Янтарь (судно)

Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 «Крюйс»головное судно проекта 22010 «Крюйс» построенное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в соответствии с контрактом, подписанным в феврале 2009 года, с Главным управлением глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).

Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 «Крюйс»
Встреча оис «Янтарь» в Североморске после дальнего морского похода 9 июня 2018 года
Встреча оис «Янтарь» в Североморске
после дальнего морского похода 9 июня 2018 года
Служба
Флаг России Россия
Класс и тип судна Проект 22010[d]
Организация Россия Северный флот ВМФ России
Изготовитель Янтарь (судостроительный завод)
Заказан к постройке 16 февраля 2009 год
Строительство начато 8 июля 2010 год
Спущен на воду 14 декабря 2012 год
Введён в эксплуатацию 23 мая 2015 год
Статус в составе СФ, в строю
Основные характеристики
Водоизмещение 5230 т (полное)
Длина 108.1 м
Ширина 17.2 м
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 8000 миль
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 60 человек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

СтроительствоПравить

Судно этого проекта было заложено 08 июля 2010 года, строительный номер 01602, в день 65-летия завода «Янтарь», и названо его именем. 31 мая 2012 года корпус судна был выведен из эллинга цеха № 178. Церемония спуска на воду (фактически вывод в спусковой плавучий док) состоялась 5 декабря 2012 года, а фактический спуск на воду из дока — 14 декабря 2012 года. В мае 2013 года на судне начался монтаж спецоборудования.

 
Тожественная церемония поднятия
Андреевского флага 23 мая 2015 года

22 марта 2015 года вышло в море для проведения государственных ходовых испытаний, которые были завершены 22 апреля.

После этого была начата подготовка судна к передаче заказчику. 18—19 мая судно совершило контрольный выход в море с государственной приёмной комиссией на борту. По результатам этого выхода комиссия подтвердила готовность судна к передаче заказчику.

23 мая было передано Военно-морскому флоту России, также в этот день на судне был торжественно поднят Андреевский флаг.

ОснащениеПравить

 
Командующий БФ Кравчук и начальник ГУГИ Буриличев на церемонии поднятия Андреевского флага на судне, 23 мая 2015 года

Судно предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. Для этого на корабле имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину порядка 6 тысяч метров. Также океанографическое судно может использоваться в спасательных целях, установленное на нём оборудование позволит вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Корабль может принимать на свой борт вертолёты, на нём имеется площадка для взлёта и посадки одного вертолёта.

Именно обитаемые автономные глубоководные аппараты (АГА), носителем которых является «Янтарь», являются его основным специальным снаряжением. На корабле могут использоваться АГА двух типов: проекта 16810 «Русь» и проекта 16811 «Консул». Сообщается, что корабль «Янтарь» проекта 22010 может одновременно нести и обеспечивать использование двух аппаратов данного типа. В некоторых источниках также содержится информация о том, что данный корабль может быть носителем глубоководных обитаемых аппаратов «Мир». Автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» в состоянии опускаться на глубину до 6000 метров и 6270 метров соответственно. Ресурс аппаратов — до 500 погружений на глубину более 4000 метров и 1000 погружений на глубину до 4000 метров. Назначение аппаратов «Русь» и «Консул»: видеосъёмка и классификация объектов, расположенных на морском дне; проведение подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследование подводных объектов и сооружений; доставка на грунт или подъём на поверхность различных предметов массой до 200 кг.

СлужбаПравить

 
Возвращение судна в Североморск после дальнего морского похода, 9 июня 2018 года

В октябре 2016 года судно вело деятельность в Восточной части Средиземного моря в районе Сирийского побережья в месте расположения подводных линий связи[1].

В марте 2017 года стало известно, что с помощью подводных беспилотных аппаратов и океанографического исследовательского судна «Янтарь» были обнаружены и обследованы палубные истребители Су-33 и МиГ-29КР, потерянные 14 ноября и 5 декабря 2016 года в летных происшествиях в Средиземном море. АГА смогли снять с летательных аппаратов часть бортового оборудования[2].

В ноябре 2017 года принято решение о направлении судна для оказания помощи в поиске пропавшей в Атлантическом океане аргентинской подводной лодки «Сан Хуан»[3].

В апреле 2020 года судно пришло на Прибалтийском судостроительном завод «Янтарь». Ремонт ведется в рамках семилетних гарантийных обязательств. В частности, до конца июня 2020 года планируется выполнить ряд трубопроводных и корпусных работ.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить