Открыть главное меню

Тюменская кольцевая автомобильная дорога

(перенаправлено с «Объездная дорога (Тюмень)»)

Объездная дорога (Тюмень) (неофициально ТКАД, Тюменская кольцевая автомобильная дорога) — автомобильная дорога 71Н-1706[1], идущая вокруг города Тюмени протяжённостью 55 километров. Имеет 4 полосы для движения — по две в каждую сторону и разделительную полосу. Ограничение скорости 90 км/ч (местами 60 км/ч). Сквозное движение по всему кольцу было запущено 22 ноября 2018 года.[2][3] Связывает в единую сеть федеральные трассы на Екатеринбург, Курган, Омск и Ханты-Мансийск. На данный момент на дороге имеется 14 транспортных развязок, планируется строительство ещё пяти. Также на дороге имеется 7 путепроводов через железнодорожные пути, 2 моста через реку Тура и 4 небольших моста через малые реки.

Автодорога
Объездная дорога (Тюмень)
Обход города Тюмени
Основная информация
Страна  Россия
Регион Flag of Tyumen Oblast.svg Тюменская область
Статус эксплуатируется
Владелец Правительство Тюменской области
Длина 55 км
Дорожное покрытие асфальт

История строительстваПравить

  • В конце 1970-х органами власти Тюменской области принято решение о строительстве Объездной автомобильной дороги Тюмени.
  • В 1978—1982 гг. начата разработка проекты на первые участки дороги («Гипротюменнефтегаз»).
  • В начале 1980-е начато строительство первых участков Обхода Тюмени: по ул. Широтная-Мельникайте-Ожогино-Плеханово «ДСУ-1» «Тюменьавтодора». Дорога 1 категории по проекту предполагалась 4-полосной. Строили дорогу поэтапно, сначала 2-полосную.
  • В 1980 году построен путепровод через железную дорогу в районе д. Плеханово (Мостоотряд-36).
  • В 1990 году построен мост через Туру в районе деревни Воронина.
  • В 1998 г. разработан проект «Окружная автодорога г. Тюмени на участке Воронино — Труфаново (от автомобильной дороги Тюмень — Аэропорт до автодороги Тюмень — д. Луговая)».
  • В 2001 году была открыта транспортная развязка в районе Верхнего Бора.
  • В 2002 году разработан проект «Окружная автомобильная дорога г. Тюмени на участке п. Верхний Бор — п. Мелиораторов» (включая Транспортную развязку).
  • В 2003 году разработан проект "Реконструкция автомобильной дороги «Обход г. Тюмени на участке п. Учхоз — д. Плеханово — д. Ожогино» (1 очередь строительства) (расширение до 4 полос движения).
  • В 2004 году разработан проект "Реконструкция автомобильной дороги «Обход г. Тюмени на участке п. Учхоз — д. Плеханово — д. Ожогино» (2 очередь строительства, 5, 6, 7 пусковой комплекс), (Реконструкция транспортных развязки в двух уровнях: Московская, червишевская, Рощинская).
  • В 2004 году выполнена реконструкция путепровода через железную дорогу в районе д. Плеханово (рядом с существующим построен новый) («Мостострой-11»).
  • В 2006 году открыты развязки Объездной дороги с Червишевским трактом и дорогой в аэропорт Рощино.
  • В 2007 году открыта развязка возле поселка Березняковский. В этом же году завершена реконструкция моста через Туру в районе деревни Воронина с расширением дороги до 4 полос.
  • В 2009 году открыли участок Объездной дороги от поселка Березняковский до новой развязки на Велижанском тракте.
  • В 2012 году построена и открыта развязка на пересечении Объездной дороги и Московского тракта.[4]
  • В декабре 2013 года открыта развязка Объездной дороги с Тобольским трактом и участок дороги до Велижанского тракта.
  • В 2015 году открыт участок между Тобольским трактом и улицей Дамбовской с мостом через реку Тура.
  • В 2016 году открыт участок Объездной от улицы Дамбовской до улицы Тополиной. В этом же году открыта развязка на пересечении Объездной дороги с улицей Мельникайте.
  • В 2017 году открыты развязки Объездной дороги с улицами Тополиная и Пермякова.
  • В 2018 году в сентябре открыли участок Объездной до Ялуторовского тракта, а 22 ноября открыт последний участок до дороги Тюмень — Боровский — Богандинский.

Общественный транспортПравить

В настоящее время по разным участкам Объездной дороги курсирует городской общественный транспорт — автобусы и маршрутные такси, обслуживаемые МКУ Тюменьгортранс.

  • от развязки с Московским трактом до съезда на улицу Кремлёвскую — № 57, 60 и 70;
  • от развязки с Московским трактом до пересечения с улицей Авторемонтной — № 2 и 9;
  • от развязки с дорогой в аэропорт Рощино до пересечения с улицей Барнаульской — № 54 и 141;
  • от развязки с Салаирским трактом до развязки возле посёлка Березняковский — № 32, 34, 135 (а так же несколько дачных маршрутов в летний период);
  • от развязки в районе посёлка Березняковский до пересечения с улицей Омутинской — № 36 и 40;
  • от развязки в районе посёлка Березняковский до развязки с Велижанским трактом — № 128к (в летний период) и 156;
  • от развязки с Тобольским трактом до развязки с улицей Дамбовской — № 53 и 76[5];
  • от развязки с дорогой Тюмень — Боровский — Богандинский до пересечения с улицей Теплотехников — только в летний период № 119, 134 и 158;
  • от пересечения с улицей Теплотехников до развязки с улицей Пермякова — № 151;
  • от примыкания улицы Монтажников до развязки с улицей Пермякова — № 13;
  • от развязки с улицей Пермякова до развязки с Червишевским трактом — № 2;
  • от развязки с улицей Мельникайте до развязки с Червишевским трактом — № 2, 5, 15, 16, 45, 57, 79 и 85;
  • от развязки с Червишевским трактом до развязки с Московским трактом — № 39 и 79.

Участки Объездной дороги от улицы Барнаульской до развязки с Салаирским трактом, от развязки с Велижанским трактом до развязки с Тобольским трактом и от развязки с улицей Дамбовской до развязки с дорогой Тюмень — Боровский — Богандинский в настоящее время городским общественным транспортом не обслуживаются.

Планы дальнейшего развитияПравить

  • В 2016—2017 годах обсуждалась идея организации платного проезда на восточном участке Объездной дороги при условии если будет применяться софинансирование из федерального бюджета при его строительстве. Однако впоследствии было решено достраивать Объездную дорогу только за счёт средств областного бюджета и от организации платного участка отказались.[6]
  • В дальнейшей перспективе должны быть построены ещё пять развязок с улицами Монтажников, Калинина, Авторемонтная, Интернациональная, Воронинские горки и несколько надземных переходов.[7]
  • В связи с развитием города Тюмень и расширением границ населенного пункта, ростом местных и транзитных транспортных потоков автомобильная дорога Обход города Тюмени становится всё более загруженной. На отдельных участках интенсивность движения достигает 20-30 тыс. автомобилей в сутки и более. Границы городской застройки «перешагнули» через Объездную дорогу. Дорога Обход Тюмени — перестала выполнять функции пропуска транспорта в обох города и стала выполнять функции внутригородской магистрали.
  • В 2014—2016 годах органами власти принято решение о поэтапном переводе автомобильной регионального значения 1-б категории Обход города Тюмени в магистральную улицу непрерывного движения 6-полосную с всеми вытекающими: устройством пешеходных тротуаров, велосипедных дорожек, автобусных остановок, строительство и реконструкция надземных и подземных пешеходных переходов и т. д. Разрабатываются проекты на реконструкцию автомобильной дороги Обход Тюмени по участками.
  • Генеральным планом города Тюмени до 2040 г. предусмотрено строительство Второго кольца вокруг Тюмени.[8]

ПримечанияПравить

СсылкиПравить