Википедия

Октябрьский электровагоноремонтный завод

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — предприятие-изготовитель подвижного состава в Санкт-Петербурге, входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Специализируется на производстве и ремонте рельсового транспорта.

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1826
Расположение  Россия: Санкт-Петербург, ул. Седова, 45
Ключевые фигуры Ядрицев Валентин Сергеевич (генеральный директор)
Отрасль железнодорожное машиностроение
Продукция производство и модернизация вагонов метрополитена, пассажирских вагонов, трамвайных вагонов
Оборот 4,555 млрд руб. (2016)[источник не указан 2413 дней]
Операционная прибыль 9 млн руб. (2016)[источник не указан 2413 дней]
Чистая прибыль 2 млн руб. (2016)[источник не указан 2413 дней]
Число сотрудников 874 (на 17 апреля 2017)[источник не указан 2413 дней]
Материнская компания Трансмашхолдинг
Сайт oevrz.ru

История править

См. также: Пролетарский завод

Александровский главный механический завод править

Завод был основан во времена Российской империи в 1826 году[1][2] в составе Александровского чугунолитейного завода и является старейшим заводом Санкт-Петербурга[3][4]. Первоначально специализировался на выпуске пароходов[2].

С 1844 года завод передан в Главное Управление Путей Сообщения и получил название Александровский Главный механический завод Санкт-Петербургско—Московской железной дороги и стал заниматься производством паровозов и вагонов для Царскосельской железной дороги[1].

В 1894 году вместе с Николаевской железной дорогой завод был выкуплен в казну и стал частью Министерства путей сообщения[3].

В XIX веке на этой территории располагались Вагонные мастерские Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги. В начале XX века завод освоил строительство специальных вагонов. В период Первой мировой войны завод полностью перешёл на производство санитарных и специальных поездов[3].

Октябрьский вагоноремонтный завод править

7 ноября 1922 года в честь пятой годовщины Октябрьской революции Александровский завод был переименован в Пролетарский. С 1931 года вагонные мастерские стали отдельным предприятием от паровозостроительных мастерских — Октябрьским вагоноремонтным заводом[3]. В период Великой Отечественной войны завод выпускал санитарные поезда, бронепоезда, орудийные платформы и боеприпасы[3].

В 1962 году в связи с перепрофилированием предприятия на ремонт вагонов электропоездов завод был переименован в Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)[3]. Занимался ремонтом и техобслуживанием вагонов электропоездов, в том числе «Красная стрела» и «Аврора»[5].

Акционерное общество Октябрьский электровагоноремонтный завод править

В 1992 году предприятие получило название АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод»[3]. В 2005 году завод вошёл в состав АО «Трансмашхолдинг»[3].

В 2008 году ОЭВРЗ освоил капитальный ремонт вагонов метрополитена, а c 2010 года приступил к их собственному производству. В 2009 на заводе проходил капитальный ремонт скоростной поезд ЭР200[6].

С 2014 года завод занимается модернизацией трамвайных вагонов ЛМ-68М[7].

Выпуск метровагонов править

С 2009 года ОЭВРЗ осуществляет капитальный ремонт метропоездов серий 81-717/714 для Московского метрополитена, а в 2010 году ОЭВРЗ освоил изготовление вагонов метрополитена для Екатеринбургского и Новосибирского метрополитенов. В 2012 году ОЭВРЗ начал поставки электровагонов в метрополитен Санкт-Петербурга[8].

В 2014 году запущен инвестиционный проект «Организация производства городского рельсового электрического транспорта и вагонов метро», в рамках которого началось строительство цеха сборки вагонов и цеха статических испытаний вагонов общей площадью 14 150 м². Новый производственный комплекс предназначен для выпуска вагонов метрополитена с асинхронным тяговым приводом. Производственный комплекс введён в эксплуатацию 30 сентября 2016 года[9]. Заключив выгодные контракты с Петербургским метрополитеном, завод обогнал своего конкурента — «Вагонмаш»[10].

С 2018 года начал поставки метровагонов «Москва» в метрополитен Москвы. Последний состав по данному контракту для Таганско-Краснопресненской линии сошёл с конвейера в апреле 2020 года. В 2020 году разработана обновлённая версия электровагона "Москва-2020" [11]. В течение последних лет ОЭВРЗ стал крупнейшим поставщиком подвижного состава для ГУП «Петербургский метрополитен» — до 2030 года планируется изготовление 950 вагонов. В 2022 году в Петербургском метрополитене запущены в эксплуатацию новые электровагоны «Балтиец»[12][13].

Электровагоны метрополитена
Изображение Модель и модификации Годы производства Примечания
  81-717/714 с 2010 Электровагоны для метрополитена Екатеринбурга, Новосибирска, С-Петербурга и Нижнего Новгорода.
  «Юбилейный»
81-722.1/723.1/724.1
81-722.3/723.3/724.3
 		2017—2021 вагоны для Петербургского метрополитена    

Заводом выпущено 27 поездов 6-вагонного состава (из них 11 поездов для зелёной ветки метро)[14].

  81-765/766/767 «Москва» 2018—2020 вагоны для Московского метрополитена    

Заводом выпущено 12 поездов 8-вагонного состава

  81-775/776/777 «Москва-2020» 2020—2021 вагоны для Московского метрополитена    
  81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» с 2022 вагоны для Петербургского метрополитена  

Трамваи править

Невский завод электрического транспорта править

Основная статья: Невский завод электрического транспорта

В мае 2018 года на территорию ОЭВРЗ перенесена досборка трамвайных вагонов компании «ПК Транспортные системы» из Твери, где компания арендовала часть мощностей Тверского вагоностроительного завода[15][16][17]. Новое предприятие получило название «Невский завод электрического транспорта» и занимается сборкой современных трамваев, таких как «Львёнок», «Витязь-М», «Невский».

Примечания править

  1. ↑ 1 2 Октябрьский Электровагоноремонтный завод. NoNaMe.ru (19 мая 2013). — Фотоотчёт о посещении завода в ноябре 2012 года. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
  2. ↑ 1 2 ОАО «Октябрьский Электровагоноремонтный завод». Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 21 июля 2015 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Главные вагонные мастерские Николаевской ж. д. — Октябрьский электровагоноремонтный завод. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  4. ↑ ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод», Санкт Петербург (рус.). autogear.ru. Дата обращения: 19 апреля 2023. Архивировано 19 апреля 2023 года.
  5. ↑ АО "Октябрьский электровагоноремонтный завод". История предприятия.
  6. ↑ На ОЭВРЗ приступили к ремонту скоростного электропоезда ЭР-200
  7. ↑ ОЭВРЗ освоил капитально-восстановительный ремонт трамваев. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 29 июля 2018 года.
  8. ↑ ОЭВРЗ начал поставки вагонов метро для Санкт-Петербурга
  9. ↑ Комитет по транспорту. В центре внимания — безопасность перевозок
  10. ↑ Октябрьский электровагоноремонтный завод обошел "Вагонмаш"
  11. ↑ 81-775/776/777 “Москва-2020”: один из самых современных поездов метро
  12. ↑ АО "Октябрский электровагоноремонтный завод"
  13. ↑ «Балтийцы» начали работать в Петербургском метро
  14. ↑ ОЭВРЗ передал Петербургскому метрополитену первые вагоны метро в рамках исполнения контракта 2016 г.
  15. ↑ «Горэлектротранс» нашёл единственного поставщика трамваев. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  16. ↑ В Петербурге вновь заработал трамвайный завод. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  17. ↑ Производство. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 января 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Октябрьский_электровагоноремонтный_завод&oldid=136729000