогичный поезд ДТ1-010 есть на видео, но просмотреть его не у всех есть возможность, если у кого медленные интернеты). — Xenotron 10:49, 26 сентября 2015 (UTC)

• Второе фото в ПБ-01 действительно уместно, но ни в качестве основного как вы изначально сделали. А вот в ДТ1 и впрямь напихали много лишнего (вот как раз и пример подходящих) и рано или поздно их там вычистят, вопрос времени. --Volovik Vitaly 19:06, 26 сентября 2015 (UTC)

• Явной необходимости загружать все файлы конечно нет, но проще загрузить всё, чем просматривать альбом в поисках желаемого и разбираться какие файлы нужны, а какие нет, т.к. сходу это не очевидно, тем более что кроме википедии существуют и другие проекты интегрированные с викискладом. Например, даже если фото локомотива на какой-то станции новой ценности для статьи об этом локомотиве не представляет, оно может представлять интерес например для статьи о железнодорожной станции без иллюстраций или с иллюстрациями низкого качества, на которой он снят - если фотки уже есть на commons, поиск по названию станции их выдаст. Потом, некоторыми из этих фотографий можно заменить существующие более низкого качества или снятые с менее удачного ракурса + чем в больших местах фотографии размещены, тем больше людей сможет их увидеть и при желании сохранить себе и/или использовать в своих целях (например кто-то захочет найти фотку локомотива в конкретном окрасе или с конкретным номером). И викисклад в этом смысле вполне себе хостинг - фоткам личного характера там не место, но фоткам иллюстрирующим разные объекты по миру и дающим визуальную информацию о них — очень даже. Смысл викисклада как раз и состоит в том, чтобы можно было посмотреть как можно больше фоток с разных ракурсов, в то время как для статьи ценность представляют одна-две ключевые фотки для объекта в целом или его важных деталей, но при этом можно перейти в категорию на складе по аналогии со ссылкой по серии на ЖД-галерее, т.к. в альбоме автора по сериям поезда не отфильтрованы. Что же до примеров с ВП:ИИ#Транспорт, которые я собственно и запилил туда — в случае с трэйнпиксом все фотографии лежат в разных местах и для их фильтрации и заливки не обойтись без поискового бота-загрузчика (там есть структура по номерам, упрощающая его работу), но с вики-сайта (например Наш Транспорт вики) так просто фото уже не слить ввиду отсутствия упорядоченности, а у Болашенко даже подписей к фотографиям зачастую нет. Здесь же уже скомпилирован полный список вида источник - описание.— Xenotron 09:51, 26 сентября 2015 (UTC)

• Действительно ВП:ИИ#Транспорт создан вами, только сейчас обратил внимание. Убедили, занимайтесь. Кстати, кроме TrainPix, могу обратить ваше внимание на еще некоторые фотохостинги ж/д транспорта (может пригодятся):
  1. Фотографии железнодорожного транспорта (46478 фото в 413 категориях);
  2. Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта (139582 фото в 632 категориях);
  3. Фотогалерея «Паровоза ИС» (374432 фото в 33 категориях).
  Дело в том, что я сам увлекаюсь фотографированием ж/д транспорта вот уже 15 лет. Я бы не сказал что профессионально, это так скажем хобби, причем не совсем обычное, я оставляю фото только одного типа/модели ПС. Например недавно сфотографировал ЭР-2К, но она уже у меня была много лет. Убедившись что новое фото лучше по качеству и ракурсу, я оставил новое, а старое удалил. Так вот у меня и возникла идея выложить свои фото на фотохостинг. Собственно их не так уж и много из-за того что весь ПС разный и не повторяется, но мне они очень дороги. Так я и стал подыскивать самый лучший фотохостинг (как раз из тех что перечислил + TrainPix), но до конца так и не определился и в итоге решил загружать их на Википедию (отчасти так я сюда и попал). Но вместо просто загрузки, стал еще и статьи писать о тех, ПС которых нет но есть у меня фото. --Volovik Vitaly 19:06, 26 сентября 2015 (UTC)

Именование статей проекта

Перенесено на страницу Обсуждение проекта:Железнодорожный транспорт/Именование статей. Красный ^{хотите поговорить?} 01:58, 28 сентября 2015 (UTC)

Именование статей 26

Перенесено на страницу Обсуждение проекта:Железнодорожный транспорт/Именование статей/Былое - про станции#Именование статей 26.

26 - потому что тем много наверное уже было.

Удаленные статьи

Быстро удалены статьи, оставшиеся после переименования:

• 92 км (платформа, Витебское направление)
• 90 км (платформа, Витебское направление)
• 80 км (платформа, Витебское направление)
• 77 км (платформа, Витебское направление)
• 63 километр (платформа, Гатчинский район Ленинградской области)
• 46 км (платформа, Гатчинский район Ленинградской области)
• 133 км (платформа)
• 125 км (платформа)
• 117 км (платформа, Витебское направление)
• 104 км (платформа, Витебское направление)
• 102 км (платформа, Витебское направление)
• 101 км (платформа, Витебское направление)
• 100 км (платформа, Витебское направление)

Нужно исправить ссылки. Teyandee 18:56, 27 сентября 2015 (UTC)

• Сперва разобраться. Что-то, возможно, переименовать обратно. 91.79 21:04, 27 сентября 2015 (UTC)

Багаевка

У нас тут сокрытие крушения под Багаевкой, наваляли, вчера кажется --Зимин Василий 10:25, 28 сентября 2015 (UTC)

Железная дорога. Интервики

Наткнувшись на проект Мириада нашёл разнобой и разноголосицу. Читать тут: Обсуждение проекта:Мириада/Недостающие статьи#По недостающим статьям railway system. Думается нужно ознакомиться и высказаться всем, кто владеет темой и хотя бы одним из языков кроме великого и могучего. --Зимин Василий 17:27, 15 октября 2015 (UTC)

Неиспольземые маршрутные шаблоны

• Шаблон:Бессарабка — Джурджулешты‏‎
• Шаблон:Восточная линия
• Шаблон:Гродовка — Цукуриха
• Шаблон:Житомир — Бердичев‏‎
• Шаблон:Житомир — Новоград-Волынский
• Шаблон:Западная линия
• Шаблон:Казлу-Руда — Алитус
• Шаблон:Карбышево II — Осолодино‏‎
• Шаблон:Кондрашевская-Новая — Закордонный
• Шаблон:Кротовка — Серные Воды II‏‎
• Шаблон:Кужяй — Бугяняй
• Шаблон:Линия Дроэда-Наван
• Шаблон:Линия Маонсань‏‎
• Шаблон:Линия Тунчхун‏‎
• Шаблон:Миллерово — Кондрашевская
• Шаблон:Няр — Лёвшино
• Шаблон:Овруч — Белокоровичи
• Шаблон:Очеретино — Горловка‏‎
• Шаблон:Пригородные линии Дублина‏‎
• Шаблон:Приисковая — Нерчинск‏‎
• Шаблон:Приобье — Ивдель II‏‎
• Шаблон:Рабкор — Бобруйск
• Шаблон:Серов — Гороблагодатская‏‎
• Шаблон:Серов — Покровск-Уральский
• Шаблон:Серов — Полуночное
• Шаблон:Слуцк — Солигорск
• Шаблон:Татарская — Осолодино
• Шаблон:Тернополь — Красное‏‎
• Шаблон:Тернополь — Лужаны‏‎
• Шаблон:Третья линия Самарского метрополитена (Самара)‏‎
• Шаблон:Укурей — Ареда
• Шаблон:Фергана I — Кызыл-Кыя‏‎
• Шаблон:Харанор — Приаргунск‏‎
• Шаблон:Шяуляй — Пагегяй‏‎

Очевидно сделаны они под ненаписанные статьи о станциях. Красный ^{хотите поговорить?} 18:36, 18 июня 2016 (UTC)

Категория "Ж/д станции по алфавиту"

Вычищена почти до нуля и взята под постоянное патрулирование._{А можно орден Локомотив за расчистку?} Cat of the Six (обс) 01:19, 23 августа 2016 (UTC).

Серия PESA 730M

Уважаемые коллеги! Есть вопрос по статьям о серии 730M фирмы PESA. Существует три связанных статьи: русскоязычная, украиноязычная и ещё у поляков. Элемент Викиданных Q18406250. Первые две именуются ДП3 и посвящены исключительно версии для Белоруссии. Однако есть версия поезда для Литвы; поляки уже добавили данные в свою статью (у них она называется Pesa 730M). Есть два варианта доработки наших статей:

• доработать существующие — с тем же элементом Викиданных, при условии их переименования в 730M;
• создать новые статьи о серии 730M и привязать их к тому же Q18406250, а для статей ДП3 создать новый элемент Викиданных (примерно так сделано с аналогичной парой "620M — ДП1").

Как лучше поступить? P.S. Доработку текста готов взять на себя. Белов А.В. (обс) 15:35, 6 сентября 2016 (UTC)

Наверно лучше переименовать в 730M как наиболее универсальное международное название и дополнить, благо по технической части источник есть. Тогда надо будет и ДП1 переименовать в 620Mc для единообразия названий поездов линейки Pesa и вставить в ту статью туда фото украинской мотрисы 025. Xenotron (обс) 12:56, 13 сентября 2016 (UTC)

Возможно. Только хотелось бы перед этим понять значение буквы "c" - как бы не получилось, что она относится ко всем 620M (и получится масло масляное - по сути одинаковые названия в двух статьях); не удивлюсь, если литовские 620-е тоже с какими-нибудь буковками (например, 620McL).Белов А.В. (обс) 04:41, 14 сентября 2016 (UTC)

Карточка "Дизель-поезд"

Уважаемые коллеги!

Давно поглядываю на оформление карточки и думаю, что розовый цвет подходит больше темам балета или кондитерских изделий (не в обиду создателям шаблона). Хотел было разобраться и доработать сам, но не осилил. Предлагаю оранжевый (применён в карточке {{Электростанция}}) или зелёный (применён в карточке {{Храм}}). Кто может помочь? Белов А.В. (обс) 15:54, 6 сентября 2016 (UTC)

Ну цвета то поменять легко - они там прописаны в виде 3 2-знаковых шестнадцатеричных чисел красный-зелёный-синий от 00 до FF (255). Мне самому текущий жёлто-коричневый дизайн не очень нравится (уж не знаю где вы там нашли розовый). Что касается предложенных вариантов, насчёт зелёного и оранжевого не уверен: оранжевый как-то больше подходит карточкам путевой техники (обычно для них используется шаблон Мотовоз), а зелёные у нас в основном были электрички (можно поменять синий цвет на зелёный в шаблоне Электропоезд).. А шаблон Дизель-поезда наверно лучше сделать в сине-голубом оформлении по наиболее распространённой окраске Д1, ДР1 и первых РА2, ещё старый поезд ДП-0 имел тёмно синий цвет. Вот здесь можно по коду определить цвет или получить код нужного цвета. Xenotron (обс) 13:10, 13 сентября 2016 (UTC)

Поддерживаю Красный^{хотите поговорить?} 13:24, 13 сентября 2016 (UTC)

Можно и так - вполне хорошо. Цвет сейчас, действительно, не розовый (хотя если взглянуть на него под другим углом - смесь коричневого и розового; на одной машине на работе вообще выглядит как... жёлтый - наверно, глюк в машине).Белов А.В. (обс) 04:34, 14 сентября 2016 (UTC)

Итог

Согласно ВП:Правьте смело поменял. См. например, ДР1. Если не нравится лиловый, можете сказать мне об этом, поменяю на что-нибудь ещё. Только не забудьте написать шаблон Ping. — Эта реплика добавлена участником Cat of the Six (о • в)

• Ура - дело сдвинулось. На месте лилового предпочёл бы светло-серый. Можно также оставить фон "как было" (в прошлом варианте не нравились только коричневые полосы); либо, как вариант, взять за образец шаблон Мотовоз (ипользуется в статье МПТ4 и др.). @Cat of the Six:Белов А.В. (обс) 04:15, 24 сентября 2016 (UTC)

С моим ярко-голубым очень плохо сочетались серые тона середины карточки, поэтому теперь там синий. А лиловый сейчас поменяю на что-нибудь поразумнее. @У:Белов А.В.:. Cat of the Six (обс) 07:49, 24 сентября 2016 (UTC).

Уже лучше. Но вот ещё что вижу: синий фон в левом столбце съедает синие надписи, являющиеся ссылками (например, "Депо" и "Ширина колеи"). Может таки позаимствовать у шаблона "Мотовоз"? @Cat of the Six: Белов А.В. (обс) 11:37, 24 сентября 2016 (UTC)

• Методом тыка исследовал работу шаблона. Поиграл ещё с цветами. Вот последний вариант (примерно так и представлял). Смотрите, решайте, правьте (при необходимости). Белов А.В. (обс) 15:50, 25 сентября 2016 (UTC)

Рельсовые автобусы Метровагонмаша

Прошу поучаствовать в обсуждении: Википедия:К_разделению/24_сентября_2016. Cat of the Six (обс) 08:05, 24 сентября 2016 (UTC).

ЭР2Р: Копивио

Все тех. хар-ки полностью скопированы анонимным редактором из первоисточника (начиная со слов "Конструкция механической части" и заканчивая "ЭД4 и т.п."). Текст выглядит ужасно. Прошу переработать. Cat of the Six (обс) 21:03, 2 октября 2016 (UTC).

• Попробую на днях заняться. Первоисточник, как я понял, Раков? Белов А.В. (обс) 21:17, 2 октября 2016 (UTC)

Реорганизация в системе оценки важности статей

Проводится (мной, но можно присоединиться) реорганизация, см. в разделе Оценки. и ещё: КДС выставлены Электропоезд и Тепловоз. Cat of the Six (обс) 19:42, 3 октября 2016 (UTC).

Электропоезд и Тепловоз — слишком всеобъемлющие темы, чтобы даже претендовать на статус добротных. Обе заявки отклонил по-быстрому. Красный^{хотите поговорить?} 20:13, 3 октября 2016 (UTC)

А что так? У тепловоза же даже ИС было... Cat of the Six (обс) 04:37, 4 октября 2016 (UTC)

А вы прочтите ВП:ТДС и всё поймёте. Красный^{хотите поговорить?} 10:34, 4 октября 2016 (UTC)

Бот для проекта

У меня появился бот (на AWB), который может делать в проекте любую работу. Пишите мне на СО или прямо сюда. Cat of the Six (обс) 20:38, 14 октября 2016 (UTC).

Координаты

Итак, в РуВП осталось лишь 6 ненайденных платформ. Предлагаю помочь с нахождением их координат!-- Shogiru-r (обс.) 04:17, 18 ноября 2016 (UTC)

Сделано. Красный^{хотите поговорить?} 10:35, 18 ноября 2016 (UTC)

Да, две похожи на правду. Вот только не 295 км; 190 км желательно уточнить - точка на речку попала, и абхазские сомнение вызывают. А откуда данные?-- Shogiru-r (обс.) 11:12, 18 ноября 2016 (UTC)

Абхазские я посещал. 295-й не ту цифру скопировал. А остальное — Викимапия родная. 190-й км у речки и находится. Красный^{хотите поговорить?} 11:26, 18 ноября 2016 (UTC)